Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.11.2017 22:19 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kyllä nyt aina pitää kotiinpäin vetää eikä suosia mitään MANnin tytäryhtiötä. | ||||
|
12.11.2017 17:22 | [Tunnus poistettu] | ||
| Haukivuori tarvii vielä paljon kehitystä ollakseen samalla tasolla. | ||||
|
28.10.2017 20:29 | [Tunnus poistettu] | ||
| Pessä heitetty taas tukkoon niin että hiilen joukossa ollut kvartsi lasittunut? | ||||
|
16.10.2017 16:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vai pitääkö kysyä jos Hensinskin YKE kävis tutkimassa onko lokapojat kaatanu tonneki viemäreihin paskaa? Siellähän olis tilaa vaikka täyttää ne hylätyt keskeneräset metroasemat! |
||||
|
11.09.2017 23:07 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kyseinen ratakuilu katoaa, radan pohjoispuoli räjäytetään pois telakan laajennusalueeksi. | ||||
|
02.09.2017 06:59 | [Tunnus poistettu] | ||
| Olisko ihan vaan Janney/AAR-keskuspuskurikytkin? Niitähän löytyy Ameriikan maitten lisäksi Kiinasta, Japanista ja jonkin verran Brittein Saarilta. |
||||
|
20.08.2017 18:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ne jaksot Falkista on hyviä joissa esiintyy Joel Kinnaman, muut on väkisin väännettyjä. Jossakin osassa GSI:n klasivitriinissä oli kans leikkivetureita. | ||||
|
17.08.2017 20:58 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mikä ongelma siinä on että pitää just paloautosta saada vettä? Keltaiset sivut auki ja kohdasta kuorma-autoilijoita auki tai soitto paikalliseen KTK-hon kyllä sitä vettä jostain saa aina. Vai onko kyse siitä että vesi pitäis saada ilmatteeksi.. ei autot ole olemassa hyväntekeväisyyttä varten. |
||||
|
|
01.08.2017 15:22 | [Tunnus poistettu] | ||
| REAK on ok jos ok pitäjä. Ainakin on kuulunut juttua että "pakolliset" korttikoulutukset eivät enää kelpaa trafin päiviksi. ADR on jopa EU-tasolla kielletty mutta Suomessa trafi siitä huolimatta hyväksyi sen. Ei tietoa kielletäänkö sekin. Kun taas Romaniassa on pyyhitty koko systeemillä persettä ja viranomaiset ilmottivat EU:lle että heidän kuskinsa osaavat asiat jo muutenkin. | ||||
|
31.07.2017 09:26 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vois sanoa karusti että 100t yhdistelmä syö vähintään sen 60l/100km ehkä jopa enemmän. Jopa noilla loppuun ajetuilla Dv 12:lla on pienempi kulutus kuljetettuun rahtiin nähden. Se on aivan selvää että teille ei tehdä taaskaan mitään vaan kuski joutuu sen B-junansa ajamaan kannon viereen mettään kelillä kuin kelillä.. | ||||
|
09.07.2017 16:30 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ainahan ne heittää pesän tukkoon ja syyttää hiiltä.. kuitenkin jos lukee Jorman kommentteja niin kyllä kun kerran lasittaa pesän sitä ei toiste enää tee, oppii heti. | ||||
|
|
09.07.2017 09:09 | [Tunnus poistettu] | ||
| 1009-hoviväen ei kannattais aukoa Jormalle päätä yhtään hiukkaa - on meinaan luultavasti enemmän kilsoja alla kuin teillä yhteensä! | ||||
|
30.06.2017 19:00 | [Tunnus poistettu] | ||
| Naantalin, U:gin ja Turun "vanha" junalauttasatama palvelivat Ruotsin liikennettä. Pansio ja Gangut Saksan. Samaan aikaan toiminnassa U:gi, Turku vanha ja Hanko, Hangosta siirtyy Pansioon. Turha investointi, Mukranissa on faciliteetit 1520 kalustolle mutta näin natzit taas kusettivat Suomalaisia. |
