Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.11.2012 08:56 | Tunnus poistettu | ||
| Kuinkas monta raidetta tuossa on nyt, ja onko vielä hankkeita louhia lisää? | ||||
|
04.11.2012 08:26 | Tunnus poistettu | ||
| Kiitoksia tähtiefektin selvityksistä. Olen tuota usein ihmeteelyt, mutta en ole keksinyt varmaa selitystä. Jollain tavalla kameran linsseihin olen kyllä yhdistänyt. | ||||
|
03.11.2012 13:17 | Tunnus poistettu | ||
| Keine ahnung, mutta jokin merkittävä tapaus lienee kyseessä. Voi olla Suomesta, mutta ei välttämättä. Jotenkin viittaisi Venäjällekin. | ||||
|
|
03.11.2012 10:50 | Tunnus poistettu | ||
| Miksi muuten valokuvissa valolähteet ovat tähtimäisiä? Onko lamppujen säteily oikeasti tuollaista, vai vakuttaako jokin muu ilmiö? Eiväthän ne suoraan silmillä katsottuina tuolta näytä. | ||||
|
02.11.2012 16:43 | Tunnus poistettu | ||
| Elisenvaarassa olisi tarvittu It-tykeillä varustettuna. | ||||
|
|
02.11.2012 14:50 | Tunnus poistettu | ||
| Voisiko joku sotatekniikkaa tunteva valaista panssarijunien filosofiaa? Jos rata on kunnossa, eteneminen on nopeaa, mutta melko pienellä paukulla pioneeri suistaa sen radalta. | ||||
|
Kuvasarja: Baikal |
02.11.2012 10:32 | Tunnus poistettu | ||
| Olisi mukava saada hiukan tietoa kauppajunan toiminnasta. Ei taida olla samanlainen valintamyymälä pyörillä, joita muutamat vielä Suomessa liikkuvat myymäläautot ovat. |
||||
|
31.10.2012 18:12 | Tunnus poistettu | ||
| Passisani sanotaan syntymäpaikaksi Hämeenlinna ja siellä tuli joskus hiihtolomalla käydyksi serkkupoikien kanssa Apparan mäessä laskemassa. Silloin 50-luvun lopulla silta oli vielä vain yhdelle raiteelle. | ||||
|
|
31.10.2012 15:55 | Tunnus poistettu | ||
| Suurimman osan iästään radan tuntumassa asuneelle nuo olivat hyvin tuttuja. Vähäsen kuvasta sivuun menevänä kysymyksenä: Milloin Helsinki-Tampere oli kokonaan kaksiraiteinen? Kai vastaus jostain wikipediasta löytyy, mutta täältä löytyy yleensä vähintään yhtä nopeasti. Joskus noin 4-6-vuotiaana ollessani tehtiin Lempäälän tienoilla ratatöitä miesvoimalla, ja 1957 Tampereelle oppikouluun mennessäni oli rata jo kaksiraiteinen. Kuitenkin Kuurilan onnettomuus tapahtui vielä yksiraiteisella osuudella. | ||||
|
Kuvasarja: ”Savonia” oli pikajuna-aatelia 1970-luvun loppupuolella |
28.10.2012 19:53 | Tunnus poistettu | ||
| Kalakukko siivillä tai ilman lienee noita matkustavan yleisön antamia nimiä. Junillahan on ollut sekä virallisempia markkinointinimiä, että kansan antamia. Jotain Dm4-vetoista kiitojunaa 50-luvulla nimitettiinn mm. Hämeen nuoleksi jne. | ||||
|
26.10.2012 18:45 | Tunnus poistettu | ||
| Onpa joulukorttimainen kuva! | ||||
|
Kuvasarja: ”Savonia” oli pikajuna-aatelia 1970-luvun loppupuolella |
25.10.2012 17:57 | Tunnus poistettu | ||
| Mitäs noita nyt tuohon aikaan oli näitä erikoispikajunia? Ilmeisesti pysähdyspaikkoja oli normaalia vähemmän ja aikataulu hiukan tavallisia nopeampi. Muistan noilta ajoilta Vaasa Express- junan, jossa oli nimikin junan kyljessä. Noita nimiä joskus vähän naureskeltiin, mutta Tampereelle ei kuitenkaan kulkenut Tamponia! |
||||
|
Kuvasarja: Atomijuna Lahdessa |
25.10.2012 15:51 | Tunnus poistettu | ||
