Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.10.2012 10:06 | Tunnus poistettu | ||
| Viimeisessä ei näytä olevan ollenkaan virroitinta, mutta noita toisia voi kaiketi liitellä useampia yhteen. En paljon ratikoista tiedä, mutta viime kesänä Krakovassa käydessäni näin "junia", joissa oli ainakin kolme selvästi itsenäisinä liikkumaan pystyviä vaunuja paketissa. |
||||
|
12.10.2012 09:13 | Tunnus poistettu | ||
| Surullisen näköisiä ovat nuo radoiltaan poistetut raadot. Onkohan missään sellaista joka olisi suht. siistin näköinen. | ||||
|
|
12.10.2012 07:46 | Tunnus poistettu | ||
| Vaikuttavat yhtenn kytketyiltä, mutta tuossa toisessa näyttäisi joku istuvan kuskin paikalla. | ||||
|
12.10.2012 07:29 | Tunnus poistettu | ||
| Kyllä nuo jäljet voivat olla ihan luvallisillakin asioilla liikkuneiden ratapihalla työskenneiden. Ei oikein vaikuta läpikulkureitiltä. | ||||
|
11.10.2012 16:31 | Tunnus poistettu | ||
| Hitto! Ilman keltanaamaa. Hienoa! | ||||
|
11.10.2012 16:03 | Tunnus poistettu | ||
| R-kioskit ovat nykyään ihan eri bisnes, mutta eikö alkulähde ollut "Rautatiekirjakauppa", josta matkustajat ostiva lehtiä ja ns. kioskikirjallisuutta sekä tupakkaa. | ||||
|
11.10.2012 15:43 | Tunnus poistettu | ||
| PS. Olen ollut todistamassa junan alle jääntiä, eikä se todellakaan ollut kivaa. | ||||
|
|
11.10.2012 15:35 | Tunnus poistettu | ||
| Muurahaispesää tuli sohaistuksi. Harastajilla on tietenkin omat säännöt joita ei sovi loukata, mutta rautatieammattilaisilla voi olla myös jotain sanottavaa. | ||||
|
|
11.10.2012 14:26 | Tunnus poistettu | ||
| Nostalgisia kuvia nämä. Tulevat mieleen Coca-Cola-kamerat ja värinsä nopeasti menettävat filmimateriaalit. Kuvien piirtotarkkuuskin oli vähän niin ja näin, mutta muistoja, muistoja niistä välittyy. | ||||
|
11.10.2012 12:57 | Tunnus poistettu | ||
| Anteeksi että loukkasin eräiden pyhiä tunteita. Säännöthän eivät tietenkään koske harrastajia! | ||||
|
|
10.10.2012 17:39 | Tunnus poistettu | ||
| Kyllä sitä jeesustellaan jos joku jää ylikäytävällä junan alle, mutta mehän olemme yli-ihmisiä. | ||||
|
|
10.10.2012 16:46 | Tunnus poistettu | ||
| Pois sieltä kiskoilta ja äkkiä! | ||||
|
10.10.2012 15:02 | Tunnus poistettu | ||
| Harrastajat osoittavat, miten pitää käyttäytyä? | ||||
|
10.10.2012 14:58 | Tunnus poistettu | ||
| Ja lapsille opetetaan miten radalla tulee liikkua! | ||||
|
|
10.10.2012 12:16 | Tunnus poistettu | ||
| Kenen luvalla tuolla rata-alueella hillutaan? | ||||
|
09.10.2012 17:37 | Tunnus poistettu | ||
| Tuubi mikä tuubi. Asemakin noudattaa samaa linjaa junan kulkureitin kanssa. Britanniassa on yleistä nimittää maanalaista tubeksi, ja sitä se rataväylä ihan oikeasti on kun väylää on tehty Thamesin ali. | ||||
|
09.10.2012 15:39 | Tunnus poistettu | ||
| Kovin on siistin näköinen. Mikä vaivaa? | ||||
|
08.10.2012 13:14 | Tunnus poistettu | ||
| Jos kyse on sotakorvauksista, vuosiluku on liian varhainen. Viisikymmentäluvulla näin useita pitkiä junia joissa oli vetureita lastina matkalla Tampereelta kohti itänaapuria. |
||||
|
04.10.2012 19:21 | Tunnus poistettu | ||
| Kun optiikkaa oikein piiskaa, saa lievätkin korkeuserot näyttämään vuoristoradalta. Kuriositeettina menee, mutta... | ||||
|
04.10.2012 17:00 | Tunnus poistettu | ||
| Kuten toisen kuvan kommentissa arvelin, ajokuntoon laittaminen kyllä onnistuu moottoritekniikkaa osaavalta, mutta jotkin osista voivat olla vaihtamisen tarpeessa, eikä varaosia löydy. Metallin valua ja koneistamista harjoittava firma kyllä pystyy osan tekemään, mutta se hinta? | ||||
