Heinolan Hevossaareen rakennettiin runsaasti rautateitä vuonna 1944, kun valtion Puukemia Oy alkoi tarmokkaasti rakentaa polttoainetehdasta. Siitä ei tullut mitään, mutta jonkin verran vanhoja ratapenkereitä käytettiin hyödyksi, kun 1970-luvulla Hevossaaren teollisuutta varten rakennettiin entistäkin laajempi rataverkko. Senkin käyttö loppui 1990-luvun alussa, ja vaihde Jyrängöstä Hevossaareen purettiin vuonna 2014. Kuitenkin vuonna 2014 Hevossaari on saanut uuden aivan muunlaiseen käyttöön tarkoitetun rautatien.

Hevossaari, Heinola

Hevossaareen vuonna 1944 rakennetun rautatien kiskot olivat suurimmaksi osaksi jäljellä 1960-​luvun lopulle asti. Kuvassa on vaihde...

Ei kommentteja
??.09.1967 Jukka Martio

Hevossaari, Heinola

Heinolan vaihtoveturi on tulossa Hevossaaresta alkuperäistä 1940-​luvun ratapengertä pitkin. 1970-​luvun alussa valmistunut uusi...

Ei kommentteja
29.04.1988 Jukka Martio

Hevossaari, Heinola

SRHS järjesti Heinolan radoille kevätajelun vuonna 1995. Kuvassa juna on tulossa Hevossaaren pääratapihalta paikkaan, jossa oli v. 1944...

Ei kommentteja
06.05.1995 Jukka Martio

Hevossaari, Heinola

Suomen sodanajan suurimmasta teollisuushankkeesta on Hevossaaressa nähtävissä enää vain omituinen 300 metriä pitkä betonirakennelma. Olen...

4 kommenttia
16.11.2012 Jukka Martio

Hevossaari, Heinola

Nyt on siis Hevossaaressa kolmatta kertaa rautatie toiminnassa. Päijänteen Telakka Oy:n halli pystyy ottamaan sisäänsä suurimmatkin vesistön...

Ei kommentteja
05.05.2015 Jukka Martio

Hevossaari, Heinola

Päijänteen Telakka Oy:n laivannostorata Hevossaaressa. Lienee leveäraiteisimpia rautateitä Suomessa. Ehkä myös ainoa hammasrata. Rata jatkuu...

Ei kommentteja
05.05.2015 Jukka Martio