||||
|
|
11.06.2017 16:45 | [Tunnus poistettu] | ||
| Veden ajamiseen tarvitaan myös Maanteitten Tavaraliikennelupa. Vielä kun saadaan kabotaashikielto pois säästytään dieselverolta ja saadaan halvemmat vakuutukset vironkilpisillä autoilla kun kaikki suomalaiset kuorma- ja linja-autot rekisterröidään ulkomaille. | ||||
|
31.05.2017 19:03 | [Tunnus poistettu] | ||
| Purettiin silloko noita umpinaisii autokuljetusvaunui alko turku tulema. | ||||
|
08.05.2017 17:23 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kontio ja Jyry olikin suht kunnollisia, kunhan ei ruuvannut niihin lisää syöttöä. SR:ssä taas ei runko kestä eikä takasilta kun paksunnettu osa on liian lyhyt ja perä katkeaa jarrukilven takaa. Kuulemma vielä suht uusissa malleissa sama vika. Ai kun vaan saisi uusia 10-pyöräkontioita vähintään 300hp koneella ja RTO-14613 askilla :P | ||||
|
05.05.2017 17:50 | [Tunnus poistettu] | ||
| Rautatieharrastelijat niitä koko 90-l lopun kävivät varastamassa.. muistakin sarjoista. | ||||
|
24.04.2017 10:32 | [Tunnus poistettu] | ||
| Koohak, melkeen ku E.V.V.K. :P | ||||
|
09.04.2017 17:23 | [Tunnus poistettu] | ||
| Siksipä noille sanoinkin että parempi ottaa uus remontti kohde Sm1-2 ja taputella toi Hr11 sulatusuuniin. Parhaat osat valkkais Joensuun romutarhasta ja loput kusarille. Tässä maassa yksikin ajokuntonen olisi jo saavutus, näillä resursseilla ja porukan hajanaisuudella ja sillä että jokanen on koko aika kusemassa toisten pakkiin. Menkää nyt HVM 1009 tekemään Bernerille tarjous Sakari-Matista, ei tarvii sitte vinkua että teitä on syrjitty.. | ||||
|
|
09.04.2017 05:03 | [Tunnus poistettu] | ||
| Entä jos ohjattais rahaa ja tarmoa ees yhden Sm1-2 säilyttämiseen ajokuntosena ja junaretkiä varten? Joensuun romurivistä niitä varmaan sais kun kysyis Berneriltä kauniisti.. | ||||
|
05.04.2017 00:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kyse lienee kuitenkin kattotuoleista.. | ||||
|
01.04.2017 15:15 | [Tunnus poistettu] | ||
| En elätä Keskon riistohintaisia marketteja, SiWa, Valintatalo ja K-Market ovat mustalla listalla. Niissä 20c hinnat muita liikkeitä korkeammat. Ääs-marketkin on halvempi. S-ryhmässä vaan liian punainen aate vielä työntekijöitten keskuudessa ja paska palveluasenne. Keskon CM- ja supermarket ketjuissa parempi ja ystävällisempi työvoima vaikka osa tuleekin Venäjän etupiirin maista. | ||||
|
28.03.2017 21:14 | [Tunnus poistettu] | ||
| Suosittelen Sloanin kirjaa: Vuoteni General Motorissa. Siinä kerrotaan mm siitä, miten GM:n isot 2-t dieselkoneet tulivat puolittain vahingossa heidän tuotantoonsa. Winton teki eisimmäiset kappaleet, yritys oston kautta siirtyi GM:n jaokseksi. Alkujaan oli omana jaoksenaan kuten Detroit Diesel, nimellä Cleveland Diesel. https://en.wikipedia.org/wiki/Cleveland_Diesel_Engine_Division Ohiossa oli, ei Illinuaassa. Pistää niin vihaksi kun Suomeen hankittiin taantumuksellisia huonon hyötysuhteen dieselvetureita ja moottorivaunuja sekä täysmekaanisella- ettäturpiinikytkimiä erilailla soveltavalla voimansiirrolla. Sota-aikaan GM:llä oli jo valmis, toimiva veturi. Sekoilu eri veturisarjojen välillä täällä on jokseenkin naurettavaa verorahojen tuhlausta. Elkää tas toistako sitä, että Huru12 vs NoHAB jälkimmäisessä oli ties mitä vikaa kun GM:llä oli monia muitakin malleja saatavana. Tk3-vetureita olisi voitu käyttää kevyemmin kiskotetuilla paskavellin päälle tehdyillä metsäradoilla siihen asti kunnes niitten liikenne olisi korvattu kuorma-autoin tahi rata parannettu. |
