Matkustusluokkamuutoksesta lähtien 3.6.1956 puukoriset makuuvaunut kuuluivat kolmeen sarjaan. Pelkän 1. luokan vaunujen sarjatunnus oli Cm. Yhdistetyt 1. ja 2. luokan makuuvaunut kuuluivat sarjaan CEm. Em oli 2. luokan makuuvaunujen sarjatunnuksena.

Helsinki asema

Toisen luokan makuuvaunu Em 2745 Helsingin ratapihalla huhtikuussa 1968. Vaunussa oli rullalaakeroidut A7-​telit. Kuvassa näkyy vaunun...

1 kommentti
??.04.1968 Tapio Keränen

Helsinki asema

Toisen luokan puukorinen makuuvaunu Em 2746 Helsingin ratapihalla huhtikuussa 1972. Vaunussa oli rullalaakeroidut A8-​telit. Makuupaikkoja...

1 kommentti
15.04.1972 Tapio Keränen

Helsinki asema

Makuuvaunu Em 2750 Helsingin ratapihalla kesäkuussa 1975. Vaunun kokonaispituus oli 21,18 metriä. Kuvassa näkyy makuuosastojen puoli kapeine...

1 kommentti
??.06.1975 Tapio Keränen

Helsinki asema

Toisen luokan puukorinen makuuvaunu Em 2750 Helsingin ratapihalla toukokuussa 1975. Kuvassa näkyy vaunun käytäväpuoli, jossa oli kuusi leveää...

2 kommenttia
29.05.1975 Tapio Keränen

Helsinki asema

Puukorinen 2. luokan makuuvaunu Em 2766 seisoi vaunuroikassa, joka oli höyrylämmitysjohtoon kytkettynä Helsingin ratapihalla helmikuussa 1972....

4 kommenttia
24.02.1972 Tapio Keränen

Helsinki asema

Puukorinen yhdistetty 1. ja 2. luokan makuuvaunu CEm 2454 Helsingin ratapihalla huhtikuussa 1966. Vaunun pituus puskimineen oli 20,80 metriä. Alla...

6 kommenttia
??.04.1966 Tapio Keränen

Helsinki asema

Yöjunan vaunusto oli siirretty lähtöraiteelleen syyskuussa 1967. Vaunustossa oli peräkkäin kaksi CEm-​sarjan makuuvaunua. Vasemmalla oli...

1 kommentti
14.09.1967 Tapio Keränen

Helsinki asema

Makuuvaunu CEm 2456 Helsingin ratapihalla huhtikuussa 1971. Yhdistetyn 1. ja 2. luokan makuuvaunun pituus oli 21,18 metriä. Vaunun alla oli...

1 kommentti
10.04.1971 Tapio Keränen

Helsinki asema

Yhdistetty 1. ja 2. luokan makuuvaunu CEm 2485 Helsingin ratapihalla syyskuussa 1973. Kuvassa näkyy vaunun käytäväpuoli, jossa on kuusi...

1 kommentti
15.09.1973 Tapio Keränen

Helsinki asema

1. luokan makuuvaunu Cm 2176 Helsingin ratapihalla syksyllä 1972. Vaunussa oli sähkövalaistus ja rullalaakeroidut A12-​telit. Kuvassa...

4 kommenttia
??.11.1972 Tapio Keränen

Helsinki asema

Makuuvaunun Cm 2176 katto. Ylikulkusillan takana on lämmityskattilan savutorvi ja sen oikealla puolella kannella varustettu vedentäyttösuppilo....

2 kommenttia
??.11.1972 Tapio Keränen

Helsinki asema

Keväällä lumet sulivat ja muodostivat ratapihalle lätäköitä, jotka yöllä jälleen jäätyivät. Maaliskuussa 1972 1. luokan makuuvaunu Cm...

1 kommentti
17.03.1972 Tapio Keränen

Jyväskylä

Kesällä 1970 Jyväskylän pätkäraiteella seisoi 1. luokan makuuvaunu Cm 2176. Kuvassa näkyy vaunun makuuosastojen puoli kapeine ikkunoineen.

1 kommentti
22.07.1970 Tapio Keränen

Helsinki asema

Helsingin ratapihalla seisoi puukorinen 1. luokan makuuvaunu sarjaa Cm ja numeroltaan 2171. Vaunu oli tiettävästi rakennettu Pasilan konepajalla...

6 kommenttia
05.09.1970 Tapio Keränen

Helsinki asema

Helsingin ratapihalla seisoi ensimmäinen pitkähkö Cm-​sarjan 1. luokan makuuvaunu 2171. Pituus puskimineen oli 20800 mm. Kymmenessä...

1 kommentti
15.04.1972 Tapio Keränen

Helsinki asema

Vemppu antoi sysäyksen ja roikasta irrotettu CEm lähti rullaamaan jarrumiehen saattelemana asetteluraiteelleen. Jälkeenpäin olen aprikoinut,...

6 kommenttia
08.09.1970 Tapio Keränen

Helsinki asema

Loppuvuonna 1971 Helsingin ratapiha toimi edelleen vilkkaan tavaraliikenteen ohella myös valtakunnan tärkeimpänä matkustajaliikenteen...

7 kommenttia
??.12.1971 Tapio Keränen