Reino Kalliomäki: Venäjän rautateiden 150-vuotisjuhlien uuden kaluston näyttely 1987

Neuvostoliiton rautateiden 150-vuotisjuhlaa olisin tuskin edes pannut merkille ilman Virolaisten tuttavien apua. Meillä ei asia juuri medioissa näkynyt. Ensimmäinen yllätys tuli Suomen asemalla: Kaksi raidetta täynnä diesel-, ja sähkövetureita näytteillä! Vastaan tullut miliisi kielsi kysyttäessä valokuvaamisen, mutta kohta joku hänen esimiehensä kumosi kiellon. Veturithan olivat näytteillä! Ehkä ensimmäisen kerran SNTL:ssä veturien kuvaaminen oli suorastaan toivottua. Merkkipäivää juhlittiin koko viikko: Kukkia ja lippuja kaikilla asemilla. Kutsuvieraita tuli 13/11 Moskovasta ER-200:lla (”esi-Allegro”, taidettiin valmistaa 2 kpl, nopeus 200 kmh). Vanha höyryveturi (Ov 0327) ajelutti juhlaväkeä Vitebskin asemalla 13 ja 14/11:sta.Vaatimattoman läntisen tiedotuksen takia paikalla ei näkynyt ulkomaalaisia kuvaajia. Tässä keskitytään siis käytössä olevan kaluston näyttelyyn.
Valotin pari – kolme 6x6-rullaa. Kun hiljan löysin kuvat, ajattelin niiden ehkä sopivan Vorgiin. Pian huomasin tietäväni ko. kalustosta varsin vähän, ja kun en hallitse venäjän kieltä ei kirjoistakaan ollut riittävästi apua. Pyysin Timo Varshukovia katsomaan kuvia, ja laatimaan kuvatekstejä, minkä toivon ”pelastavan” sarjan. Kuvia ei ole aikaisemmin julkaistu missään. Varsinainen juhlinta tapahtui Vitebskin asemallla . Ajeluita höyryveturin vetämällä junalla , ja vanhan kaluston näyttely Pavlovskin asemalla. 14:sta päivänä ajettiin kutsuvieraille varsinainen juhlajuna P36 0249:n vetämänä.

kuva
Leningrad, Suomen asema, Neuvostoliitto

Sää ei juhlia hemmotellut. Syksyn ensimmäinen lumituisku voimistui päivittäin. Paluujunan veturina oli ChS6 -​ 019 .
1 kommentti
15.11.1987 Reino Kalliomäki
kuva
Leningrad, Suomen asema, Neuvostoliitto

Sijaintinsa puolesta näyttelyyn osallistui muistomerkkiveturi, Sergo Ordzhonikidzen mukaan nimetty CO17 -​ 2874 .
Ei kommentteja
13.11.1987 Reino Kalliomäki
kuva
Leningrad, Suomen asema, Neuvostoliitto

Tietysti löytyi vielä yksi! Onko tämä ChS7 ? Timo vastaa: Siinä on täysin saman korin omaava Chs8, jonka ainoa ero Chs7:ään on, että se on...
4 kommenttia
13.11.1987 Reino Kalliomäki
kuva
Leningrad, Suomen asema, Neuvostoliitto

2TE10M -​ veturin valmistajanlaatta.
Ei kommentteja
13.11.1987 Reino Kalliomäki
kuva
Leningrad, Suomen asema, Neuvostoliitto

Tavarajunaveturi 2TE10M-​K. Sarjaa valmistetaan vuodesta 1978 alkaen Luganskin veturitehtaalla Ukrainassa. Tähän mennessä vetureita on...
Ei kommentteja
13.11.1987 Reino Kalliomäki
kuva
Leningrad, Suomen asema, Neuvostoliitto

Välikytkentä. 2M62.
Ei kommentteja
13.11.1987 Reino Kalliomäki
kuva
Leningrad, Suomen asema, Neuvostoliitto

Dieselveturi 2M62, eli kaksi M62-​veturia liitettynä toisiinsa. Veturia valmistettiin Luganskin veturitehtaalla vuosina 1965-​2001...
2 kommenttia
13.11.1987 Reino Kalliomäki
kuva
Leningrad, Suomen asema, Neuvostoliitto