|
04.10.2012 16:42 | Tunnus poistettu | ||
| Ise asiassa kesvillisuus tykkää tuosta kunhan antaa ajan kulua. Tuulen tuoma karike ja siemenet pesiytyvät kivenkoloihin, joissa kosteuskin viipyilee. | ||||
|
03.10.2012 15:42 | Tunnus poistettu | ||
| Millainen miehitys muuten oli Dm4:ssä? Sehän oli vähän sellainen veturin ja moottorivaunun välimuoto. | ||||
|
|
03.10.2012 15:01 | Tunnus poistettu | ||
| Siistiin kuntoon on puhdistettu, joten purkaminen osiksi ja täysin rikkinäisten osien korvaaminen uusilla, todennnäköisesti tarkoitukseen tehdyillä yksittäiskappaleilla olisi varmaan mahdollista jos olisi rahaa aikaa ja tupakkia. Ongelma on siinä, että tupakkaa ei saa lähes missään polttaa... Itse en tupakoi, kyseessä on kielikuva, eikä minulla olisi riittävää taitoa, mutta sellaista on varmaan vielä löydettävissä. Eri asia on sitten mitä liikkuvalla vehkeellä tehtäisiin. |
||||
|
30.09.2012 12:35 | Tunnus poistettu | ||
| Toijalan kone ei ole ajokunnossa, mutta ilmeisesti olisi sellaiseksi palautettavissa jos rahaa, työvo imaa ja tarvetta olisi. |
||||
|
|
30.09.2012 11:29 | Tunnus poistettu | ||
| Mitä istuinmukavuuteen tulee, tarkoitan Sm1,2 ja 4 laitteita. Muista ei ole kokemusta kun en ole tuntenut tarvetta maksaa tyhjästä ylimääräistä ja Flirtti ei kulkumatkoilleni osu. Noiden lähijunien istuimet eivät ainakaan minulle sovi ollenkaan. |
||||
|
|
29.09.2012 16:15 | Tunnus poistettu | ||
| Hieno vehje, mutta romuksi on mennyt. Mikähän oli Hr12:n keskimääräinen elinikä? Plootuvaunut vetelevät viimeisään, mutta tuohon aikaan olivat hienoja ja moderneja. Istuinmukavuus hakkaa edelleen nykyiset IC:t, puhumattakaan Sm-kalustosta. |
||||
|
28.09.2012 15:16 | Tunnus poistettu | ||
| Sähköhyökkäysvaunu | ||||
|
28.09.2012 13:55 | Tunnus poistettu | ||
| Matkustajalaiturit ovat melko kerkeita, mutta tuskin estävät "reipasta nuorta miestä" yrittämästä laiturilta toiselle. | ||||
|
28.09.2012 13:11 | Tunnus poistettu | ||
| Häilyvä on raja kuten olen olettanutkin, ja erityisesti kielestä toiseen vaihtaminen aiheuttaa sekaannuksia. En usko, että maailman, tai edes EU:n laajudessa voi löytää yhteisiä määrittelyjä. Suomen liikenteessä käsitteet ovat kaikille suhteellisen samalla tavalla ymmärrettäviä kun noita useampia vaihtoehtoja on vain Helsingissä. Tilanne voi jo lähivuosina muuttua. |
||||
|
|
28.09.2012 12:17 | Tunnus poistettu | ||
| Tuskin niistä kuitenkaan yhtä yhteistä nimeä käytetään? | ||||
|
|
27.09.2012 19:51 | Tunnus poistettu | ||
| Niin. Mutta mikä ne erottaa toisistaan? Ei välttämättä raideleveys, kuljettu matka, matkustajakapasiteetti, kulkureitti tms. Kukin noista kriteereistä venyy ja paukkuu. | ||||
|
|
27.09.2012 18:44 | Tunnus poistettu | ||
| Ja toisaalla metrot kulkevat suurimman osan matkastan katutasossa tai silloilla. Olen ennenkin pohtinut noiden eri kiskokulkureiden luokittelua ja vastauksiakin saanut, mutta ei taida olla direktiiviä joka määrittelee jonkun junaksi, metroksi, ratitaksi tai ties miksi pikaratikaksi. Kaiketi ratikat kuitenkin pääasiassa kulkevat katutason tienoilla ja pysähdysvälit ovat lyhyet. |
||||
|
26.09.2012 18:15 | Tunnus poistettu | ||
| Pahoin pelkään että automaatimetrokaan ei toimi jos on riittävän laaja lakko. | ||||
|
25.09.2012 15:04 | Tunnus poistettu | ||
| Ns. keksitystä nimistä on paljon esimerkkejä suomalaisesessakin uudisrakentamisessa. Kun jonnekin pellolle kaavoitetaan uusi asuialue, teiden tai katujen nimet valitaan vaikka puiden nimien mukaan vaikka alueella ei ikinä olisi sellaisia kasvanut. Esimerkkejä on maa pullollaan. Neuvostoliittolaisen uudisnimeämisen syynä voi olla ajateltu paikkojen "statusarvo". Tärkeinä pidetyt piti tietysti nimetä uudelleen ja toisia viitsitty vaivautua muuttamaan. Ihan eri asia on tietenkin se, miten suomalaiset noita alueita arvostivat. | ||||