| Mihin nykyään jemmataan Loviisan ydinpolttoainejäte? Tuo rahtaus Neuvostoliittoon oli varsinaista YYA:ta, sillä moskasta voi valmistaa pommiainesta. | ||||
|
24.10.2012 15:12 | Tunnus poistettu | ||
| Tuo kuvahan on ihan irrallisella pohjalla, joka voidaan poistaa tapahtuman jälkeen. Kuten jo jossain edellisessä kommentissani kerroin mielipiteeni, ei kaikkia kuvia, joissa esiintyy graffitteja tai huonompiakin töhryjä ei pidä kategorisesti poistaa, koska sellaisia on kuitenkin olemassa. Systeemin ei pidä olla sellainen kuin Neuvostoliitossa ja Maon Kiinassa, jossa kuvasta retusoitiin epäsuositut henkilöt. | ||||
|
24.10.2012 14:50 | Tunnus poistettu | ||
| Jos on jotain junakohtaista tilastoa, voisi saada relevanttia tietoa. Uutissopulien tiedotukseen ei voi luottaa siitä yksinkertaisesta syystä, että laitteita on aivan eri määrä. Tyypillinen esimerkki taannoisesta uutisoinnista lentoliikenteestä oli se, kun kerrottiin, että taas Dakota (DC3) putosi. Asia oli vaan niin, että kyseinen konetyyppi oli aivan ylivoimaisesti yleisimmin käytetty. |
||||
|
|
24.10.2012 11:15 | Tunnus poistettu | ||
| Mites muuten Allegro on pärjännyt vikatilastoissa verratuna vanhempiin Pendolinoihin? | ||||
|
23.10.2012 11:40 | Tunnus poistettu | ||
| Ovatko kaikki jäljellä olevat vesiviskurit vain muistomerkkejä? Ilmeisesti vettä ei kannata torneihin, jos niitä on, varastoida ja liikkuvat höyryveturit juotetaan palokunnan tankkiautoista? | ||||
|
18.10.2012 14:44 | Tunnus poistettu | ||
| Oliko Merijal kuuluisan Tervaleijona-pastillin valmistaja? | ||||
|
18.10.2012 13:22 | Tunnus poistettu | ||
| Proto mikä proto. Jos olisi mennyt sarjatuotantoon, jälkikin olisi todennäköisesti ollut huolellisempaa. | ||||
|
|
17.10.2012 16:59 | Tunnus poistettu | ||
| Useaan kertaan todettu, että hölmö homma oli romutus. | ||||
|
17.10.2012 16:43 | Tunnus poistettu | ||
| Toijalasta on melko paljon kuvia, mm. vanhasta asemasta joka oli "saarrettu", mutta minun taidoillani ei löydy haluttua kuvaa. Meniköhän rata pitkin jotain nykyistä tielinjaa? | ||||
|
17.10.2012 13:37 | Tunnus poistettu | ||
| Kuinkas paljon uusia Flirtejä ajelutetaan ennen työkäyttöön ottoa, ja onko muita testejä normaalin liikennealueen ulkopuolella myöhemmin? Melko usein noita näkee tässä Tampereen seuduilla viuhahtamassa. | ||||
|
14.10.2012 16:55 | Tunnus poistettu | ||
| Rahalla saa vaikka Laihialta voita! | ||||
|
|
14.10.2012 16:39 | Tunnus poistettu | ||
| Komiat ovat pirssit. Myös hevosajureiden kulkuneuvoja nimitettiin pirsseiksi. En tunne Helsingin rautatieaseman rakennushistoriaa, mutta sijoittaisin kuvan, myös noiden autojen perusteella, myöhäisemmäksi kuin kuvatekstissä mainitaan. | ||||
|
|
14.10.2012 16:23 | Tunnus poistettu | ||
| Rautateillä on sama systeemi kuin pankeissa: Asiakkaat tuovat vain kuraa lattioille ja turha niitä on ottaa junaa hidastamaan. | ||||
|
14.10.2012 15:51 | Tunnus poistettu | ||
| Kadonnutta kansanperinnettä ovat nuo hevoskyydit. Joissain Suomen kaupungeissa niitä joskus kesällä näkee turistien kyydittäjinä, mutta vähän. Vähäisillä ulkomaanmatkoillani olen niitä nähnyt enemmänkin, ja viime kesänä Krakovassa niitä sai väistellä tämän tästä. |
||||
|