ChS6 on ChS8-​veturin edeltäjä, ja sitä on valmistettu Skodan tehtaalla 1979-​81 30 kappaletta. Näiden ChS6-​vetureiden...
1 kommentti
13.11.1987 Reino Kalliomäki
kuva
Leningrad, Suomen asema, Neuvostoliitto

Venäjän neuvostotasavalta Kolomenskin Dieselveturitehdas 1976, Nimetty V.V.Kuibishevin mukaan, Numero 1699.
1 kommentti
13.11.1987 Reino Kalliomäki
kuva
Leningrad, Suomen asema, Neuvostoliitto

Näyttävä numerointi veturin kyljessä.
Ei kommentteja
13.11.1987 Reino Kalliomäki
kuva
Leningrad, Suomen asema, Neuvostoliitto

Matkustajajunien dieselveturi TEP75. Mallia rakennettiin kaksi kappaletta 1976, ja sen tarkoituksena oli syrjäyttää 2TEP60-​veturit...
Ei kommentteja
13.11.1987 Reino Kalliomäki
kuva
Leningrad, Suomen asema, Neuvostoliitto

Koska laatta tuskin kaipaa kääntämistä, lisään tähän Timon laatiman selvityksen "firmenny-​junista" nykyään: Firmenny-​juna...
2 kommenttia
13.11.1987 Reino Kalliomäki
kuva
Leningrad, Suomen asema, Neuvostoliitto

Dieselveturi TEP70. Veturia valmistetaan ”Kolomenskij”-​nimisellä veturitehtaalla, ja tähän päivään mennessä ollaan rakennettu 907...
4 kommenttia
13.11.1987 Reino Kalliomäki
kuva
Leningrad, Suomen asema, Neuvostoliitto

Vaihtotyöveturi TEM3. Valmistettu 29 kappaletta Brjanskin veturitehtaalla vuonna 1979. Huippunopeus 100 km/h. Ei eroa paljoa...
Ei kommentteja
13.11.1987 Reino Kalliomäki
kuva
Leningrad, Suomen asema, Neuvostoliitto

Novotsherkasskin sähköveturitehdas sarja VL85 041 valm. 1987 Paino 288 t , teho 10 000 kW , jännite 25 000 V suurin nopeus 110 kmh jarrutus...
Ei kommentteja
13.11.1987 Reino Kalliomäki
kuva
Leningrad, Suomen asema, Neuvostoliitto

VL-​85-​sähköveturi. Valmistettu Novotsherkasskin tehtaalla Siperiassa (myös Sr1 samalta tehtaalta) yhteensä 270 kappaletta vuosina...
1 kommentti
13.11.1987 Reino Kalliomäki
kuva
Leningrad, Suomen asema, Neuvostoliitto

Tsekkoslovakialainen dieselrungon vetovaunu ACh2. Kyseistä mallia on valmistettu Vagona studenkan tehtaalla yhteensä 122 kappaletta vuosina...
Ei kommentteja
13.11.1987 Reino Kalliomäki
kuva
Leningrad, Suomen asema, Neuvostoliitto

Vaihtotyöveturi TEM7, pyöräjärjestys 2+​2+​2+​2. Tehdään vuodesta 1975 alkaen Lyudinovon dieselveturitehtaalla Kalugan...
2 kommenttia
13.11.1987 Reino Kalliomäki
kuva
Leningrad, Suomen asema, Neuvostoliitto

Neuvostoliitto, Lokakuun vallankumouksen mukaan nimetty Valmistusyhtymä ”Voroshilovogradin dieselveturitehdas nimetty lokakuun vallankumouksen...
Ei kommentteja
12.11.1987 Reino Kalliomäki
kuva
Leningrad, Suomen asema, Neuvostoliitto

Esittelytaulu. 2TE121.
Ei kommentteja
13.11.1987 Reino Kalliomäki

Hakuehdoilla löytyi 23 kuvaa

Kommentit

09.12.2016 23:39 Hannu Peltola: Mielenkiintoinen kuvasarja ja ilmakin on ollut perinteinen neuvostosää!
10.12.2016 00:56 Jorma Toivonen: Kyllä, todella mielenkiintoinen kuvasarja ja kaluston esittelykin erittäin onnistunut.
10.12.2016 01:13 Jouni Hytönen: Kyllä, kiitokset tästä sarjasta, mielenkiintoista!

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!