Sastamala

Entinen Urjalan tiilitehtaan Move1 vetämässä kuuppavaunuja.

Sastamala

Liikennettä LSR:n radalla.

Sastamala

Kuvassa harrasteratani veturit Move1 (vas) ja Pedershaab (oik)

Alaveteli

Move 1A 29 kivijunan vetäjänä.

Anttola, Mikkeli

Siinä se on. Anttolan historian ensimmäinen juna. https://www.facebook.com/nightderanger/v​ideos/782324948605548/

Aitonevan turvetehdas, Kihniö

Moveen on askarreltu lisäpainot. Jälkiviisaus moittii salamajärjestelmän puutetta. Takana näkyvä Pedershaab on no "2".

Aitonevan turvetehdas, Kihniö

Missä ollaan? Monet tietävät varmaan heti.

Urjalan tiilitehdas, Urjala

Siellä se pöllyttää!

Urjalan tiilitehdas, Urjala

Valmet toimitti SOK:lle kaksi veturia vuonna 1947. Urjalan tehtaan sanotaan aloittaneen toimintansa vasta 1949. Joka tapauksessa tämä on toinen...

Urjalan tiilitehdas, Urjala

Valmet teki vuosina 1945 -​ 47 jotakin 79 Move 1 veturia, kun kaivostvetureita ei lasketa! Tämä yksilö sai Urjalassa uuden koneen. Samalla...

Urjalan tiilitehdasm Urjala

Vaunut ovat täynnä . Odottavat kippaamista kuljettimeen.

Alaveteli

RSJ:n klapivaunu kuormassa. Kyytiin mahtuu 10,5m3. Kuorman paino on noin 3,69tonnia.

Alaveteli

Diema DL6/3 veturi vuodelta 1969 ja Move 1A veturi vuodelta 1947 tulevat hyvin toimeen keskenään. Pienet veturit kun yhdistävät voimansa saavat...

Alaveteli

Dieman vaihdelaatikko on maalattu ja laitettu takaisin paikoillen. Nyt odotan vain että saisin akselit takaisin pyörävaihdolta että saisin...

Alaveteli

RSJ:n konepaja on valmistanut puinen kärkiaura. Aura on testattu jo kaksi kertaa melko syvässä lumessa ja on todettu että on ihan toimiva....

Alaveteli

Meidän pojan synttärijuna. Keli ei hyvää ollut mutta eihän se haitta kun junan kyytiin pääsee.

Alaveteli

Sorajuna lähdössä linjalle. Tyhjä kuuppavaunu veturin perässä toimii suojavaununa että veturiin ei tule kolhuja soralastauksen yhteydessä.

Alaveteli

RSJ:n talli taustalla. Oikealla sorajuna jonka vetäjänä toimii Suomessa tehty Move1. Tähän paikkaan missä seison tulee pieni veturitalli...

Alaveteli

Kalajoen Hiekkasärkkien rautatien, eli Kalajoen Rantajuna Oyn, kiskot päätyivät sitten RSJ:lle. Vaihteet meni Nykarleby Jernvägille.

Alaveteli

Kalajoen Hiekkasärkkien rautatien, eli Kalajoen Rantajuna Oyn, kiskot päätyivät sitten RSJ:lle. Vaihteet meni Nykarleby Jernvägille.