Vaajakoski

Fenniarailin Vectronin vetämä puutavarajuna Jämsästä Kouvolaan (ja edelleen Kuusankosken UPM:lle) pysähtyneenä Vaajakoskelle odottamaan...

Vaajakoski

Vaajakosken pistoraiteella päivää paistatteli viiden Uad-​vaunun letka sekä Tka:t 583 ja 225

Vaajakoski

T 4344 pysähtyi Vaajakosken ykkösraiteelle kohtaamaan IC 645:n, joka joutui kiertämään sivuraiteen kautta.

Vaajakoski

Vaajakosken päällä leijuva Pandan tehtaasta lähtevä lakritsin ja suklaan tuoksu saa pienen vivahteen suomalaista kuitupuun tuoksua, kun...

Vaajakoski

S148 ajettiin tänään vararungolla, ja sen kokoonpano oli kutakuinkin Sr2 3238 ja viisi kaksikerrosvaunua.

Vaajakoski

Rata jatkui muutama satametriä Pieksämäen suuntaan pusikossa, kunnes rata loppui päätepuskimeen.

Vaajakoski

Junan T 3475 kuvaamisen jälkeen lähdin tutkailemaan rataa joka oli ratapihan toisella puolella.

Vaajakoski

IC 144 pärähti paikalla vauhdilla. Junan päästyä Vaajakoskelta T 3475 pääsi jatkamaan matkaa kohti Pieksämäkeä.

Vaajakoski

Aamujuna pysähtyi Vaajakoskella. Konduktööri loikkasi viimeisestä vaunusta siirtyäkseen ulkokautta junan etupäähän tarkastamaan matkalippuja.

Vaajakoski

Vaajakosken asema näyttikin erittäin siistiltä ulospäin!

Vaajakoski

Tästä suunnasta ei ehkä enää voi kuvata.

Vaajakoski

Vuonna 2012 piha oli hiekkaa ja savea.

Vaajakoski

Lähikuva.

Vaajakoski

Asemarakennus on nykyisin kylpyhuonetarvikekauppa.

Vaajakoski

Talvi.

Vaajakoski

Vanhat puuvaunut ovat nättejä. Mutta äänieristys ei ole kovin hyvä. Ja eikö savu tunkeudu ikkunoista sisään?

Vaajakoski

Savu on sakean mustaa. Mutta miksi höyryveturin katolla on varoitus sähköiskusta?

Vaajakoski

Ehkä hieman synkkää kuitenkin?

Vaajakoski

Katon väri on ilmeisesti valittu entisöimismielessä, tarkoitus on muistuttaa alkuperäistä huopakattoa.

Vaajakoski

Valvontakamerat lienevät tarpeen, radan toisella puolella sijainnut makasiini joutui tuhopolton uhriksi pari vuotta sitten.