Reino Kalliomäki: Kotkan kantasataman tasoristeykset rautatien näkökulmasta
Vuoden 1930 kuvassa (lis. Jyrki Längman: http://vaunut.org/kuva/72783?u=377&t=kotkan%2Bsatama ) näkyy jo kumipyöräliikenteen mukaantulo. Autot kärkkyvät vuoroansa. Tämän kuvan tilanteesta raiteet vielä lisääntyivät, sitten kumipyöräalue alkoi kasvaa. Lopulta sataman tästä osasta tuli "kulttuurisatama", kuten Tapio Muurinen asian ilmaisi.
Oheisten , vuoden 1971 kuvien mukaan vallitsi kaaos. Paljon junia, paljon autoja. En pannut merkille mitään yhteistyötä. Kumpikin osapuoli näytti varovan toistaan, ja hyvin meni.
Kotka asema
Tallissa sai 660:kin mukaan. Talliraiteilla oli 2 savupiippua. Joka raiteelle olisi mahtunut toinenkin vaihtoveturi.
8 kommenttia
17.01.1971 Reino Kalliomäki
17.01.1971 Reino Kalliomäki
Kotkan satama
658 on menossa hakemaan vaunuja. 657:ssa on sutari päällä ja hiiliä katolla. Kuljettaja ottaa rauhallisesti. Katsojasta tuntuu meno...
Ei kommentteja
01.12.1971 Reino Kalliomäki
01.12.1971 Reino Kalliomäki
Kotkan satama
"Turistikuvasta" ratapihaa on siirretty raiteen verran lähemmäs kaupunkia, autoille on saatu tilaa. Silti tasoristeysliikenne on melko harvaa....
16 kommenttia
01.12.1971 Reino Kalliomäki
01.12.1971 Reino Kalliomäki
Kotkan satama
Kana tauolla. Takana Laivurinkadun kohdalla oleva tasoristeys.
Ei kommentteja
01.12.1971 Reino Kalliomäki
01.12.1971 Reino Kalliomäki
Kotkan satama
Siisti kuorma lautatavaraa lähdössä merille. Auto kärkkyy vuoroaan, junat tekivät työtään omaan tahtiinsa. Veturinkuljettajaa hymyilyttää...
5 kommenttia
01.12.1971 Reino Kalliomäki
01.12.1971 Reino Kalliomäki
Kotkan satama
Kana 657:an ikkunasta. Oikealla 658, etäällä 665 ja 1970
5 kommenttia
01.12.1971 Reino Kalliomäki
01.12.1971 Reino Kalliomäki
Kotkan satama
Tasoristeys lippua näyttävän kipparin takana. Vaunuista arvioiden lastina on paperia.
Ei kommentteja
01.12.1971 Reino Kalliomäki
01.12.1971 Reino Kalliomäki
Kotkan satama
Kuva turistirihkamana myydystä kuvasarjasta. Teksti ehdotti kuvausvuodeksi 1978:aa. Kuva on aikaisempi kuin Tapio Muurisen hieno kuva...
8 kommenttia
??.??.???? Reino Kalliomäki
??.??.???? Reino Kalliomäki
Hakuehdoilla löytyi 8 kuvaa
Kommentit
| 15.06.2016 07:24 | Erkki Nuutio: | Loistelias kuvasarja! Pääsee näin jälkikäteenkin rutinoidun satama- ja järjestelytyön keskelle. Kunnianosoitus Kanoille ja maailmalle joka on kadonnut. On ollut kuvaajalla tekemistä sinä päivänä. | |
| 15.06.2016 12:01 | Panu Saarikuru: | Isäni serkku Bruno Schaaf teki Kanalla vaihtotöitä juuri Kotkan satamassa vuosikymmenten ajan. Isäni kuvasi minut 665:n vantringilla joskus 50-luvun lopulla. Olen nähnyt kuvan, joten pitänee kaivella perhearkistoja. Isäni otti innokkaana valokuvaajana 50-60-lukujen taitteessa paljon 6x6 mustavalkokuvia ja kehitti ne itse, joten arkistojen kätköistä saattaa löytyä vaikka mitä negatiiveja, joista ei ole koskaan vedostettu kuvia. | |
| 15.06.2016 15:59 | : | Kyllä liikenne satamassa varmaankin vaikutti kaoottiselta. Vähän semmosta enempi hiipimistä se liikkuminen veturilla siellä oli. Muut vakituiset työtätekevät kyllä olivat hyvin tiedostaneet rautatiekaluston vaatiman pysähtymismatkan. Aika vähän siellä kolhuja sattui runsaasta liikenteestä huolimatta. Tarpeen vaatiessa, parempi pieni pysäys kuin suuri rysäys meiningillä homma sujui. Pahin hullunmylly Kotkan satamista oli Hietanen silloin kun konttiliikenne kulki pääasiassa Hietasen kautta. (Käyttäjä muokannut 15.06.16 16:00) |
|
| 16.06.2016 00:28 | Jorma Toivonen: | Eipä ole kokemuksia Kotkan sataman liikenteestä, mutta aikoinaan mm. Kouvolan vilkasta liikennettä ohjailtiin (lähtö/vaihtotyö) käsiopastein - tuon "pömpelin" takaa pitäisi liehua lippu, tuo antaa luvan raiteen viereltä yms., muistappa nuo tulevaisuudessa. Ainoastaan kerran tuossa sekamelskassa Riihimäen suuntaan lähtevä juna ohjautui kohti Kuusankoskea "lännen" heilauttaman "lähtö-opasteen" luvalla - ei vaaraa, vain yhden vaihteen "aukiajo". Mutta, tosiaan tarkkuutta vaadittiin kenelle "lupa" annettiin. |