Anteron mielenkiintoisen Tashkent-sarjan innoittamana päädyin koostamaan muutamia kuvia Pietarin rautatiemuseosta omaksi sarjakseen. Kävin museossa 2009 ja kymmenessä vuodessa moni asia on muuttunut, mm. museo on saanut uudet upeat tilat. Museosta on jo varsin paljon kuvia Vaunut.orgissa, mutta toivottavasti näistä kuvista löytyy vielä uutta katsottavaa. Pyrin keräämään kuviin venäläisen kaluston kehityskaaren höyryjen, dieseleiden ja sähkövetureiden osalta. Kuvateksteissä olevat tiedot ovat pääasiassa kahdesta loistavasta kirjasta: Heywood & Button: Soviet Locomotive Types, Stenvalls, Malmö 1995 ja Westwood: Soviet railways today, Ian Allen, Lontoo 1963.

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

Sarja Ь eli venäjän kielen liudennusmerkki oli sekalainen kokoelma 0-​4-​0T, 0-​6-​0T ja 0-​8-​0T...

Ei kommentteja
26.06.2009 Hannu Peltola

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

Ь-​sarjan veturin ilme on varsin persoonallinen suuren ylälyhdyn ja toisiaan lähellä olevien alalyhtyjen ansiosta.

Ei kommentteja
26.06.2009 Hannu Peltola

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

9P oli Neuvostoliiton tärkein vaihtoveturisarja ennen dieselkautta. Kolomna rakensi ensimmäiset tämän tyypin veturit 1936 ja valmistus jatkui...

1 kommentti
26.06.2009 Hannu Peltola

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

Saksalainen Br91 päätyi kanssasisariensa kanssa Neuvostoliittoon sotakorvauksina 1946-​1947. Ainakin 16 kappaletta Br91.64-​sarjan...

Ei kommentteja
26.06.2009 Hannu Peltola

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

Tässä kuvassa on Trumanin ja EA-​veturin esi-​isä, sarjan EL Russian Decapod. Näitä vetureita toimitettiin USA:sta...

1 kommentti
26.06.2009 Hannu Peltola

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

Tässä on kotoinen Truman venäläisessä asussa eli kuvassa on sota-​aikana Yhdysvalloista toimitettu Russian Decapod...

Ei kommentteja
26.06.2009 Hannu Peltola

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

FD20 eli "Fedka" edusti yhdessä IS-​pikajunanveturin kanssa Neuvostoliiton 1930-​luvun "isojen veturien politiikkaa"....

5 kommenttia
26.06.2009 Hannu Peltola

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

LV oli Neuvostoliiton viimeisin tavarajunahöyry. Tämä kehitettiin L-​sarjan pohjalta ja V-​kirjan tuli Voroshilovgradista. LV on...

2 kommenttia
26.06.2009 Hannu Peltola

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

O-​sarjan höyryveturit olivat Tsaari-​Venäjän yleisin tavarajunaveturi. Näitä 0-​8-​0 -​pyöräjärjestyksen...

Ei kommentteja
26.06.2009 Hannu Peltola

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

P36 oli suurin matkustajajunaveturi, joka rakennettiin Neuvostoliitossa. Näitä rakennettiin Kolomnan tehtailla 251 kappaletta vuosina...

3 kommenttia
26.06.2009 Hannu Peltola

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

S-​sarjan höyryveturi oli tärkein matkustajajunanveturi Venäjän keisarikunnassa. Näitä valmistettiin mm. Sormovon ja Harkovan tehtailla...

1 kommentti
26.06.2009 Hannu Peltola

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

Pyöräjärjestys 2-​6-​2 eli Yhdysvalloissa Prairie-​tyyppinä tunnettu pyörästö oli hyvin tyypillinen venäläisissä...

Ei kommentteja
26.06.2009 Hannu Peltola

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

SO-​sarja oli yksi tyypillisimmistä tavarajunavetureista Neuvostoliitossa 1930-​luvulta aina 1970-​luvulle. SO-​nimi tulee...

Ei kommentteja
26.06.2009 Hannu Peltola

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

Venäläiseen rautatiemaailmaan kuuluu isona osana vanhat saksalaiset Kriegslokit, näistä Br52-​sarjan vetureista suuri osa päätyi sotien...

2 kommenttia
26.06.2009 Hannu Peltola

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

Moottorivaunu ABmot 758 museolla. Tämän vaunu on romanialaisen Malaxin valmistama 1939 ja Neuvostoliittoon se päätyi sotien aikana. Vaunu oli...

2 kommenttia
26.06.2009 Hannu Peltola

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

Lähikuva museon TE1-​20 -​veturista, tätäkin veturia koristi Isä Aurinkoinen. Kohta taitavat taas olla nämä koristeet muodissa...

2 kommenttia
26.06.2009 Hannu Peltola

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

Tästä dieselhirviöstä onkin jo aika monta kuvaa Vorgissa, mutta ehkä vielä yksi mahtuu joukkoon mukaan! Larin kuvassa (...

Ei kommentteja
26.06.2009 Hannu Peltola

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

TE1-​20 -​veturi oli Alcon DA eli RSD-​1 -​veturin suora kopio metrimitoilla. Näitä valmistui 298 kappaletta (ja kaksi...

Ei kommentteja
26.06.2009 Hannu Peltola

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

TE2 on käytännössä TE1-​sarjasta tehty kaksoisveturi erilaisella korilla. Veturi oli 78 tonnia kevyempi ja 10 m lyhyempi kuin kaksi...

6 kommenttia
26.06.2009 Hannu Peltola

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

TE3 oli vuosikymmeniä Neuvostoliiton tärkein tavarajunanveturi ja näitä rakennettiin vuosina 1955-​1973 peräti 6809 yksikköä. Tämä...

2 kommenttia
26.06.2009 Hannu Peltola