14.10.2012 14:10 | Tunnus poistettu | ||
| Nämä kuvat teknisen laadun puutteista huolimatta, ovat juuri sitä materiaalia, jota tänne kaipaan. | ||||
|
14.10.2012 11:03 | Tunnus poistettu | ||
| On tuossa ollut iso palovaara höyryveturiaikaan, vaikka irtoroskat siivottiinkin. Oli kyllä palovartijoitakin silloin kun ihmistyövoimaa paljon käytettiin. Äitini isäkin oli yli 70-vuotiaana sahalla yövahtina. | ||||
|
14.10.2012 10:54 | Tunnus poistettu | ||
| Mielenkiintoinen rakennelma. Lätästä ei juuri muistuta kuin ovi ja ikkuna. Sivuikkunat taitavat myös olla alkuperäiset, mutta eivät oikein näy tästä kulmasta ja kehyslaudoilla varustettu. |
||||
|
14.10.2012 10:49 | Tunnus poistettu | ||
| Melko siistin näköinen vaunu. Siistimpi olisi jos olisi vaivauduttu tunkkaamaan vaakasuoraan. | ||||
|
14.10.2012 09:51 | Tunnus poistettu | ||
| Kovin on käyttämättömän näköinen rata. Miten muuten on, kun noilla museoajoilla käydään käyttämättömillä radoilla, tutkitaanko niiden kuntoa jotenkin etukäteen? | ||||
|
14.10.2012 08:42 | Tunnus poistettu | ||
| Ihan varmasti onnistuisi kohtalainen nopeus turvallisesti. Sitä vain eivät pykälänikkarit halua myöntää. | ||||
|
13.10.2012 17:34 | Tunnus poistettu | ||
| Sehän se. Vaikka kirjassa ei ole kai muuta rautatieaiheista kun pari kiskoiltaan poistettua vaunua, suosittelen. Kyllä se kirjastoista löytyy. M.A.:lla on muuten toinen kotipaikka kotikunnassani ja tapaan hänet joskus Alkossa hakemassa vähän eksoottisempia oluita. On tosi fiksu kaveri. | ||||
|
|
13.10.2012 17:15 | Tunnus poistettu | ||
| Pientä lipsumista myönteisenn suuntaan siis. Ehkä se tästä lähtee. Jospa kulunvalvontavehkeiden alueella suvaittaisiin hidas liikkuminen, vaikka vain 25Km/h jotta matkustajat saataisiin kyytiin oikeilta asemilta. Ja sitten kun havaittaisiin, että ei tuosta ole vaaraa, nopeusrajoitusta nostettaisiin. |
||||
|
13.10.2012 16:56 | Tunnus poistettu | ||
| Toisen omaisuuden polttaminen on tietenkin joka vaiheessa rikos, mutta ns.laillisesti on tuhottu paljon hyvää ja kaunista rakennuskantaa ja tehty ties mitä tilalle. Suomessa on paljon esimerkkejä, mutta tuolla itänaapurissa on oltu vielä tehokkaampia. En ole paljon ollut muualla kuin Balttiassa, mutta sieltäkin esimerkkejä löytyy. En tiedä miltä Lasnamäe Virossa nykyisin näyttää, mutta kohta itsenäisyyden palautumiisen jälkeen se oli suorastaan kuvottava. | ||||
|
13.10.2012 15:51 | Tunnus poistettu | ||
| Eri rataosilla on tietenkin erilainen liikennetiheys ja kuljetustarve. | ||||
|
|
13.10.2012 15:43 | Tunnus poistettu | ||
| Ei tuhopolttoja mitenkään voi ymmärtää, mutta joku hoitamaton, rähjäinen rötiskö voisi herättää himoja, mutta tuohan oli hieno! | ||||
|
|
13.10.2012 15:19 | Tunnus poistettu | ||
| Mitenkä nämä pykälät nyt menivätkään? Voiko tuohon ottaa Tampereelta matkustajia? Ilmeisesti ei, tai sitten välillä piti pistää kävelemään, niin oudoilta säännöt tuntuvat. olisi joskus mukava matkustaa noilla kouluaikojen tutuilla vehkeillä, mutta se yleensä edellyttää ensin matkustamista jonnekin pitkän matkan päähän, ja sitten juna on tupaten täysi (kuten muutoin olivat myös silloin ennen). | ||||
|
|
13.10.2012 12:34 | Tunnus poistettu | ||
