Kemijärven Sellutehdas lopetti toimintansa vuonna 2008 ja pienelle kaupungille se oli suuri järkytys. Sellutehtaan tuhkasta nousi kuitenkin vuonna 2014 Keitele Timber/Lappi Timber, joka sellutehtaan tiloissa alkoi valmistaa liimapuupalkkeja Lapin hitaasti kasvaneista männyistä.

Sellutehtaan lakkauttaminen lisäsi raakapuun kuljetustarvetta, joten Patokankaalle rakennettiin raakapuun puunlastausterminaali Kemin sellutehtaiden tarpeisiin.

Patokangas

Keitele Timberin tehdasalue oli täynnä raakapuuta, vain osa mahtui kuvaan.

1 kommentti
03.11.2020 Seppo Rahja

Patokangas

Patokankaan terminaalia hyödyntää tietysti myös Keitele Timber, jonka tuotteita Fenniarail kuljettaa Kotkaan viikottain. Tämä Dr18:n vetämä...

2 kommenttia
03.11.2020 Seppo Rahja

Patokangas

Fenniarailin junaan lastataan Aurorazai-​tuotemerkkistä puutavaraa ja se menee pääasiassa Japaniin Mussalon kautta.

Ei kommentteja
03.11.2020 Seppo Rahja

Patokangas

Vectron lähtee kiertämään tyhjän rungon toiseen päähän. Vek kävi kopilta hakemassa avaimen, jolla sai vaihteen lukituksen auki ja vaihteen...

Ei kommentteja
03.11.2020 Seppo Rahja

Patokangas

Ympäriajon jälkeen tyhjä runko työnnetään dieselillä ja kauko-​ohjattuna lastausraiteelle.

Ei kommentteja
03.11.2020 Seppo Rahja

Patokangas

Runko painettiin ensin pitkästi ohi ”Vaunun puskimet”-​kyltin ja vedettiin sitten takaisin. Jostain kaukaa kuului vaimeata ja hiljaista...

11 kommenttia
03.11.2020 Seppo Rahja

Patokangas

T5120 on valmiina siirtymään dieselillä lähtöraiteelle, jossa vasta virrotin nostetaan. Tässä etummainen virrotin yltäisi jo ajolankaan,...

1 kommentti
03.11.2020 Seppo Rahja