4317-149578 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Hannu Peltola: Nordmark-Klarälvens Järnvägar NKlJ

Minulla pompsahti satunnaiskuvana Jorma Rauhalan hieno kuva NKlJ:n vanhasta AEG-veturista ( http://vaunut.org/kuva/13993?t=NKlj ) ja ajattelin katsoa, mitä NKlJ:n kuvia minulta löytyy tietokoneelta. Ei näköjään kauheasti, vuonna 2006 ajoimme Hagforsin läpi kesälomamatkalla ja muutama kuva tuli otettua vaimon pokkarilla. NKlJ:llä tulee vierailla uudelleen, ehkä tämä kuvasarja voisi toimia laajemman sarjan ytimenä!

NKlJ oli yksi Ruotsin laajimmista 891 mm rataverkoista noin 160 kilometrin pituudella ja se yhdisti Skoghallin ja Hagforsin teollisuuspaikkakunnat sekä Värmlannin malmialueet Uddeholm -yhtymän tehokkaaksi omaksi kuljetusverkoksi.

kuva
Hagfors, Ruotsi

NKlJ:n AEG-​veturi #33 Hagforsin rautatiemuseossa. AEG toimitti näitä 1-​C-​1 vetureita 15 kappaletta vuosina 1920-​1921.
4 kommenttia
19.07.2006 Hannu Peltola
kuva
Hagfors, Ruotsi

Hagforsin veturitalli on ollut suuri kapearaiteiselle rautatielle. Kuvassa kiinnittää huomiota myös talliraiteiden sähköistys, NKlJ...
Ei kommentteja
19.07.2006 Hannu Peltola
kuva
Hagfors, Ruotsi

Hilding Carlssonin mekaanisen konepajan valmistama Yo1p -​moottorivaunu Hagforsin rautatiemuseossa. NKlJ:llä oli yhteensä 5 Hilding...
Ei kommentteja
19.07.2006 Hannu Peltola
kuva
Hagfors, Ruotsi

Malmiliikentessä Filipstadissa olevien kaivosten ja Hagforsin terästehtaan välillä käytettiin myös suuria neliakselisia malmivaunuja....
Ei kommentteja
19.07.2006 Hannu Peltola
kuva
Hagfors, Ruotsi

Uddeholm-​yhtiön liikenteeseen NKlJ:llä oli myös suuria 4-​akselisia tankkivaunuja, joita rakennettiin NKlJ:lle vuodesta 1960 lähtien.
Ei kommentteja
19.07.2006 Hannu Peltola
kuva
Hagfors, Ruotsi

Sähköistetty lättä "Uddeholmaren" Hagforsin rautatiemuseossa. Junarungossa oli kolme vaunua liitettynä kiinteästi yhteen, joista päissä...
1 kommentti
19.07.2006 Hannu Peltola

Hakuehdoilla löytyi 6 kuvaa

Kommentit

10.10.2015 16:27 Heikki Kannosto: Åhå! Sveitsin ja Japanin ja Etelä-Afrikan sähköistetyt kapearaiteiset ovat vanha tuttu juttu mutta en muista aikaisemmin huomanneeni että Ruotsissakin on (tai on ollut).
10.10.2015 16:30 Hannu Peltola: Koulupoikana 15-vuotiaana ajoimme yhden koulukaverin kanssa polkupyörillä Espoosta Bergeniin. Matkalla ajoimme Karlstadin läpi ja vastaan tuli NKlJ:n Asea-sähköveturin vetämä pitkä tavarajuna. Olin liian hidas kameran esille kaivamisessa ja siitä kohtaamisesta ei jäänyt kuin muistikuva. Ja vuonna 1990 rata olikin jo historiaa...
10.10.2015 16:39 Hannu Peltola: Heikki: Ei tarvitse kuin matkustaa Tukholmaan ihaillakseen sähköistettyä kapearaiderataa:
http://vaunut.org/kuva/82486?s=1

(sorry linkki omaan kuvaan, mutta se löytyi helpoiten...)
(Käyttäjä muokannut 10.10.15 16:40)
10.10.2015 17:42 Heikki Kannosto: Totta tietysti tuokin mutta jotenkin se rinnastuu mielessäni raitiotiehen.
10.10.2015 23:37 Hannu Peltola: Kyllä Roslagsbanan oli ja on ihan kunnon rautatie, takavuosina tavaraliikennekin oli täältä Stockholm Östralta varsin vilkasta. Ennen modernisointia junat olivat ihan selkeästi veturin tai moottorivaunun vetämiä ja pääteasemalla vetoyksikkö vaihdettiin letkan toiseen päähän.
11.10.2015 01:57 Eljas Pölhö: Kirjassa "Sista tåget ut" kertoo prof. Stig Svallhammar Ruotsin kapearaiteisten rautateiden lopputaistelun (vai antautumisen?) ajalla 1970-1990. NKlJ sai sivut 94-109 ja siellä radan viimeinen liikennepäällikkö Lars Cadell kertoo radan lakkauttamisesta omasta näkökulmastaan. Olin kirjan toimittaja, joten arviointi saa jäädä muille. Kirjassa on 352 sivua ja 400 kuvaa (ja monta mun hienoa karttaa ;) ). Linkki kirjaan löytyy sivustosta http://www.stenvalls.com/shop/ ja laita hakusanaksi joko Svallhammar tai kirjan nimi. Myös Roslagsbanan on käsitelty siellä, joskin perusteellisemmin kirjassa "Skendöd i Roslagen" (sama kirjoittaja, toimittaja ja kustantaja).
11.10.2015 09:23 Jouni Hytönen: Menimme Hagforsin läpi pääsiäisenä 2014 ja silloin museo ei harmillisesti ollut auki. Jouduin tyytymään ulkotilojen ihmettelyyn. :(
11.10.2015 09:42 Jouni Hytönen: Tuo Sista tåget ut vaikuttaa mielenkiintoiselta kirjalta. Vuorokauden tunnit eivät vaan millään meinaa riittää kaikkeen mielenkiintoiseen tekemiseen.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!