Hannu Peltola: Arkiliikennettä Skotlannin Ylämailla kesällä 2019

Tämän kuvasarjan myötä palaamme sumujen saarille, tällä kertaa Skotlannin Ylämaiden normaalin rautatieliikenteen pariin kesän 2019 tilanteen mukaisena. Kuvasarjasta muodostui varsin laaja, mutta ajattelin, että samaan teemaan liittyvät kuvat on paras koostaa samaan sarjaan ja tässä muodossa sarjan avulla saa hyvän läpileikkauksen Ylämaiden rautatieliikenteestä. Kuvasarjan kuvat etenevät pääasiassa rataosittain. Tämä kuvasarja ei sisällä kuvia eri museo- tai nostalgiareiteiltä; jokainen näkemistäni nostalgiakohteista oli niin moni-ilmeinen, että ne ansaitsevat omat sarjansa! Tein kesällä 2019 kahdeksan päivän matkan Ylämaille ja matkakohteina olivat järjestyksessä Glasgown lähiliikenne, Clyde-joen ranta-alueet, Crianlarich, Fort William, ratayhteys Mallaigiin, the Jacobite ja Glenfinnan viadukti, Kyle of Lochalsh ja linja Dingwalliin, linjat Pohjois-Skotlantiin Thursoon ja Wickiin, Invernessin alue, Aviemore ja Strahspey-museorautatie, Perth, Dundee, Firth of Forth, Stirling ja Bo’Nessin rautatiemuseo. Viikko oli niin rautatiepainotteinen, että aloin jo potea junaähkyä!

Skotlannin rautatiehistoria alkaa vuodesta 1826, kun Monkland and Kirkintilloch Railway aloitti liikenteensä. Tultaessa 1850-luvulle Skotlannin suurimmat kaupungit oli jo yhdistetty rautateillä toisiinsa ja Englantiin ja eri rautatieyhtiöitä oli yli 100. Monet rautatieyhtiöistä olivat pieniä, ne saattoivat yhdistää esimerkiksi kaksi lähikaupunkia toisiinsa. Tultaessa 1910-luvun lopulle ainoastaan viisi suurempaa rautatieyhtiötä ja joukko pienempiä yhtiöitä operoi alueella. Suuremmat yhtiöt olivat North British Railway, the Caledonian Railway, the Glasgow & South Western Railway, the Highland Railway ja the Great North of Scotland Railway. Jokaisella näistä yhtiöistä oli omanlaisensa yrityskulttuuri, rakennusten arkkitehtuuri ja kalusto. Vuonna 1923 Iso-Britannian rautatiet järjesteltiin neljään suureen yhtiöön ja tämän jälkeen Skotlannissa operoivat the London and North Eastern Railway (LNER) ja London, Midland and Scottish Railway (LMS). Seuraava suuri muutos tapahtui vuonna 1947, kun Britannian rautatieyhtiöt valtiollistettiin ja British Railways aloitti toimintansa. Tultaessa 1960-luvulle rataverkko koki suurimman supistumisen, kun kaikkein kannattamattomimpia sivuratoja purettiin. British Railwaysin Skotlannin yksikkö brandattiin 1980-luvulla ScotRail-nimiseksi. Vuonna 1997 tapahtui seuraava kehitysaskel, kun British Rail yksityistettiin. Britannian yksityistämistapa on varsin poikkeava: rautatieviranomainen on määrittänyt muutamia rautatiebrandejä, joiden operaattorit kilpailutetaan määräajoin. ScotRail-brandia operoi tällä hetkellä Abellio ja Caledonian Sleeper –brandia Serco.

Skotlannin rataverkko oli laajimmillaan 1914, jonka jälkeen rataverkko on tasaisesti kutistunut. Tällä hetkellä rataverkon laajuus on noin 2820 kilometriä. Ydinkohdat rautateiden nykytilasta voi lukea esim. Wiki-sivuilta: https://en.wikipedia.org/wiki/Transport_​in_Scotland#Railways

Olen pyrkinyt liittämään tähänkin kuvasarjaan mahdollisimman paljon tietoa kuvien oheen. Toivottavasti näistä pikkutiedoista on iloa, ainakin itse olen oppinut hurjasti lisää kuvien taustoja etsiessä!

kuva
Dingwall, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta

Kyle of Lochalshin ratalinja päättyy tänne Dingwallin pienelle risteysasemalle. Asemalla ei ole kuin yksi kohtausraide ja pian aseman...
Ei kommentteja
01.08.2019 Hannu Peltola
kuva
Tain, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta

Thursoon ja Wickiin matkaava 158-​sarjan moottorijuna Dornoch Firthin rannalla Tainin pikkukaupungin lähellä. Dornoch Firth on noin 24...
Ei kommentteja
01.08.2019 Hannu Peltola
kuva
Tain, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta

Vielä toinen kuva Dornoch Firthiltä: kuvassa 158-​sarjan moottorijuna ohittaa tyypillistä Ylämaiden omakotitaloa.
Ei kommentteja
01.08.2019 Hannu Peltola
kuva
Lairg, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta

Skotlanti on täynnä hienoja rautatiesiltoja, joista tämä Lairgin aseman eteläpuolella oleva silta on hyvä esimerkki. Tässä olisi mukavaa...
Ei kommentteja
01.08.2019 Hannu Peltola
kuva
Rogart, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta

Rogartin pikkuasemalla oli pieni yksityinen rautatiemuseo. Paikallinen harrastaja oli ostanut tämän Ruston-​veturin ja muutaman vaunun ja...
Ei kommentteja
01.08.2019 Hannu Peltola
kuva
Rogart, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta

Rogartin asemalla oli myös kaksi Mk.1 –sarjan makuuvaunua, jossa paikallinen yrittäjä pitää Bed&Breakfast –majoitusta. Tämä...
Ei kommentteja
01.08.2019 Hannu Peltola
kuva
Brora, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta

Brora on pieni väliasema Far North Linella Invernessistä Thursoon ja Wickiin. Nykyinen asemarakennus on vuodelta 1895 ja tämä on tyypillinen...
Ei kommentteja
01.08.2019 Hannu Peltola
kuva
Georgemas Junction, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta

Georgemas Junction on Britannian pohjoisin risteysasema ja täältä haarautuvat linjat Thursoon ja Wickiin. Kuvassa Thursosta on juuri saapumassa...
5 kommenttia
01.08.2019 Hannu Peltola
kuva
Georgemas Junction, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta

All Aboard! Myös ScotRaililla henkilökunta on oikein miellyttävää ja he pitävät huolen, ettei kukaan jää vahingossa asemalaiturille...
6 kommenttia
01.08.2019 Hannu Peltola
kuva
Thurso, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta

Thurson asema on Britannian pohjoisin rautatiepaikka. Sutherland and Caithness Railway saavutti Thurson vuonna 1874 ja tämän jälkeen rata on...
Ei kommentteja
01.08.2019 Hannu Peltola
kuva
Wick, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta

Sutherland on Ylämaan tyypillisistä maisemista poiketen hyvin tasaista ja täällä sijaitsevat Ylämaiden varsinaiset viljelyalueet. Kuvassa...
Ei kommentteja
01.08.2019 Hannu Peltola
kuva
Wick, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta

Wickin asema on hyvin pienimuotoinen, ratapihan muodostaa nykyisin enää kaksi laituriraidetta ympäriajomahdollisuudella. Sutherland and...
Ei kommentteja
01.08.2019 Hannu Peltola
kuva
Inverness, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta

Näkymä Invernessin rautatieasemalle ratapihan suunnasta. Invernessin asema on mielenkiintoinen, ratapiha on käytännössä suuri ratakolmio,...
Ei kommentteja
02.08.2019 Hannu Peltola
kuva
Inverness, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta

Royal Scotsman –luksusjuna on juuri saapunut Invernessin asemalle. Vetovoimana on GB Railfreightin 66 746, joka on maalattu Royal Scotsman...
Ei kommentteja
02.08.2019 Hannu Peltola
kuva
Inverness, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta

Invernessiin asetteluraiteilla oli Caledonian Sleeper –junan Invernessin letka odottamassa illalla tapahtuvaa lähtöään takaisin Lontoon...
Ei kommentteja
02.08.2019 Hannu Peltola
kuva
Inverness, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta

Invernessin veturivarikon päivystyksestä vastasi pieni ja terhakas 08-​sarjan vaihtoveturi. Näitä valmistui vuosien 1953-​1962...
Ei kommentteja
02.08.2019 Hannu Peltola
kuva
Inverness, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta

Sarjan 170 moottorijuna 170419 on aloittanut matkansa Invernessistä kohti Aviemorea ja Perthiä. Sarja 170 on Bombardierin Turbostar –sarjaa ja...
Ei kommentteja
02.08.2019 Hannu Peltola
kuva
Inverness, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta

Aberdeenistä saapuva HST-​juna on lähestymässä Invernessiä. Kuvasta vasemmalle Aberdeenin linja sukeltaa Perthin ratalinjan alta ja rata...
Ei kommentteja
02.08.2019 Hannu Peltola
kuva
Inverness, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta

Jälleen yksi 170-​sarjan moottorijuna on kaartamassa Invernessistä kohti Aviemorea ja Perthiä. Tämä junan kaluston muodosti 170 429.
Ei kommentteja
02.08.2019 Hannu Peltola
kuva
Elgin, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta

Junakohtaus Elginin asemalla: vasemmalla 158-​sarjan moottorijuna Invernessiin kohtaa oikealla raiteella olevan Aberdeenin junan. Elginissä...
Ei kommentteja
02.08.2019 Hannu Peltola

Hakuehdoilla löytyi 61 kuvaa

Kommentit

17.08.2019 16:51 Esa J. Rintamäki: Erittäin mielenkiintoinen kuvasarja. Kiitos, Hannu!
19.08.2019 19:15 Hannu Peltola: Kiitoksia Esa! Kuvasarjasta muodostui vähän laajahko, mutta nyt näistä saa aika hyvän kokonaiskuvan Ylämaiden rautatieliikenteestä.
19.08.2019 23:58 Jorma Toivonen: TAAS Hannulta erittäin hieno ja tiedottava kuvasaraja. Et ole ajatellut artikkelin luomista Resiinaan? Tietoa on jakseltu haeskella, eikä kynäkään näyttäisi putoavan hyppysistä.
20.08.2019 22:10 Reino Kalliomäki: Nojatuolimatkailijan unelma!
22.08.2019 14:56 Hannu Peltola: Kiitoksia Jorma ja Reino! Jormalta oli mielenkiintoinen esitys artikkelin teko Resiina-lehteen. Kuinka tarkkaan paperilehteä nykyisin luetaan? Minulle on tullut kuva, että kertaselauksen jälkeen paperiset lehdet siirtyvät paperikeräykseen.

Näillä sivuilla Resiina-lehden tietoja on päivitetty viimeksi vuonna 2017. Vuosilta 2018-2019 ei enää löydy esim. sisällysluetteloita. Tästäkin tulee vaikutelma, että panostus paperilehteen ei ole enää kovin suuri ja artikkelin teon vaiva ei olisi suhteessa esim. lukijamääriin.
22.08.2019 15:48 Jussi Laukkanen: Paperille painetun viestinnän tila ei ole aivan niin huono, mitä se nykyistä mediakeskustelua seuraamalla tuntuisi olevan. Lukijatutkimuksien tuloksista voi päätellä, että ainakin tekniikasta, koneista, teknisistä harrastuksista ja historiasta halutaan mieluiten lukea painetusta lehdestä.

On myös tiedossa, että eräiden lehtien tilaajat säästävät jopa kaikki heille lähetetyt lehdet. Esimerkkinä voi heittää vaikka Mobilisti-lehden, jonka hyvin monet tilaajat laittavat säästöön. Luulisin, että Resiinat ovat myös hyvin monella arkistoituna.
23.08.2019 00:20 Jorma Toivonen: Jussin kanssa samaa mieltä (mm. TM:t v1964 lähtien tallessa ja myöhemmät Resiinat myös). Valitettavasti en täysin luota näihin sähköisiin viestimiin (Resiinan "unohtuneet" päivitykset). Kuka on vastuuhenkilö? Lehdestä löytyy aina tekijät!
21.09.2019 20:31 Hannu Peltola: Nyt myös tähän kuvasarjaan liittyvä video on Youtubessa: https://www.youtube.com/watch?v=lCXR_w2j​84s
22.12.2021 09:09 Juha Kutvonen: Heittääkö joku luetut Resiinat pois? En minä ainakaan. Painetut lehdet toimivat edelleen hyvänä pysyväisarkistona ja tiedonlähteenä erilaisille tutkimuksille, ja tiedon hakemisessa fyysisistä dokumenteista on oma viehätyksensä, ainakin itselleni.
22.12.2021 10:47 Hannu Peltola: Juha, varmaan olitkin jo huomannut tähän teemaan liittyneen artikkelin Resiinassa? Jorman ja Jussin kannustuksesta kirjoitin lopulta lyhyen artikkelin Resiinaan ja huomasin kirjoittamisen olevan ihan mukava oma harrastusalueensa!
22.12.2021 12:33 Juha Kutvonen: Huomasin toki ja hyvä artikkelihan se olikin!

Minullakin olisi joitakin juttujen aiheita mielessä hautumassa, mutta niiden toteuttaminen vaatisi aikaa ja inspiraatiota, ja aina on pulaa jommastakummasta...

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!