Valmetilta Helsingin kaupungin Metrotoimistolle v. 1977 saapuneet eli järjestyksessä 7.-12. metrovaunut muodostavat 100-sarjan ns. nokkajunan. Pisin junapituus on kuusi vaunua, eli kolme vaunuparia, eli kolme yksikköä. Kun matkustajaliikenne alkoi v. 1982, Metrotoimiston kalusto siirrettiin HKL:lle. Sitä ennen HKL:llä ei ollut juurikaan mitään tekemistä metron kanssa.

Helsinki, välillä Kalasatama (metro)–Kulosaari (metro)

HKL:n ainoa yhä liikenteessä oleva 1970-​luvulla valmistunut metrojuna eli ns. nokkajuna kokonaisuudessaan. Junaa voisi sanoa jo...

1 kommentti
26.03.2010 Jorma Rauhala

Helsinki, Kulosaari (metro)

HKL 102 saapuu valoisan, avaran ja pitkän asemalaiturin äärelle. Kiitos espoolaisille, näiden kulosaarelaismaisemien ajat ovat pian luetut.

2 kommenttia
26.03.2010 Jorma Rauhala

Helsinki, Kulosaari (metro)

HKL 105 on juuri ohittanut Kulosaaren itäpään lähtöopastimen. Nokkajunan keula eroaa huomattavasti muista 100-​sarjan vaunujen keulista.

4 kommenttia
26.03.2010 Jorma Rauhala

Helsinki, Metrovarikko (metro)

Helsingin kaupungin Metrotoimiston (myöhemmin HKL) sähköjunarunko M101+​M102 vaunuhalleilla.

8 kommenttia
10.06.1980 Jorma Rauhala

Helsinki asema

Helsingin kaupungin Metrotoimisto (myöhemmin HKL) M105+​106, Valmet 1977, esillä UITP:n 43. maailmankongressissa. Ulkonäyttelyalueella oli...

20 kommenttia
14.06.1979 Jorma Rauhala