Viimein minullekin onnistui tutustuminen Lokakuun rautateiden museoon Pietarissa. Kuviahan sivustolta löytyy, mutta myös omalle kohdalle muutama mielenkiintoinen kameran näpsäys...

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

Pietarista löytyy myös suomalaista kalustoa, Tk3 ( http://vaunut.org/kuva/34043 ). Tarinan mukaan Tk3:n kuljetus Neuvostoliiton puolella tapahtui...

1 kommentti
15.05.2012 Jorma Toivonen

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

Lokakuun rautateiden museon näyttävin "esine" on tämä ohjusjuna (mm. http://vaunut.org/kuvasivu/34023 ). Nämähän valmistuivat...

3 kommenttia
15.05.2012 Jorma Toivonen

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

Yksi harvinaisuus (omasta mielestäni) löytyi myös museon kokoelmista. Jenbachin vuonna 1960 valmistama, vaatimaton pienveturi. Veturin paino...

2 kommenttia
15.05.2012 Jorma Toivonen

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

Tavara-​/matkustajuniin suunniteltiin hydraulisella voimansiirrolla toimivaa TG102-​sarjaa 1960-​luvun alussa. Kaksoisveturin...

4 kommenttia
15.05.2012 Jorma Toivonen

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

Neuvostoliittolainen näkemys sähköisestä vaihtoveturista. 25kV:n jännitteelle valmistui vuonna 1964 78kpl:a näitä VL41-​sarjan...

Ei kommentteja
15.05.2012 Jorma Toivonen

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

Myös ranskalaisuutta löytyi aikoinaan Neuvostoliitosta. Alsthomilta valmistui 50kpl:a 6-​akselisia sähkövetureita vuosina...

Ei kommentteja
15.05.2012 Jorma Toivonen

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

Ensimmäinen venäläinen, linjaliikenteeseen valmistunut sähköveturisarja vuodelta 1933. Veturi suunniteltiin 3kV:n jännitteelle, painoa...

3 kommenttia
15.05.2012 Jorma Toivonen

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

Tämähän näyttää tutulta, E-​sarjan höyryveturin 2201 valmisti Baldwin vuonna 1944. Kokonaispaino 170tn:a, nopeus 70km/h, teho pyörän...

Ei kommentteja
15.05.2012 Jorma Toivonen

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

Museossa on näytteillä myös "termospullo" No9305. Saksalaista (?) Schwartzkopfin tuotetta vuodelta 1928. Työkunnossa veturin paino 90tn:a,...

7 kommenttia
15.05.2012 Jorma Toivonen

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

SOm-​sarjan höyryveturi oli mielestäni mielenkiintoinen, koska siinä sylintereissä työnsä tehnyt höyry johdettiin takaisin tenderiin,...

9 kommenttia
15.05.2012 Jorma Toivonen

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

Useassa venäläisessä höyryveturissa oli myös kaide kulkusillalla, joku "irvileuka" nimesi tuon "vodka-​kaiteeksi" -​ miksiköhän?

1 kommentti
15.05.2012 Jorma Toivonen

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

E-​sarjan höyryveturin tenderin sivustalla roikkui jokin ylimääräinen rautakappale -​ kuulemma "ramppi", mikäli jokin akseli...

Ei kommentteja
15.05.2012 Jorma Toivonen

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

E-​sarjan höyryvetureita valmistettiin 1200kpl:a Ruotsissa ja Saksassa 1921-​1924. Tämä yksilö on valmistunut Ruotsissa v1924,...

2 kommenttia
15.05.2012 Jorma Toivonen

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

Ennen Venäjän vallankumousta tärkeä tavarajunien vetämiseen kehitetty veturisarja O. Näitähän valmistettiin vuodesta 1902 lähtien...

Ei kommentteja
15.05.2012 Jorma Toivonen

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

TE3-​sarjan veturin yksiköiden välillä ilma virtaa. Liekö käytetty aikoinaan normaalisti, mutta ainakin museossa molemmat jarru-​...

Ei kommentteja
15.05.2012 Jorma Toivonen

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

Varsinainen kaksilenkkikytkin, tällaista kytkentää käytettiin Venäjällä ennen automaattikytkimiä.

1 kommentti
15.05.2012 Jorma Toivonen

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

Tosi on, Venäjälläkin käytetään näitä tuttuja apulenkkejä -​ tosin vain täällä Lokakuun rautateiden museossa

4 kommenttia
15.05.2012 Jorma Toivonen

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

Venäjän ensimmäinen linjaliikenteeseen suuunniteltu dieselveturi (mm. kuvissa http://vaunut.org/kuva/70692 , http://vaunut.org/kuva/34050 )....

1 kommentti
15.05.2012 Jorma Toivonen

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

Ent. Varsovan aseman raiteistolla huolletaan jonkinverran henkilöliikenteen kalustoa. Petroskoihin lähtevä vaunusto on siivouksen kohteena....

Ei kommentteja
15.05.2012 Jorma Toivonen

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

Entinen Varsovan asema on nykyään jonkinlainen kauppakeskus, ennen junat ajelivat asemalle "sisään", mutta nykyisin taitanee pallomeri estää...

4 kommenttia
15.05.2012 Jorma Toivonen