Hannu Peltola: Östra Södermanlands Järnväg

Perheen kanssa kävimme Tukholmassa ja naisväen panostaessa shoppailuun ajattelin vierailla todella pitkästä aikaa Östra Södermanland Järnvägillä Läggestan ja Mariefredin välillä. Edellisen kerran olin ollut siellä pikkulapsena vuonna 1975. Radan ylläpitoon ja kalustoon on nähty valtavasti vaivaa ja kokonaisuutena rata on ehdottomasti vierailun arvoinen.

Tämä kuvasarja täydentää Timo Salmisen hyvää kuvasarjaa toukokuulta: http://vaunut.org/sarja/3337

Lisää ÖSlJ:stä voi lukea yhdistyksen nettisivuilta: http://www.oslj.nu/

kuva
Läggesta Nedre, Ruotsi

Läggesta Nedren asemarakennus. Tämä on aikanaan rakennettu yksityisen leveäraiteisen Norra Södermanlands Järnvägin Läggestan...
Ei kommentteja
30.07.2015 Hannu Peltola
kuva
Läggesta Nedre, Ruotsi

Museojuna Mariefredistä on juuri saapumassa Läggesta Nedreen. Hetki tämän jälkeen asemalle saapui TU4:n vetämä Taxinge-​Näsbyn runko....
Ei kommentteja
30.07.2015 Hannu Peltola
kuva
Läggesta Nedre, Ruotsi

Lyhyt TU4:n vetämä junarunko saapumassa Taxinge-​Näsbystä Läggesta Nedreen. Paluumatkalle Taxinge-​Näsbyhyn tähän runkoon...
6 kommenttia
30.07.2015 Hannu Peltola
kuva
Läggesta Nedre, Ruotsi

Läggesta Nedre on ajoittain kiihkeän toiminnan näyttämönä. Täällä kohtaavat Taxinge-​Näsbystä ja Mariefredistä tulevat...
Ei kommentteja
30.07.2015 Hannu Peltola
kuva
Marielund, Ruotsi

Kuva Marielundin väliasemalta. Täällä on mahdollisuus järjestää junakohtauksia, kun asema on miehitetty. Kohtausraide oli kuitenkin varsin...
Ei kommentteja
30.07.2015 Hannu Peltola
kuva
Hjorthagen, Ruotsi

Museojuna lähestymässä Hjorthagenia. Rata on paikka paikoin varsin mutkaista ja tätä on vaikea kuvitella vanhaksi SJ:n leveäraiteiseksi...
Ei kommentteja
30.07.2015 Hannu Peltola
kuva
Hjorthagen, Ruotsi

Museojuna lähestymässä Hjorthagenin liikennepaikkaa. Hjorthagen on nimensä mukainen: läheinen pelto on aidattu ja siellä laiduntaa kymmeniä...
2 kommenttia
30.07.2015 Hannu Peltola
kuva
Gripsholm Parken, Ruotsi

Museojuna ohittamassa Gripsholms parken -​seisaketta. Höyryveturissa on hyvä paine päällä ja lämmittäjällä on aikaa juoda kupillinen...
2 kommenttia
30.07.2015 Hannu Peltola
kuva
Mariefred, Ruotsi

Museojuna saapumassa Mariefrediin. Mariefredissä sijaitsee ÖSlJ:n varikko ja konepaja, jonka rakennuksia näkyy taustalla. Asema-​alueella...
2 kommenttia
30.07.2015 Hannu Peltola
kuva
Mariefred, Ruotsi

Museojuna on juuri saapunut Mariefredin asemalle. Tämän rungon vetovoimasta vastasi NAEJ:n #4 K. M. Nelson. Mariefredin asemarakennus on...
Ei kommentteja
30.07.2015 Hannu Peltola
kuva
Mariefred, Ruotsi

Mariefredin kääntöpöytä. Mariefredissä ja Läggesta Nedrellä sijaitsevat käsin käytettävät kääntöpöydät, jossa veturi...
Ei kommentteja
30.07.2015 Hannu Peltola
kuva
Marielund, Ruotsi

Marielundin kampiasetinlaite. Tämä on varsin suomalaisen näköinen! Radalla on eri asemilla eri tyyppiset turvalaitteet. Marielundissa on...
Ei kommentteja
30.07.2015 Hannu Peltola
kuva
Läggesta Nedre, Ruotsi

Yllättäin 30.7.2015 ajossa olleen toisen rungon veturina käytettiin aika tutun näköistä diesel-​veturia. Tämän TU4-​veturin on...
4 kommenttia
30.07.2015 Hannu Peltola
kuva
Läggesta Nedre, Ruotsi

Lähikuva Nättraby—Alnaryd—Eringsboda Järnvägin höyryveturista K. M. Nelson #4. Veturin on valmistanut Motala Verkstad vuonna 1914. Veturi...
Ei kommentteja
30.07.2015 Hannu Peltola
kuva
Läggesta Nedre, Ruotsi

Munkedals Järnvägin III luokan vaunu Co 1 edusti pienempää matkustajavaunukalustoa. Tämä on aika samankaltainen kuin kotoiset...
Ei kommentteja
30.07.2015 Hannu Peltola
kuva
Läggesta Nedre, Ruotsi

