Hannu Peltola: Nora Bergslagen (Veteran)Järnväg, NBVJ kesällä 2017

Tämän kuvasarjan myötä jatkuu Värmlantiin ja Bergslageniin heinäkuussa 2017 suuntautuneen kuvaussafarin dokumentointi, tällä kertaa kohteena on Nora Bergslagen (Veteran)Järnväg, NBVJ.

Nora Bergslagen Järnväg syntyi 1905, kun aikaisemmat Nora-Ervalla Järnväg, Nora-Karlskoga Järnväg ja osia kapearaiteisesta Bredsjö-Degerfors Järnvägistä yhdistyivät. NBJ:n ja sitä edeltäneiden rautateiden historia on samalla Ruotsin teollistumisen historiaa. NBJ yhdisti Bergslagenin lukuisat rautakaivokset ja ruukit satamaan Otterbäckissä sekä SJ:n ja muiden yksityisten yhtiöiden rataverkkoon Ervallassa, Strömtorpissa ja Bredsjössä. Rautatien lempinimi Järnets Järnväg oli erittäin kuvaava!

NBJ oli monella tavalla erikoinen yhtiö ja positiivisella tavalla ylpeä omasta tekemisestään. Nora-Ervalla Järnväg oli Ruotsin ensimmäinen normaaliraiteinen rautatie ja se avattiin liikenteelle 1856 muutamaa kuukautta ennen SJ:n ensimmäistä rataa. Muutamasta muusta yksityisradasta poiketen NBJ ei valinnut sähkövoimaa vaan päätyi dieselöintiin ja NBJ olikin ensimmäinen kokonaan dieselöity rata Ruotsissa. Laajimmillaan rataverkko käsitti 173 kilometriä kolmella eri linjalla. Koko yhtiön olemassaolon ajan Noran kaupunki oli liikenteen ja toiminnan keskus.

Rataverkon kartta löytyy osoitteesta http://www.historiskt.nu/normalsp/nbj/nb​j_karta_norr.html , tätä kannattaa seurata kuvasarjan yhteydessä. Kuvasarja ei kata ihan koko NBJ:tä, tällä matkalla ehdin ajaa reitin Strömtorpista Noraan ja edelleen Ervallaan.

Hyvin hoidetusta yhtiöstä huolimatta maailman muuttuminen ympärillä ajoi yhtiön vaikeuksiin. Henkilöliikenne päättyi 1966 autoistumisen myötä ja Bergslagenin rautakaivosten sulkemisen jälkeen 1960-luvun lopulta yrityksen liiketoiminnan pohja putosi pois. Eri linjoja suljettiin vaiheittain niin, että koko NBJ:n loppu koitti 1979. SJ jatkoi liikennettä välillä Otterbäck - Strömtorp - Bofors vuoteen 1994 ja tänään kaupallista liikennettä on enää Strömtorpin ja Boforsin välillä. NBJ:n historiaa vaalimaan perustettiin Nora Bergslagen Veteranjärnväg NBVJ vuonna 1978 ja tänä päivänä yhtiö hallinnoi 57 kilometrin rataverkkoa.

Vaunut.orgissa on alueelta mainiot Jorma Attilan ( http://vaunut.org/sarja/2843 ) ja Tapani Kunnaksen ( http://vaunut.org/kuva/39131?paik=nora ) kuvasarjat. Nämä kannattaa katsoa tämän kuvasarjan rinnalla!

kuva
Strömtorp, Ruotsi

Kuvan http://vaunut.org/kuva/123895 yhteydessä käytävässä keskustelussa sivuttiin Ruotsissa käytössä olevia 193-​sarjaan litteroituja...
Ei kommentteja
20.07.2017 Hannu Peltola
kuva
Strömtorp, Ruotsi

Tämä kuvasarja alkaa Strömtorpin asemalla kohdasta, josta aikanaan haarautui NBJ:n tärkeä satamaraide Otterbäckenin satamaan. Linja...
Ei kommentteja
20.07.2017 Hannu Peltola
kuva
Strömtorp, Ruotsi

Strömtorpin vanha asema on nykyisin yksityisasuntona ja SJ:n junat eivät enää pysähdy täällä.
Ei kommentteja
20.07.2017 Hannu Peltola
kuva
Strömtorp, Ruotsi

Strömtorpissa oli NBJ:n vanha yhdysliikenneasema SJ:n rataverkkoon. Tämän kautta hoidettiin koko NBJ:n eteläisen haaran ja Otterbäckenin...
1 kommentti
20.07.2017 Hannu Peltola
kuva
Bofors, Karlskoga, Ruotsi