| Ja tosiaan silloin kun Viialasta, Lempäälän asemalta ja Katepalin tehtaalta ja Sääksjärveltä oli tavaraliikennettä, tuollainen järjestelyhomma oli lähes jokapäiväistä. | ||||
|
|
13.10.2012 11:17 | Tunnus poistettu | ||
| Kun minulla vielä oli kotoa näköyhteys radalle, ihmettelin usein tuollaisia yhdenkin vaunun tavarajunia ja mietiskelin mikä kiire, että ei voi liittää johonkin toiseen. Saattoi joskus olla vaarallinenkin kuljetus tai ehkä veturi piti siirtää muualle ja siinä yhteydessä meni sitten samaan suuntaan sopivasti menossa ollut vaunu. Silloin kun oli useita tavarajunien asemapaikkoja, saattoi kyseessä olla sellainen järjestelytyyppinen vaunujen keräily/jättö. |
||||
|
13.10.2012 11:07 | Tunnus poistettu | ||
| Ensi vilkaisulla ajattelin sen liittyvän tuohon linkkimastoon, mutta sehän on ihan eripuolella rataa. | ||||
|
13.10.2012 07:38 | Tunnus poistettu | ||
| Komea pytinki tuo on ollut. Mikähän pani rkentamaan uuden suhteellisen nopeasti, tilan puuteko? | ||||
|
|
12.10.2012 15:33 | Tunnus poistettu | ||
| Jos joku on lukenut M.A. Nummisen kirjan keskiolutbaareista (En valitettavasti muista nimeä, enkä omista teosta), niin siinäkin on luku tuosta kuuluisuudesta. Paikka oli vähän rähjäinen ja asiakaskunta myös, mutta kulttuurikapakan maine toi paikalle paljon satunnaisia matkailijoitakin ja kun minulla oli vierailukohde lähellä, niin pitihän sinne mennä. | ||||
|
|
12.10.2012 15:17 | Tunnus poistettu | ||
| Juuri siinä. Tosi mielenkiintoinen paikka! Karille tiedoksi, että ihan aukioloaikana oltiin. |
||||
|
12.10.2012 15:00 | Tunnus poistettu | ||
| Mikähän mahtaa olla tuon jaam sanan oikea taivutusmuoto. En ollenkaan väitä, että taivutus olisi väärin, mutta on mielenkiintoista se,että näinkin läheisissä sukulaiskielissä on taivutuksissa suuria eroja, ja käsittääkeni virossa ei ole yhtä monta sijamuotoa kuin suomessa. | ||||
|
12.10.2012 14:34 | Tunnus poistettu | ||
| En ole yleensäkään paljon Euroopassa junalla matkustanut, mutta Sísiliassa muutaman kerran. Joidenkin junien lähtöasema oli Rooma. Vieläkö Messinan salmi ylitetään lautalla? | ||||
|
12.10.2012 13:46 | Tunnus poistettu | ||
| Ehkä en lähde Sveitsiin ratikoita ihmettelemään, on se niin kummallinen maa: ei kuulu kansainvälisiin yhteisöihin eikä käytä euroa, mutta kallista on. | ||||
|
|
12.10.2012 13:39 | Tunnus poistettu | ||
| Kuka muistaa Paulan Baarin? Kävin siellä oluella joskus 20 vuotta sitten ja vahtikoira puri ranteeseeni ikävät jäljet. | ||||
|
|
12.10.2012 10:32 | Tunnus poistettu | ||
| Siellä vain puhuttiin salonkivaunusta. En muista millainen oli kun joskus kymmeniä vuosia sitten kävin. | ||||
|
|
12.10.2012 10:13 | Tunnus poistettu | ||
| Niin. Muitakin kuin lättiä on ja on ollut monenlaisessa käytössä. Tuuloksessa oli kuuluisa Paulan Baari ja jossain Vammalan tienoilla oli oikein hienokin salonkivaunu ravintolatilana. Mitä muita? | ||||
|
|
12.10.2012 10:06 | Tunnus poistettu | ||
| Viimeisessä ei näytä olevan ollenkaan virroitinta, mutta noita toisia voi kaiketi liitellä useampia yhteen. En paljon ratikoista tiedä, mutta viime kesänä Krakovassa käydessäni näin "junia", joissa oli ainakin kolme selvästi itsenäisinä liikkumaan pystyviä vaunuja paketissa. |
||||