Yksi upeimmista ajossa näkemistäni vaunuista oli Stavsjö Järnvägin yhdistetty 2. ja 3. luokan matkustajavaunu BCo #3. Vaunu on valmistettu...
2 kommenttia
30.07.2015 Hannu Peltola
kuva
Mariefred, Ruotsi

Tämä HRRJ:n (Helsingborg – Råå – Ramlösa Järnväg) yhdistetty 3. luokan ja konduktöörivaunu #7 on hienosti entisöity ja vaunun...
Ei kommentteja
30.07.2015 Hannu Peltola
kuva
Läggesta Nedre, Ruotsi

Radan postijunakalustoa edustaa mm. tämä JGJ:n (Jönköping – Gripenbergs Järnvägin) postiosastollinen umpitavaravaunu DGo #27. Vaunu on...
Ei kommentteja
30.07.2015 Hannu Peltola
kuva
Mariefred, Ruotsi

ÖSlJ:llä on useita hienosti entisöityjä tavaravaunuja, joista osa on esillä ratapihoilla ja osa mukana museorungoissa. Kuvassa on Kosta –...
Ei kommentteja
30.07.2015 Hannu Peltola
kuva
Läggesta Nedre, Ruotsi

HRRJ:n matkustaja-​ ja konduktöörivaunussa oli huomioitu myös koirien kuljetusmahdollisuus: konduktööriosaston päässä oli...
1 kommentti
30.07.2015 Hannu Peltola

Hakuehdoilla löytyi 20 kuvaa

Kommentit

02.08.2015 12:38 Mikko Nyman: Mainio kuvasarja! Schönke dan ainakin omasta puolestani!
02.08.2015 13:15 Hannu Peltola: Kiitokset Mikolle kiitoksista! Minulla oli muutama tunti aikaa tutustua ÖSlJ:hin. Päädyin vaeltamaan Läggesta Nedreltä n. 5 km matkan Mariefrediin ja takaisin ratapenkan vierellä kävellen. Tämä osuus ja sen liikenne tulikin hyvin dokumentoitua. Aika ei enää riittänyt Läggesta Nedre - Taxinge-Näsby -linjan läpikäyntiin, mutta pitäähän jotain jättää vielä seuraaville Ruotsin matkoille!
02.08.2015 13:28 Hannu Peltola: Laitetaan tähän vielä ydinkohdat radan historiasta:
- leveäraiteinen yksityinen Norra Södermanlands Järnväg avataan vuonna 1895. Tämä 90 km rata Södertäljen ja Eskilstunan välillä sisältää myös sivuraiteen Läggestasta Mariefrediin. Taxinge-Näsby sijaitsi NSlJ:n Södertälje-Eskilstuna -pääradalla n. 5 km päässä Läggestasta.
- SJ osti NSlJ:n vuonna 1931
- vanha NSlJ:n päärata ja sivurata Mariefrediin sähköistettiin 1936
- SJ lopetti liikenteen Mariefredin radalla 1964
- Museorautatieyhdistys Östra Södermanlands Järnväg perustettiin 1959.
- Mariefred-Läggesta -osuus siirtyi ÖSlJ:n hallintaan 1965, rata kavennettiin vaiheittain 600 mm raideleveydelle ja museoliikenne Läggestan ja Mariefredin välillä aloitettiin 1974.
- SJ lopettaa liikenteen vanhalla NSlJ:n pääradalla ml. Taxinge-Näsbyn asema vuonna 1994.
- ÖSlJ liikennöi Läggestan ja Taxing-Näsbyn välillä leveäraiteisilla kiskobusseilla 1999-2009
- Osuus Läggesta Nedre - Taxinge Näsby kavennetaan 600 mm raideleveydelle ja museoliikenne tällä välillä aloitetaan vuonna 2011.
(Käyttäjä muokannut 02.08.15 13:43)
02.08.2015 21:18 Jorma Rauhala: Kapsumuseojunaliikenne alkoi kyllä paljon mainittua aiemmin. VYRY:n harrastajamatkalla olin 1972 ja höyrylaivalla matkattiin Tukholmasta Mariefredin Satama-asemalle, josta jatkettiin tuffella Läggestaan asti.
02.08.2015 21:24 Hannu Peltola: ÖSlJ kertoo nettisivuillaan liikenteen aloittamisesta seuraavasti: "År 1972 påbörjades utbyggnaden av linjen sträckan Ekbacken – Läggesta södra. 1973 trafikerades endast sträckan Mariefred – Marielund. Medlemmarnas dag 1973 kördes det provisorisk trafik till Läggesta södra och utbyggnaden var klar för trafik till trafikstarten 1974." Olisiko siis varsinainen kaupallinen museoliikenne Mariefred-Läggesta välillä alkanut vasta 1974?
29.01.2021 19:02 Juha Kutvonen: SJK:n Järnvägsdatan mukaan Läggestan ja Mariefredin välinen osuus kavennettiin 600 mm:iin jo vuonna 1966 ja liikennöinti aloitettiin heinäkuussa -66. Läggestan pään tilapäinen pääteasema oli nimeltään Läggesta östra. Radan jatko Läggesta södraan valmistui sitten v. 1973.

Sama tieto on myös Jan Jangön Järnvägshobby 2 -kirjassa, jossa kerrotaan lisäksi, että Mariefred - Läggesta östra -rataosuus avattiin virallisesti liikenteelle v. 1968.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!