Ratayhteys Boforsista Gyttorpiin on edelleen olemassa ja se on NBVJ:n hallinnassa. Tällä välillä ei kuitenkaan vielä ole ollut museoliikennettä.
Ei kommentteja
20.07.2017 Hannu Peltola
kuva
Bofors, Karlskoga, Ruotsi

Tämän kaupungin tuotteilla ja suomalaisilla hakkapeliitoilla Ruotsista tuli suurvalta 1600-​luvulla! Karlskoga on ollut tärkeä...
Ei kommentteja
20.07.2017 Hannu Peltola
kuva
Bofors, Karlskoga, Ruotsi

Näkymä Boforsin ratapihalle Karlskogassa. SJ liikennöi yhä vanhaa NBJ:n ratayhteyttä Strömtorp-​Bofors ja täällä sijaitsee mm....
Ei kommentteja
20.07.2017 Hannu Peltola
kuva
Bofors, Karlskoga, Ruotsi

Boforsin vanha asema rakennettiin 1873 ja rata tänne valmistui 1874. Vanha asema oli käytössä aina uuden aseman rakentamiseen saakka 1908....
Ei kommentteja
20.07.2017 Hannu Peltola
kuva
Nora, Ruotsi

Tässä olisi haastetta esikuvanmukaisen Noran asemaa esittävän pienoisrautatien rakentajalle! Tallialueella on peräti viiden raideristeyksen...
Ei kommentteja
23.07.2017 Hannu Peltola
kuva
Nora, Ruotsi

Tästä virkatarvekäytössä olleesta umpivaunuista puuttuivat merkinnät, mutta kyseessä on todennäköisesti vanha SJ:n umpivaunu G #37048....
Ei kommentteja
23.07.2017 Hannu Peltola
kuva
Nora, Ruotsi

NBJ:llä oli akuutti vaunupula 1960-​luvun alussa ja yhtiö päätyi ostamaan viisi kappaletta SJ:n tuolloin hylkäämiä vuoden 1898 tyypin...
Ei kommentteja
23.07.2017 Hannu Peltola
kuva
Nora, Ruotsi

NBVJ:n huoltokäytössä oleva Oam-​vaunu on hyvin tyypillinen NBJ:n myöhäisempien aikojen vaunu. NBJ tilasi näitä vaunuja 50 kappaletta...
Ei kommentteja
23.07.2017 Hannu Peltola
kuva
Nora, Ruotsi

Noran asemalla odottaa NBVJ:n Ybo7-​lättähattu seuraavia ajoja. Nora oli NBJ:n liikenteellinen keskus. Asema on säkkiasema eli...
2 kommenttia
23.07.2017 Hannu Peltola
kuva
Nora, Ruotsi

Sunnuntaina 23.7.2017 toisessa museorungossa oli mukana NBVJ:n avokuistinen matkustajavaunu Co5 #806.
Ei kommentteja
23.07.2017 Hannu Peltola
kuva
Nora, Ruotsi

NBVJ:n kokoelmiin kuuluva vanha Stockholm-​Wästerås Bananin (SWB:n) postivaunu Do2 #16. Vaunu on valmistunut ASJ Arlövillä 1938. SWB:n...
Ei kommentteja
23.07.2017 Hannu Peltola
kuva
Nora, Ruotsi

NBVJ:n kokoelmiin kuuluu myös vanha SJ:n E2-​höyryveturi #1046. Veturi valmistui Nyqvist&Holmilla (NOHAB) vuonna 1910 SJ:n...
Ei kommentteja
23.07.2017 Hannu Peltola
kuva
Nora, Ruotsi

NBVJ:n museojuna T23-​veturin vetämänä saapumassa Noran asemalle. Sunnuntaina 23.7.2017 höyryveturit oli peruttu tulipalovaaran vuoksi,...
1 kommentti
23.07.2017 Hannu Peltola
kuva
Nora, Ruotsi

"Joko se on kytketty?" kyselee kuljettaja norttitaukoa pitäessään. NBVJ:n T23 on ajanut junarungon ympäri ja valmistautuu kohta lähtemään...
Ei kommentteja
23.07.2017 Hannu Peltola
kuva
Nora, Ruotsi

Noran veturitallit vuodelta 1891. Tässä päätallissa on paikat viidelle veturille.
Ei kommentteja
23.07.2017 Hannu Peltola
kuva
Nora, Ruotsi

Kokoelma NBVJ:n nykyistä pienveturikalustoa. Vasemmalla SJ:n Z4 #100, sen jälkeen on vanha SJ:n Zm #6. Veturi valmistui jo 1928 ja se oli...
1 kommentti
23.07.2017 Hannu Peltola

Hakuehdoilla löytyi 31 kuvaa

Kommentit


Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!