|
25.09.2012 14:52 | Tunnus poistettu | ||
| Olkoon vaan kattokoriste. En väitä vastaan, mutta mitä tuo sitten koristi? Vaikutelma on todella antennimainen, ja langaton sähkötys oli keksitty ennen puheradiota, joten tuohon aikaan se oli jo tuttua touhua. | ||||
|
23.09.2012 19:18 | Tunnus poistettu | ||
| Murheellisen näköinen. Hyvä kuitenkin, että on filmille päässyt. | ||||
|
|
23.09.2012 18:53 | Tunnus poistettu | ||
| En todellakaan tiedä mikä tuo hökötys on. mutta radiotoimintaa oli toki kauan ennen Yleä. | ||||
|
23.09.2012 11:46 | Tunnus poistettu | ||
| Taidat Eija olla rautatieläissukua? Todella vähän on naispuolisia näillä sivuilla. | ||||
|
|
23.09.2012 11:36 | Tunnus poistettu | ||
| Valotus tai aika on polttanut ikävästi. Onkohan tuo katon viritys jokin radioantenni sekä lähetykseen ja vastaanottoon? | ||||
|
|
23.09.2012 10:57 | Tunnus poistettu | ||
| Niin on Lari. Selitys on ihan järkeenkäyvä ja Helsinkikeskeinen. Olet ollut töissä junissa pitkään ja tiedät paljon, mutta minä olen matkustanut jo monta vuotta ennen kuin olet edes syntynyt. | ||||
|
|
23.09.2012 10:06 | Tunnus poistettu | ||
| Joopa joo. Helsingissä taitaa asua varsin lukutaidotonta väkeä :) | ||||
|
|
23.09.2012 08:43 | Tunnus poistettu | ||
| Miksi molemmista päistä ajettavia junia pitää kääntää? Istuinten asento, epätasainen kuluminen vai mikä? | ||||
|
|
22.09.2012 19:32 | Tunnus poistettu | ||
| Ei varmaan ole kyse laiskuudesta. Paikoille ei vain ole perinteisiä venäjänkiellisiä nimiä. Karjajan siirtolaisen lapsena totean kuitenkin, että voi on aina voita, vaikka ryssän paistais. | ||||
|
22.09.2012 14:24 | Tunnus poistettu | ||
| Sananlasku sanoo: Minkä taakseen jättää, sen edestään löytää. Tämä toteutuu kehäradankin kohdalla. Valmistuminen myöhästyy kun pitää ratkaista, mitä maaperästä löytyneelle mömmölle tehdään. Pakkasnestettä on pitkät ajat laskettu surutta maastoon, ja nyt se paljastuu ikävällä tavalla. |
||||
|
|
22.09.2012 13:36 | Tunnus poistettu | ||
| Yllättävän paljon on rajan takana säilynyt suomalaisia nimiä. Ei ole viitsitty keksiä uusia venäjänkielisiä. Vain kirjoitusasu on muutettu paikalliseksi. | ||||
|
22.09.2012 12:48 | Tunnus poistettu | ||
| Onkohan täällä kuvaa Elisenvaaran vanhasta asemasta ennen pommitusta? | ||||
|
21.09.2012 15:01 | Tunnus poistettu | ||
| Jännä vekotin. Mikä lie ollut edellisessä elämässään? | ||||
|
21.09.2012 12:47 | Tunnus poistettu | ||
| Hyvällä tahdolla voi kuvitella kiskotkin tuohon heinäpeltoon joka on jäänyt niittämättä. | ||||
|
21.09.2012 11:54 | Tunnus poistettu | ||
| Onko näitä yhteisliikennesiltoja vielä käytössä? Aikoinaan myös Konhon silta Valkeakosken ja Toijalan välillä oli sellainen. Kyllä vähän jännitti autolla ajaa. Jalakulkuliikennekin taisi kulkea samaa väylää. | ||||
|
20.09.2012 19:36 | Tunnus poistettu | ||
| Ihan selvästi tarkoituksellinen ja tilattu, tai taiteilijoiden toimesta haluttu tehdä. Noita tuon lajin huipputeoksia löytyy mm Italian taidemuseoista ja Ranskasta. Käykääpä inter-rail-matkoillanne (miten hitossa tuo pitäisi kirjoittaa oikein?) katsomassa niin hämmästytte. | ||||
|
|
20.09.2012 18:43 | Tunnus poistettu | ||
| Ei ole taidelajinsa huippua, mutta hyvä. Minulla on tuosta muutama (luvaton?) kopio erilaisilla muistivälineillä mänttien varalta. | ||||