||||
|
24.03.2017 07:58 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eiköhän se Hr11 mee kohta paaliin, kun VR OY pitää tyhjentää 2018 loppuun mennessä Hyvinkään pajan piha.. | ||||
|
19.03.2017 17:46 | [Tunnus poistettu] | ||
| Täällä sanotaan aina että Hr11 oli täyspask. Kuitenkin saman tekniikan evoluutiona syntyi V200-sarja joita on jossain vieläkin muutamia ajokuntosena työkäytössä ja muutamiin vaihdettu uus pillarin kone. | ||||
|
19.03.2017 16:42 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vakka-Suomessa on parikin autolasitehdasta, hyvin tod näk ainakin U:gissa tehdyissä Calibroissa silloin täkäläiset klasit. | ||||
|
19.03.2017 00:06 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eräs versio meni niin, että kun ensimmäistä kuparilauteista saunaa testattiin, oli suomalaisille tuotu ämpäreissä kylmää vettä lauteen viilentämistä varten. Ei kuparilauteilla tehty kuin 1 sauna tai oliko koko juttu vaan tornari.. | ||||
|
08.03.2017 09:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ompas elämää nähneet näköset magneettiventtiilit ja kuppaset johdot. Hyvä puoli on että ovat vaunussa sisällä eikä kuten eräässä kotimaisessa Karjaalaisessa tuotteessa rungon väleissä maantiesuolan syötävänä. | ||||
|
01.03.2017 00:05 | [Tunnus poistettu] | ||
| Toi olis kyllä hyvä portin pielessä :) | ||||
|
07.02.2017 17:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| https://www.google.fi/maps/@60.4512903,22.2458209,3a,90y,103.83h,80.43t/data=!3m6!1e1!3m4!1sZO2wkWZgXQu7K5vTgbyOQQ!2e0!7i13312!8i6656 sama paikka nykyään. | ||||
|
01.02.2017 19:41 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kuplan vastaiskumoottori on tunnettu siitä, että kun laittaa asuntovaunun perään menee kampiakseli poikki. Toisen puolen sylinterien aiheuttamat voimat hakkaavat kampiakselia ylöspäin, toiset alaspäin. | ||||
|
29.01.2017 04:45 | [Tunnus poistettu] | ||
| Olli: laitan joskus ku jaksan kuvan pussukasta joka oli makuuvaunussa. Se alakerran hytti oli kyllä tilava kuin olisi APOLLO aluksilla lennellyt. Kimmolle huomiona niin myönnän että niin auto- kuten veturimiehissä on joukossa kusipäitä mutta arvostan jokaista joka haluaa tehdä parhaansa liikenneturvallisuuden eteen. Mitä mää tunnen VR-läisiä, siis näitä viimeistään 82-taloon tulleita niin joukossa on hyvin paljon hyviä tyyppejä jotka oikeesti haluavat tehdä parhaansa. | ||||
|
29.01.2017 04:40 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kimmo, arvostan sun mielipiteitä. Arvostan sitä että saadaan aikaan keskustelua erilaisia mielipiteitä. Tää arvaus että genut osottautuu turhiksi olikin mun hypoteesi ja aika saa näyttää ja toivon oikeesti että ne osottautuu käyttökelposiksi. Tällä saitilla vaan liika moni elää harhakuvitelmissa että pari kuorma-auton teholuokan aggregaattia mukamas antaa täyden linja-ajon tehon. | ||||
