Hannu Peltola: Pietarin rautatiemuseo 2009

Anteron mielenkiintoisen Tashkent-sarjan innoittamana päädyin koostamaan muutamia kuvia Pietarin rautatiemuseosta omaksi sarjakseen. Kävin museossa 2009 ja kymmenessä vuodessa moni asia on muuttunut, mm. museo on saanut uudet upeat tilat. Museosta on jo varsin paljon kuvia Vaunut.orgissa, mutta toivottavasti näistä kuvista löytyy vielä uutta katsottavaa. Pyrin keräämään kuviin venäläisen kaluston kehityskaaren höyryjen, dieseleiden ja sähkövetureiden osalta. Kuvateksteissä olevat tiedot ovat pääasiassa kahdesta loistavasta kirjasta: Heywood & Button: Soviet Locomotive Types, Stenvalls, Malmö 1995 ja Westwood: Soviet railways today, Ian Allen, Lontoo 1963.

kuva
Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

TE5 oli TE1-​veturin pohjalta tehty prototyyppiveturi vuodelta 1948. Veturista pyrittiin tekemään paremmin pohjoisille alueille sopiva....
Ei kommentteja
26.06.2009 Hannu Peltola
kuva
Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

TE7 oli matkustajajunaversio TE3-​tavarajunanveturista. Prototyypit valmistuivat Harkovan veturitehtaalla 1950-​luvun lopulla ja sekä...
Ei kommentteja
26.06.2009 Hannu Peltola
kuva
Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

Kuonopotretti museon TE7-​veturista. Näiden varhaisten neuvostodieseleiden muotoilu on varsin hellyttävää...
Ei kommentteja
26.06.2009 Hannu Peltola
kuva
Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

TEP10 on matkustajaversio prototyypiksi jääneestä TE10-​tavarajunanveturista. TE10-​veturi toteutettiin kaksoisveturina 2TE10 ja...
Ei kommentteja
26.06.2009 Hannu Peltola
kuva
Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

TEP60 on saavuttanut jo klassikon aseman venäläisenä matkustajajunanveturina. Kolomna valmisti näitä vuosina 1961-​1985 1241 kappaletta....
1 kommentti
26.06.2009 Hannu Peltola
kuva
Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

TG102 edustaa venäläisessä rautatiekulttuurissa harvinaisempaa hydraulisella voimansiirrolla toteutettua linjadieseliä. Näitä valmistui...
Ei kommentteja
26.06.2009 Hannu Peltola
kuva
Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

TGM3 edustaa venäläistä käsitystä Road Switcher -​veturista. Näitä valmistettiin Ljudinovon veturitehtailla Branskin lähellä vuosina...
Ei kommentteja
26.06.2009 Hannu Peltola
kuva
Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

Neuvostoliitossa lähiliikenteen sähköistys alkoi käytännössä Moskovan pohjoisten lähilinjojen sähköistyksellä 1500 V DC jännitteellä...
Ei kommentteja
26.06.2009 Hannu Peltola
kuva
Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

ER200-​sarja oli tarkoitettu Moskovan ja Leningradin väliselle suurnopeusradalle. Junayksikön suunnittelu alkoi 1965 ja vuosina...
Ei kommentteja
26.06.2009 Hannu Peltola
kuva
Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

TshS1 oli Neuvostoliiton ensimmäinen henkilöjuniin hankittu sähköveturisarja. Skoda rakensi näitä vuosina 1959-​1960 yhteensä 102...
1 kommentti
26.06.2009 Hannu Peltola
kuva
Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

TshS200 edustaa 1970-​luvun sosialistista huipputekniikkaa. Veturisarja suunniteltiin Moskovan ja Pietarin väliselle nopealle ratayhteydelle...
Ei kommentteja
26.06.2009 Hannu Peltola
kuva
Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

Neuvostoliitossa suunniteltiin siirtymistä 25 kV AC -​sähköistykseen 1950-​luvulla ja kokemuksien saamiseksi Ranskasta ja...
Ei kommentteja
26.06.2009 Hannu Peltola
kuva
Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

SSM on lähes aito jenkkiveturi. General Electric toimitti 8 veturia Neuvostoliiton ensimmäisellä sähköistetylle osuudelle Surami-​solan...
Ei kommentteja
26.06.2009 Hannu Peltola
kuva
Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

VL22M onkin esiintynyt jo monissa kuvissa joko Pietarissa tai muualla ikuistettuna. Kuten jo aikaisemmin on tullut kirjoitettua, tämä veturi oli...
Ei kommentteja
26.06.2009 Hannu Peltola
kuva
Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

VL23-​sarja oli suora jatkokehitelmä VL22M-​sarjasta ja tämä suunniteltiin VL22M:n korvaajaksi. Veturi on vahvistettu VL22M...
3 kommenttia
26.06.2009 Hannu Peltola
kuva
Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

VL8 oli ensimmäinen neuvostoliittolainen kaksoisveturi ja ensimmäiset prototyypit valmistuivat Novotsherkasskilla jo 1953. Tavoitteena oli...
Ei kommentteja
26.06.2009 Hannu Peltola
kuva
Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

VL41-​sarjan sähköveturi rautatiemuseossa. Näitä valmistui 78 kappaletta vuosina 1963-​1964. Veturin tuntiteho on 1700kW ja...
Ei kommentteja
26.06.2009 Hannu Peltola
kuva
Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

VL60K-​sähköveturi museossa. VL60K oli ensimmäinen "nykyaikainen" sähköveturisarja Neuvostoliitossa jossa käytettiin...
Ei kommentteja
26.06.2009 Hannu Peltola
kuva
Pietarin rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

Laitetaan kaamospäivän piristykseksi kuva slaavilaisesta veturi-​ ja rautatieharrastajakauneudesta! Kuvassa on P36-​251 juhlavassa...
13 kommenttia
26.06.2009 Hannu Peltola

Hakuehdoilla löytyi 39 kuvaa

Kommentit


Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!