Mora, Ruotsi

Paluu-​matka Morasta Borlängeen sujui hienosti SJ:n IC54:n I-​luokassa, istuimet ovat pehmeät nojatuolit, verrattuna naapurimaan...

Mora, Ruotsi

Moran ratapihalla odotteli arkea myös BTN:n sähköveturi, sarja on Ma ja valmistusvuosi 1955.

Mora, Ruotsi

Moran ratapihalla odotteli tulevia arkisia tehtäviään myös Green Cargon radiolla ohjailtava T44-​sarjan diesel-​veturi.

Mora, Ruotsi

Morassa, Siljan-​järven rannalla, oli näytteillä tämä SJ:n B-​sarjan höyryveturi. Veturi-​sarja on valmistettu Motalassa...

Tällberg, Ruotsi

Ruotsissa "normaali" vaihdenopeus on 40km/h ja osoitetaan kahdella vihreällä valolla. JKV:n (tai ATC:n) lataus suoritetaan pääasiassa samoin...

Tällberg, Ruotsi

Tällbergissä kohdataan SJ:n IC45, hieman joudutaan odottelemaan tulo-​opastimella, mutta kuljettaja voi etsiskellä tietokoneeltaan...

Borlänge, Ruotsi

Tågkompanietin kuljettajan näköpiirissä on erittäin hyvin näkyvissä myös puhelin-​numerot, joita ongelmatilanteissa voi tarvita...

Borlänge, Ruotsi

Erittäin hyvin onnistuu junan hallinta myös yhdellä kädellä -​ ei tarvita monia hallinta-​vipuja, kuten esim. meidän Sm4:ssä.

Borlänge, Ruotsi

X52-​junan kuljettajan hallintalaitteet. Ainut mittari oli nopeusnäyttö, muut tiedot kuljettaja sai halutessaan edessään olevalle...

Borlänge, Ruotsi

Tågkompanietin juna 7526 lähdössä Borlängestä Moraan. X52-​junan huippunopeus on 200km/h.

Borlänge, Ruotsi

Borlängestä Falunin kautta Gävleen lähtevä Tågkompaniet'n juna. X51-​sarjaan kuuluva sähköjuna-​yksikkö.