|
28.01.2017 04:04 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jostain luin että vähän isommissa ASEA-vetureissa oli vikoja teleissä. Kyllä se Sr-1 sittenkin oli hyvä ostos ja uskon että BERNER my niitä vielä muutaman FERille. Kannatan myös liikenneverkkoyhtiötä. | ||||
|
|
28.01.2017 03:15 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mun villi veikkaus on että genut havaitaan muutaman vuoden sisällä alitehosiksi ja tarpeettomiksi ja poistetaan. Tää on vaan veikkaus mut katotaan miten käy :D Kiistaparille Mäntymäki vs Kärkkäinen sanon että varmasti kyllä valmistajatehdas Siemens on noista tai muista Br193-vetureista ottanut omissa testiajoissaan kaiken tehon irti. Suunnitellaanhan germaanimaissa muutenkin aikataulut sen mukaan mitä koneista löytyy tehoa. Siihen ajatusmaailmaan, että pitää vetää kaasu pohjassa uhmaten fysiikanlakeja en itsekään usko. Tieliikennepuolelta tiedän monta tapausta jossa moni kusipää luulee olevansa parempi kuski kun ajaa kaasu pohjassa ja hetken päästä on musta maija ottamassa kortin kuivumaan tahi on itse pyörät yläpuolella ojassa. Viimeisin on ONNIBUS-SAUTER isosisko ja veli, palkkaa kaikki työkkärin kusipäät jotka ajaa miten sattuu. Saitilla on yhtiön edustajia ja heittäkää perseilijät ulos! Uhosihan taannoin Möttö että heidän kuskien pitää saada ajaa 120km/h.. juu, kyllä ennen rajotinpakkoa monet H:ki-Vaasa autot vetikin 160km/h mutta turvallisuuden kustannuksella. Saan varmasti paskaa niskaan tästäkin lausumasta mutta hällä väliä, kaikki julkisuus on hyvää julkisuutta terv: Donald J. |
||||
|
27.01.2017 14:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ok, noi ei noissa pysy perässä mikä yhteys toimii ja mikä ei. https://www.youtube.com/watch?v=BT8ibUlNVu0 Brestistä, 3:13 siltanosturin kanssa kytkinten vaihto. Pitää vaan kahlata videoita ja kuvia läpi muilta saiteilta josko aikoinaan selviäisi vaihtuuko Pohjois-Korean ja Kiinan rajoilla Venäjän ja Mongolian kanssa kaikkien vaunujen koplinkien vaihto. |
||||
|
|
26.01.2017 22:51 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ei mikään ihme että Willison/CA-3-tyyppiset kopplingit vaihdettaisiin Janney- tai yhteensopiviksi kinkkien rajalla, koska RZhD:n vaunuista poistetaan Liettuan-Puolan rajalla keskuspuskurikytkimet vaikka voisi käyttää myös ystävyyssidettä. | ||||
|
22.01.2017 18:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hei onko noissa pölleissä suora alapuoli? Sillon niitä vois käyttää tollasiin toissijasiin rakennelmiin kyllä kun pistäis kieron puolen alaspäin. No toi edellinen kommentti oli vähän myös ivaa viranomaisia kohtaan, vrt taannoinen jätevesiasetus. Nykyään tuntuu viranomaisten mielestä asvaltin palat, betoni ja risut olevan niin hirveän vaarallisia.. | ||||
|
|
22.01.2017 15:50 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ilmotus asianomaseen ympäristökeskukseen niin käskevät radanpitäjää siivoamaan pois. Ei noita saa käyttää mihinkään, ainoa laillinen paikka on betonijätteen vastaanotto. Betonimurskasta saa tehdä hallin pohjan mutta siihenkin tarvitaan ympäristölupa ja sitä ei välttämättä saa pohjavesialueelle. Minkään sokkeleina noita ei voi käyttää kun noi ei ole suoria ja noissa on murtumia. | ||||
