Rautatiemuseon Dm7-vaunu pääsi vihdoin tulevan synttärinsä (valm. 15.05.1955) kunniaksi perusteelliseen huoltoon Hyvinkään konepajalle ( http://vaunut.org/sarja/3983 ). Dm7-sarjan ensimmäinen yksilö (4020) vietti ensimmäiset kuusi vuottaan Joensuun seudulla, josta siirtyi Oulun ja Riihimäen kautta vuonna 1966 Turkuun. Vaunu poistui liikenteestä toukokuussa 1981 ja tuli lopulta hylätyksi 24.10.1983. Arvokkaan museo-esineen pelasti Turun konepaja vuonna 1986, jonka jälkeen se siirtyi Rautatiemuseon kokoelmaan. Vain muutaman kerran Dm7 4020 oli liikenteessä ja viimeiset (reilut) parikymmentä vuotta on seissyt toimettomana näyttely-esineenä museon tiloissa. Erittäin hienoa ja perusteelista on Turun konepajan työnlaatu ollut, joten yllättävän vähäisin toimenpitein yksilö saatiin toimintakuntoon. ( http://vaunut.org/kuva/118290 )

Riihimäki asema

Rautatiemuseon "lätän" koeajo odottelee vuoroaan Hyvinkäälle. IC173 oikealla lähdessä Tampereelle "Edon työntämänä".

1 kommentti
12.05.2017 Jorma Toivonen

Hämeenlinna

Monen matkustajan katse kiinnittyi "lättään" -​ tuolla tuli silloin ennen matkattua kouluun/mummolaan. Jääköhän monenkin matkalaisen...

1 kommentti
12.05.2017 Jorma Toivonen

Turenki

Hieman lämpimämpänä voisi moottori käydä, mutta säätöön ei matkan aikana ole mahdollisuuta. Näissä vanhemmissa Dm6/-​7 vaunuissa...

7 kommenttia
12.05.2017 Jorma Toivonen

Hyvinkää asema

Koskaan ennen en ole havainnut Dm6/-​7 vaunusarjassa, että kuljettaja voisi lukita matkustamon ja I-​ohjaamon välisen oven...

1 kommentti
12.05.2017 Jorma Toivonen

Riihimäki asema

Kuukauden verran on Dm7 4020:n huolto kestänyt. Nyt on päästy koeajovaiheeseen. Ajelun piti suuntautua Riihimäeltä itään, mutta rataosaa...

5 kommenttia
12.05.2017 Jorma Toivonen

Hyvinkään konepaja, Hyvinkää asema

Vain polttoainemittari puuttuu, johdotus on valmiina. Ulkovarauksen merkkivalokin toimii.

Ei kommentteja
09.04.2017 Jorma Toivonen

Hyvinkään konepaja, Hyvinkää asema

Yllättäen myös molemmat Webastot käynnistyivät ensimmäisellä yrityksellä, hieman vesiwebasto tiputteli (kuivunut tiiviste?).

1 kommentti
09.04.2017 Jorma Toivonen

Hyvinkään konepaja, Hyvinkää asema

Näköjään Turun konepajalla aikoinaan kiillotettiin myös sähkökaapin varaöljykannut. Kannujen yläpuolella tehonsäädöm Ep:t, sekä...

Ei kommentteja
09.04.2017 Jorma Toivonen

Hyvinkään konepaja, Hyvinkää asema

Lätän sähköpääkeskus.

Ei kommentteja
09.04.2017 Jorma Toivonen

Hyvinkään konepaja, Hyvinkää asema

Muistaakseni jossain vaiheessa testauksia täytyi M-​johto saada "yhtenäiseksi", jotta ns. TK-​Ep tulisi virralliseksi? Yksi...

1 kommentti
09.04.2017 Jorma Toivonen

Hyvinkään konepaja, Hyvinkää asema

Jännittyneenä tarkkaillaan, nouseeko painetta riittävästi -​ onko vuotoja? Lätän paineilmakeskus.

Ei kommentteja
09.04.2017 Jorma Toivonen

Hyvinkään konepaja, Hyvinkää asema

Dm7 4020 kurkistelee avoimesta ovesta keväiseen auringon paisteeseen.

Ei kommentteja
09.04.2017 Jorma Toivonen

Hyvinkään konepaja, Hyvinkää asema

Lättä sai myös uuden akuston ( http://vaunut.org/kuva/118168 ).

4 kommenttia
09.04.2017 Jorma Toivonen

Hyvinkään konepaja, Hyvinkää asema

Tiukka oli myös jäähdyttäjän kulmavaihde. Varsin normaalia oli, että tuolta kuului kaikenlaista ääntelyä. (Varsinkin talvella saattoivat...

Ei kommentteja
09.04.2017 Jorma Toivonen

Hyvinkään konepaja, Hyvinkää asema

Vaihdelaatikollakaan ei näyttäisi olevan suurempia öljyvuotoja.

1 kommentti
09.04.2017 Jorma Toivonen

Hyvinkään konepaja, Hyvinkää asema

Suuntalaatikkokaan ei kovin likaiselta näyttänyt. Suunta näyttäisi olevan I-​pään suuntaan.

Ei kommentteja
09.04.2017 Jorma Toivonen

Hyvinkään konepaja, Hyvinkää asema

Kaikki "alakerran" kardaanien nivelet olivat Turussa aikoinaan uusittu -​ ei klappia löytynyt mistään (museolla kerääntynyt pölykerros...

Ei kommentteja
09.04.2017 Jorma Toivonen

Hyvinkään konepaja, Hyvinkää asema

Valmetin öljypohja on pysynyt varsin puhtoisena muutaman ajokerran jälkeen.

Ei kommentteja
09.04.2017 Jorma Toivonen