Vuonna 1990 ei ollut nykyisen kaltaisia sosiaalisia medioita, joiden välityksellä olisi voinut viestittää muille harrastajille reaaliajassa jostakin mielenkiintoisesta tapahtumasta rataverkolla kuten tänä päivänä. Siksi onnenkantamoisella Rukkamäessä elokuisena iltana havaittu koeajolla ollut Dr16 -veturi sähköisti olon kummasti ja muutti harrastajan loppupäivän ohjelman tyystin, kun piti jäädä seuraamaan ja kuvaamaan veturiparin kotiutuminen pääradalta Perkiön varikolle. Näiden bongaaminen oli vaikeaa, sattuman kauppaa, sillä mistään ei ollut luettavissa ennakkoon, koska Valmetilta lähtisi seuraava valmistunut veturi koeajolle.

Kuvasarjassa mukana muutama kuva myös protovetureista ja kuvateksteissä lyhyenä johdatuksena asiaa prototyyppien koeajoista.

Perkiön varikko, Tampere tavara

Uuden veturin hankintaa pohtimaan asetettu VERA-​työryhmä sai työnsä päätökseen elokuussa 1982, jonka jälkeen laadittiin tekniset...

1 kommentti
12.08.1990 Kari Suominen

Välillä Sääksjärvi (vanha)–Lentokonetehdas

VETUREIDEN ENSIMMÄISENÄ KOEAJORATANA käytettiin Valmetin tehtailta Sääksjärven tulo-​opastimelle ulottunutta, loppupäästään...

Ei kommentteja
22.04.1985 Kari Suominen

Perkiön varikko, Tampere tavara

TOISELLA KOEAJOVAIHEELLA olivat käynnit pääradalla sähköveturin kanssa. Tampereen varikolla oli muutamia kuljettajia koulutettu Dr16:een juuri...

Ei kommentteja
12.08.1990 Kari Suominen

Valmet

Tuolloiseen aikaan veturin edistyksellistä modulaarista rakennetta havainnoivalla kuvalla valmistaja välittää mielikuvaa Non-​stop...

2 kommenttia
22.04.1985 Kari Suominen

Valmet

Dr16 OHJAAMO. Ohjaamon suunnittelua varten perustettiin työryhmä selvittämään yksityiskohtaisesti veturimiesten mielipiteiden ja ergonomian...

2 kommenttia
22.04.1985 Kari Suominen

Valmet

Dr16 TELI. Vetureihin valittiin voimansiirroksi sähköinen voimansiirto ja sen hankkijaksi tuli Oy Kymi-​Strömberg Ab. Perinteisten...

9 kommenttia
22.04.1985 Kari Suominen

Perkiön varikko, Tampere tavara

KOLMAS KOEAJOVAIHE oli, kun ennen Ouluun tapahtunutta siirtoa veturit joutuivat operoimaan noin viikon päivät Tampereelta lähteneissä...

22 kommenttia
12.08.1990 Kari Suominen