Kolari

Kolarin asema

Kolari

PYO 269 juuri saapuneena Kolariin vetureina Dr16 2816 ja 2817. Video https://youtu.be/xmjEcnffK-​4

Kolari

Dr16 2816 ja 2817 veturit Kolarissa

Kolari

Ilmakuva Kolarista, näkymä ratapihan pohjois päästä pohjoiseen päin

Kolari

Ilmakuva Kolarista, näkymä ratapihan pohjois päästä etelään päin

Kolari

Kolari. Valakot ovat aloittaneet vaihtotyöt, ja kuvaaja(t) katsoo vieressä.

Kolari

T 5138 odottelee puoli tuntia etuajassa tapahtuvaa lähtöään kohti Kemiä. Vetovoiman tarjoaa tänä yönä Dr16 2822

Välillä Kolari–Sieppijärvi

Yöpikajuna P 272 on juuri aloittanut yli tuhat kilometriä pitkän matkansa kohti Helsinkiä. Tässä juna alittaa tien 21.

Kolari

Dr16 2822 saapui Kolariin T 5137 keulilla. Vaunut jäivät ratapihalle ja veturi lähti hakemaan täydet lastausraiteelta. Tässä roikkaa...

Kolari

PYO 269/270 tekee vaihtotyötä Kolarissa.

Kolari

Matkustajat ovat lähteneet kuka minnekin, autot purettu vaunuista ja DE-​kompressorivaunu siirretty ensimmäiseksi, koneet sammuksissa...

Kolari

Dr16 2809:n ylävaloissa on Hellan valmistamat lankapolttimolamput eivätkä taida olla alkuperäiset. 2811:n ylävalot ovat puolestaan Cibien ja...

Kolari

2809:n puskinvalot ovat alkuperäiset Cibien lankapoltimolliset lyhdyt.

Kolari

Punaiset takavalot ovat myös alkuperäisiä 80-​luvulta ja silloista led-​tekniikkaa.

Kolari

Dr16 2811:n polttoainemittari paljastaa 900 litran kulutuksen 14 vaunun vetämiselle reilun 300 km matkalle Oulusta Kolariin ja n. 150 m:n nousun...

Kolari

Junassa oli 2 umpinaista Gd-​autovaunua ja 2 avonaista Gfot-​autovaunua. Tässä on Gd:n alakerta.

Kolari

Gd:n yläkerta.

Kolari

Gfotin alakerta.

Kolari

Gfotin yläkertaan lastataan korkeimmat autot.

Kolari

Uskaltaisitko nukkua jos tietäisit, että pyörän kulutuspinta on näin ohut?