Reino Kalliomäki: Lättähattujen liitevaunuja

Nousin lättäjunassa ensimmäiseen tai viimeiseen moottorivaunuun. Näkymäkysymys, ja planeettavaihteiston kertovat jurinat! Niinpä moottorittomat liitevaunut jäivät vähälle. Efiab tosin nyt oli melkein joka junassa. Innostuin etsimään, ja mm. seuraavat kuvat tulivat vastaan. Helpompi puhua lättähatusta kuin Dm6:sta ja Dm7:sta. Mainio teos niistä on Kimmo Pyrhösen "Lättähattu- kiskoauton tarina " (Laaksonen, 2006).

kuva
Pasila alapiha

Liitekuvan kommenteissa tietoja, lisään tässä vain väriä Jorman kuvaan: http://vaunut.org/kuva/19236?tag0=22%7CLv-​Lko%7C1
9 kommenttia
??.??.1973 Reino Kalliomäki
kuva
Toijala

H 536 Turkuun lähdössä. Edessä Dm6 4003 (perävalo korkealla, kuten myös 4007 ja 4008, sekä kuvassa näkyvä (12000). Sitten Efiab, Efiab,...
2 kommenttia
??.??.1970 Reino Kalliomäki
kuva
Riihimäki asema

Siivous menossa. Vaunu on vasta 11-​vuotias, takana vanhempaa rautaa. Vas. näkyy osittain 934, sitten 1411, ja Trumanneja.
1 kommentti
??.??.1972 Reino Kalliomäki
kuva
Tampere tavara

Alkuperäinen Dm6-​liitevaunu (Eia 22652) Tampereella aivan kesän alussa. Kytkitasoremontin jälkeen Eiab.
3 kommenttia
??.??.1975 Reino Kalliomäki
kuva
Vaasa

Seisontaraiteella Dm7, Efiab, Dm7, Eiab, pienipyöräinen Eiab , ja Dm7. Vain etummainen näkyy kunnolla.
5 kommenttia
??.??.1972 Reino Kalliomäki
kuva
Tampere asema

Alkuperäinen Dm6-​liitevaunu, Efia 22454 silloin numeroltaan.
Ei kommentteja
??.??.1968 Reino Kalliomäki
kuva
Tampere asema

Kuvan merkitys lättähatun kannalta on jäänyt huomaamatta. Kun Perkiön varikko valmistui, alkoivat moottorivaunut seisoa siellä. Samoin...
3 kommenttia
??.??.1968 Reino Kalliomäki

Hakuehdoilla löytyi 7 kuvaa

Kommentit

14.09.2016 12:03 Tapio Arvola: Hieno kooste liitevaunuista. Varsinkin noita Eiab -vaunuja näkyy ilahduttavan paljon. Dm6 -vaunuissahan nostettiin vain korit Dm7 -tasoon, mutta pienipyöräiset telit jäivät käyttöön. Kirjallisista ja kuvallisista lähteistä minulle oli jäänyt muistikuva/käsitys, että EFia- ja Eia- liitevaunujen telitkin vaihdettiin isopyöräisiksi korotuksen myötä. Tunnuskin sai b-kirjaimen peräänsä. Näissä kuvissa näkyy, että ainakin EFiab 11503:ssa ja Lv-Lko 1:ssä oli pienet pyörät, kun taas Eiab 12001:ssä isot.

Liitevaunumatkustaminen jäi minullakin tosi vähäiseksi. Jos vain moottorivaunun takaohjaamo junan perässä oli käytettävissä, se oli vakiopaikka. Liitevaunu matkatavaraosasto takimmaisena herätti sisäistä vihapuhetta (nykyajan termi), kun takanäkymiä ei ollut tarjolla matkustajalle. 80-luvulla pelkät veto-liite -kokoonpanot taisivat olla harvinaisempia kuin varhaisempina vuosina.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!