Tämän kuvasarjan myötä jatkuu Värmlantiin ja Bergslageniin heinäkuussa 2017 suuntautuneen kuvaussafarin dokumentointi, tällä kertaa kohteena on Nora Bergslagen (Veteran)Järnväg, NBVJ.

Nora Bergslagen Järnväg syntyi 1905, kun aikaisemmat Nora-Ervalla Järnväg, Nora-Karlskoga Järnväg ja osia kapearaiteisesta Bredsjö-Degerfors Järnvägistä yhdistyivät. NBJ:n ja sitä edeltäneiden rautateiden historia on samalla Ruotsin teollistumisen historiaa. NBJ yhdisti Bergslagenin lukuisat rautakaivokset ja ruukit satamaan Otterbäckissä sekä SJ:n ja muiden yksityisten yhtiöiden rataverkkoon Ervallassa, Strömtorpissa ja Bredsjössä. Rautatien lempinimi Järnets Järnväg oli erittäin kuvaava!

NBJ oli monella tavalla erikoinen yhtiö ja positiivisella tavalla ylpeä omasta tekemisestään. Nora-Ervalla Järnväg oli Ruotsin ensimmäinen normaaliraiteinen rautatie ja se avattiin liikenteelle 1856 muutamaa kuukautta ennen SJ:n ensimmäistä rataa. Muutamasta muusta yksityisradasta poiketen NBJ ei valinnut sähkövoimaa vaan päätyi dieselöintiin ja NBJ olikin ensimmäinen kokonaan dieselöity rata Ruotsissa. Laajimmillaan rataverkko käsitti 173 kilometriä kolmella eri linjalla. Koko yhtiön olemassaolon ajan Noran kaupunki oli liikenteen ja toiminnan keskus.

Rataverkon kartta löytyy osoitteesta http://www.historiskt.nu/normalsp/nbj/nb​j_karta_norr.html , tätä kannattaa seurata kuvasarjan yhteydessä. Kuvasarja ei kata ihan koko NBJ:tä, tällä matkalla ehdin ajaa reitin Strömtorpista Noraan ja edelleen Ervallaan.

Hyvin hoidetusta yhtiöstä huolimatta maailman muuttuminen ympärillä ajoi yhtiön vaikeuksiin. Henkilöliikenne päättyi 1966 autoistumisen myötä ja Bergslagenin rautakaivosten sulkemisen jälkeen 1960-luvun lopulta yrityksen liiketoiminnan pohja putosi pois. Eri linjoja suljettiin vaiheittain niin, että koko NBJ:n loppu koitti 1979. SJ jatkoi liikennettä välillä Otterbäck - Strömtorp - Bofors vuoteen 1994 ja tänään kaupallista liikennettä on enää Strömtorpin ja Boforsin välillä. NBJ:n historiaa vaalimaan perustettiin Nora Bergslagen Veteranjärnväg NBVJ vuonna 1978 ja tänä päivänä yhtiö hallinnoi 57 kilometrin rataverkkoa.

Vaunut.orgissa on alueelta mainiot Jorma Attilan ( http://vaunut.org/sarja/2843 ) ja Tapani Kunnaksen ( http://vaunut.org/kuva/39131?paik=nora ) kuvasarjat. Nämä kannattaa katsoa tämän kuvasarjan rinnalla!

Nora, Ruotsi

Vanha SJ:n Z4 Noran veturitalleilla. Veturi valmistui sarjaan Zsh vuonna 1939 ja littera muuttui SJ:n litterauudistuksessa 1942 Z4:ksi. Veturi oli...

Ei kommentteja
23.07.2017 Hannu Peltola

Nora, Ruotsi

NBVJ:n toisen korimallin Z43 #339 Noran ratapihalla. Veturi valmistui SJ:lle Kockumsin tehtailla 1954. Suurin sallittu nopeus tällä oli 55 km/h....

Ei kommentteja
23.07.2017 Hannu Peltola

Nora, Ruotsi

Bofors-​yhtiön vanha vaihtoveturi #210 museoituna Noran ratapihalla. Veturi on vastaava kuin SJ:n ensimmäisen korimallin Z43. Veturi on...

Ei kommentteja
23.07.2017 Hannu Peltola

Järle, Ruotsi

Järlen aseman lähellä on NB(V)J:n hienoin silta Järleån yli. Sillan ympäristö on vaan kovasti pusikoitunut esimerkiksi siitä ajasta, kun...

6 kommenttia
23.07.2017 Hannu Peltola

Järle, Ruotsi

Ruotsalainen pyöräresiina museoituna Järlen asemalla. Jostain syystä Ruotsissa suosittiin näitä poljettavia malleja esim. suomalaisten...

1 kommentti
23.07.2017 Hannu Peltola

Järle, Ruotsi

NB(V)J:n turvalaitteet näyttävät olevan identtisiä SJ:n vastaavien kanssa. Lähestyvästä tasoristeyksestä varoitetaan vastaavalla opasteella...

Ei kommentteja
23.07.2017 Hannu Peltola

Järle, Ruotsi

Järlen vanha tavaramakasiini on hyvin ruotsalaisen oloinen. Heljanilla oli vuosia sitten valikoimissaan hyvin paljon tämän makasiinin kaltainen...

Ei kommentteja
23.07.2017 Hannu Peltola

Järle, Ruotsi

Järlen hyvin entisöity asema lähikuvassa. Tämä on yllättäen Ruotsin toiseksi vanhin rautatieasema ja se on valmistunut jo 1855. Vanhin asema...

Ei kommentteja
23.07.2017 Hannu Peltola

Järle, Ruotsi

Museojuna pysähtyneenä Järlen asemalle. Kuva voisi hyvin olla 1950-​ tai 1960-​luvulta joltain pieneltä ruotsalaiselta sivuradalta,...

1 kommentti
23.07.2017 Hannu Peltola

Ervalla, Ruotsi

Tässä kuvassa näkyy NBVJ:n tämänhetkinen vaatimaton liityntä SJ:n rataverkkoon. Ervallan läpi kulkee kaksiraiteinen SJ:n rata ja vaihteesta...

Ei kommentteja
23.07.2017 Hannu Peltola

Ervalla, Ruotsi

Tämä kuvasarja päättyy vanhan NBJ:n itäisimmälle asemalle Ervallaan. Nora-​Ervalla Järnväg päätti liittyä täällä rakenteilla...

Ei kommentteja
23.07.2017 Hannu Peltola