150-vuotis juhlallisuuksien jälkeen ( http://vaunut.org/kuva/76781 ) vaatii pienempikin kalusto hieman huoltoa. Jan-Eric Nyströmin omat kotisivut osoitteessa http://www.saunalahti.fi/animato/ , sieltä löytyy paljon tietoa tästäkin projektista, sekä erittäin paljon muutakin mielenkiintoista tietoa.

Rautatiemuseo, Hyvinkää asema

Postijuna Hankoon taittaa taivaltaan Rautatiemuseon puistoradalla. Kunnossa rata oli talven jäljiltä -​ ei suistumisia...

Ei kommentteja
04.05.2016 Jorma Toivonen

Rautatiemuseo, Hyvinkää asema

Puhtaalla sinisellä liekillä kaasu palaa Hv:n tulipesässä ja vartin kuluttua päästään jo ajelemaan. Alla säätimiä kaasun syöttöön ja...

Ei kommentteja
04.05.2016 Jorma Toivonen

Rautatiemuseo, Hyvinkää asema

Kaasua sytyttäessä täytyy muistaa pitää "imuri" http://vaunut.org/kuva/77230 toiminnassa tai muuten tulipesään kerääntynyt kaasu saattaa...

Ei kommentteja
04.05.2016 Jorma Toivonen

Rautatiemuseo, Hyvinkää asema

Energialähde ensimmäiseen vaunuun, pullollisella kaasua ajellaan kolmisen tuntia.

Ei kommentteja
04.05.2016 Jorma Toivonen

Rautatiemuseo, Hyvinkää asema

Tenderiin vielä kolme kastelukannullista vettä ja odotellaan paineen nousua. Aiemmissa sarjan kuvissa tietoa veden syötöstä kattilaan.

Ei kommentteja
04.05.2016 Jorma Toivonen

Rautatiemuseo, Hyvinkää asema

Hieman (tai hieman enemmänkin) epäonnistunut kuva, mutta tarkoituksena oli näyttää vedenpinnan taso kattilassa Hv3 999:n vesilasissa.

Ei kommentteja
04.05.2016 Jorma Toivonen

Rautatiemuseo, Hyvinkää asema

Hv3 999:n kuljettajan hallintalaitteistoa. Kuvasarjan aiemmissa kuvissa on erinomaista tietoa veturin tekniikasta. Ylinnä mm. kattilan painemittari.

Ei kommentteja
04.05.2016 Jorma Toivonen

Rautatiemuseo, Hyvinkää asema

Rautatiemuseon puistoradan avajaisista huolehti tällä kerralla J-​E Nyström. Vaunustoa kootaan Hv3 999:n vedettäväksi.

Ei kommentteja
04.05.2016 Jorma Toivonen

Hyvinkää asema

Ajelu on päättynyt ja viimeisillä höyryn rippeillä "ulospuhalletaan" kattilaan mahdollisesti kerääntynyt sakka.

Ei kommentteja
31.08.2012 Jorma Toivonen

Hyvinkää asema

Liekö tässä vakituisen "Valtterin" kuljettajan "eläke-​ammatti"? Ensimmäisellä "harjoittelu-​matkalla" voitaneen hyväksyä myös...

1 kommentti
31.08.2012 Jorma Toivonen

Hyvinkää asema

Hv3 999:stä voi saada "lisävarustuksella" myös totuuden mukaista höyryä purskahtamaan piipusta, mutta tuo on varsinainen "höyrysyöppö",...

Ei kommentteja
31.08.2012 Jorma Toivonen

Hyvinkää asema

Testiajo on valmiina lähtöön. Kuormaa on Hv kiskonut 400kg:n verran ongelmitta -​ ei ehkä täyty tällä kerralla. Nopeuttakin on arveltu...

1 kommentti
31.08.2012 Jorma Toivonen

Hyvinkää asema

Tuo yksi kaarre radasta vaatii hieman "rekkausta"... näin helposti se käy.

Ei kommentteja
31.08.2012 Jorma Toivonen

Hyvinkää asema

Hv on kunnossa ja painetta riittää, tuo yksi tasoristeys museo-​alueella vielä kiskotetaan, niin päästään ajelulle... tämähän on...

Ei kommentteja
31.08.2012 Jorma Toivonen

Hyvinkää asema

Veturin ylöslämmitys on hieman nopeampaa (n. 15min), kuin esikuvassaan. Varoventtiili aukeaa 7bar:ssa, kattilan koepainetta on testissä nostettu...

Ei kommentteja
31.08.2012 Jorma Toivonen

Hyvinkää asema

Pari tippaa öljyä vielä ilmapumpun voiteluun... Outo "häkkyrä" pakoputken... eikun savupiipun päällä on akkukäyttöinen "imuri", jolla...

Ei kommentteja
31.08.2012 Jorma Toivonen

Hyvinkää asema

Tenderin vesitilavuus 35 litraa, kattilaan mahtuu vettä 7:n litraa (esikuvassaan mukaan vettä sopii 19 kuutiota). Kaasupulloa vaihdettaessa...

11 kommenttia
31.08.2012 Jorma Toivonen

Hyvinkää asema

Paineen nousua odotellessa kiristetään hieman ilmapumpun liitoksia -​ pienen pientä vesivuotoa kuulemma on havaittu. Hieman pienempiä...

Ei kommentteja
31.08.2012 Jorma Toivonen

Hyvinkää asema

Tulet on sytytetty pannun alle ja odotellaan paineen nousua. Kaasullahan tässä veturissa keitellään vettä kattilassa -​ kulutus n. 2kg/h...

3 kommenttia
31.08.2012 Jorma Toivonen