|
|
24.12.2016 04:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| Saitko myös Wagon-Litsin pussin jossa oli joku pikkunen kasvopyyhe, jotain sapuskaa ja viinipullo jo hyttiin tullessa? Itelle keväällä 2015 hyttiemäntä toi vielä jotain kiisseliäkin ja petasi sängyn käyttövalmiiksi, sanoi että anna hänen pedata, liian monimutkainen systeemi. Muutenkin palvelun taso aivan eri planeetalta kuin kommarien VR OY:llä. | ||||
|
06.12.2016 17:03 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mutta mitkä alkupään Dv15 oli vihreitä? | ||||
|
|
05.12.2016 01:07 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kelta-punanen väritys mullekin aivan uusi tieto. Kiva että tää kuva on jaettu tänne! :) | ||||
|
13.11.2016 18:29 | [Tunnus poistettu] | ||
| Läskit vaan liikkeelle, kyllä mää pärjäsin aivan hyvin kun olin Talousaliupseerikurssilla (RUK-soveltuvuus) Lahessa ei ollut vaikeeta vaihtaa riksun 1:ltä kasille junaan P81 eli Lentävä Kalakukko! Läskit vaa liikkeelle! | ||||
|
24.10.2016 21:09 | [Tunnus poistettu] | ||
| http://yle.fi/uutiset/3-9249222 Eipä ollut mun juttuni paskapuhetta: nyt tulee järeämpiä esteitä! http://www.raisio.fi/palvelut-a-o/kaavoitus-ja-maankaytto/fi_FI/yleiskaava/ Tosta vielä asemakaavasta näkee, että on LR-kaavamerkintä eli ei mitään asiaa sivullisilla. |
||||
|
20.09.2016 21:35 | [Tunnus poistettu] | ||
| Sotepiirin pitää hankkia itse junaliikenne niin saa päättää pysähdykset. | ||||
|
20.09.2016 21:32 | [Tunnus poistettu] | ||
| Siinä on ihan normaali vaihdekeppi paikallaan. Haettu luultavasti peräkärryntekijältä auton etupää, josta etuakseli vaan poistettu ja runko katkastu sopivasta kohtaa takapään tullessa raktorin kärryiksi. Keskellä vaunua on jakolaatikko johon tulee normaalista vaihdelaatikosta kartaani ja voima välitetään toisilla kartaaneilla teleihin. Tiedossa ei ole onko jakolaatikko otettu jostain autosta vai veturista. Naftatankki ja akkukotelo on myöskin auton perua sekä mahdollisesti paineilmasäiliöt. | ||||
|
15.09.2016 22:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ainoa, mille voisi ehkä olla kysyntää, niin aamun ekoille lennoille menevä juna suoraan lentokentälle. Mutta kumipyörin tämä toimii jo loistavasti monesta etelän suuremmasta kaupungista joten turha vaiva. | ||||
|
03.09.2016 13:00 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eikös tää kohta oo 43-kiskoilla siis? Porvoon päässähän on kanssa 32-63 sepelillä tehty osuus mutta se tais olla vanhoilla kevyillä kiskoilla? | ||||
|
02.09.2016 15:01 | [Tunnus poistettu] | ||
| Sit niitä olis pitänyt vetää Staalinin korvasta. | ||||
|
02.09.2016 07:10 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mutta ajettiinko sillä kertaa Pietarista Vainikkalaan venäläisillä moottorivaunuilla kuten täällä arvailtiin? | ||||
|
30.08.2016 21:55 | [Tunnus poistettu] | ||
| Minkä mallinen ammuttava kallio oli? Jos se oli jo molemmilta puolilta ammuttu harjanne niin niitä on vaikea ennustaa minne lentävät. Vähän näyttäisi siltä ainakin. Kai radalla oli ampumisen ajaksi liikenne katkaistu? | ||||