|
Otsikko: Tampereella kiskoja tukevat lankut syttyivät palamaan rautatiesillalla Kirjoitti: Martti Pulkkinen - Toukokuu 21, 2018, 18:05:08 Vai lankut? :)
https://www.mtv.fi/uutiset/kotimaa/artikkeli/kipina-sytytti-lankut-tuleen-rautatiesillalla-tampereen-keskustan-kupeessa/6919044#gs.z7DGPdU Otsikko: Vs: Tampereella kiskoja tukevat lankut syttyivät palamaan rautatiesillalla Kirjoitti: jarkkovoutilainen - Toukokuu 21, 2018, 18:14:23 https://www.aamulehti.fi/uutiset/juuri-nyt-tampereella-palaa-rautatiesilta-junaliikenne-ei-kulje-muuta-liikennetta-rajoitettu-200958884
Sillalla on lankutus koko leveydeltä ja pituudelta. Sitten on toki myös siltapölkyt. Otsikko: Vs: Tampereella kiskoja tukevat lankut syttyivät palamaan rautatiesillalla Kirjoitti: Timo Keski-Petäjä - Toukokuu 22, 2018, 13:30:01 https://yle.fi/uutiset/3-10216839
Otsikko: Vs: Tampereella kiskoja tukevat lankut syttyivät palamaan rautatiesillalla Kirjoitti: Mikko Mäntymäki - Toukokuu 22, 2018, 21:50:45 Eikö IC2-junaa olisi voitu ottaa "silmillä" vararungon paikalle vaihtotyönä?.
Otsikko: Vs: Tampereella kiskoja tukevat lankut syttyivät palamaan rautatiesillalla Kirjoitti: Erkki Nuutio - Toukokuu 23, 2018, 07:01:08 Pitäisikö poikkeustilasuunnitelmaan ottaa Järvensivulta tulevan kolmioraiteen hyödyntäminen.
Pendolinoissa ja moottorivaunuissa kuljettaja siirtyisi vain toiseen päähän Järvensivulla. Veturijunien kanssa joutuisi lisätoimiin. Pääradan sillalta puuttuu se palotynnyri ja ämpäri, joka siellä on todistetusti ollut (valokuva) 1880-luvulla ja myöhemminkin. Otsikko: Vs: Tampereella kiskoja tukevat lankut syttyivät palamaan rautatiesillalla Kirjoitti: Roope Prusila - Toukokuu 23, 2018, 19:31:57 Eikö IC2-junaa olisi voitu ottaa "silmillä" vararungon paikalle vaihtotyönä?. Ei olisi voitu ottaa. Vararungon vanha säilytyspaikka on muutettu "läpiajotieksi". Vararunkoa säilytetään nykyään aseman 6-raiteella. IC-junan ottaminen vaihtotyönä 6-raiteelle ei olisi onnistunut, koska Jyväskylän suunnasta oli tulossa samaan aikaan pendolino asemalle, jonka takia tuolle IC-junalle oli punainen opaste ja se ajeli hitaasti sen palosta aiheutuneen savupilven lävitse. Itse mietin lisäksi, miksi veturinkuljettaja ei pysäyttänyt junaa ennen savupilveä, luultavasti kuitenkin havaitsi savun hyvissä ajoin. Lisäksi palopaikan olisi voinut tarvittaessa kiertää kolmion kautta. Otsikko: Vs: Tampereella kiskoja tukevat lankut syttyivät palamaan rautatiesillalla Kirjoitti: Juhani Pirttilahti - Toukokuu 23, 2018, 19:45:38 Pitäisikö poikkeustilasuunnitelmaan ottaa Järvensivulta tulevan kolmioraiteen hyödyntäminen. Pendolinoissa ja moottorivaunuissa kuljettaja siirtyisi vain toiseen päähän Järvensivulla. Veturijunien kanssa joutuisi lisätoimiin. Pääradan sillalta puuttuu se palotynnyri ja ämpäri, joka siellä on todistetusti ollut (valokuva) 1880-luvulla ja myöhemminkin. Olen seuraillut, että aseman ja tavaran väliä kulkevat veturit ja Dm12:t ovat kiertäneet juurikin Järvensivun kautta. Otsikko: Vs: Tampereella kiskoja tukevat lankut syttyivät palamaan rautatiesillalla Kirjoitti: Taavi Ahonen - Toukokuu 23, 2018, 20:55:10 Eikö IC2-junaa olisi voitu ottaa "silmillä" vararungon paikalle vaihtotyönä?. Ei olisi voitu ottaa. Vararungon vanha säilytyspaikka on kansiareena työmaan vuoksi purettu. Vararunkoa säilytetään nykyään aseman 6-raiteella. IC-junan ottaminen vaihtotyönä 6-raiteelle ei olisi onnistunut, koska Jyväskylän suunnasta oli tulossa samaan aikaan pendolino asemalle, jonka takia tuolle IC-junalle oli punainen opaste ja se ajeli hitaasti sen palosta aiheutuneen savupilven lävitse. Itse mietin lisäksi, miksi veturinkuljettaja ei pysäyttänyt junaa ennen savupilveä, luultavasti kuitenkin havaitsi savun hyvissä ajoin. Lisäksi palopaikan olisi voinut tarvittaessa kiertää kolmion kautta. Eikös IC ollut pysähtynyt sillalle odottamaan kulkutien vapautumista ja savua oli alkanut muodostua tässä vaiheessa kun juna oli ollut jo seisomassa Otsikko: Vs: Tampereella kiskoja tukevat lankut syttyivät palamaan rautatiesillalla Kirjoitti: Roope Prusila - Toukokuu 23, 2018, 21:13:22 Eikö IC2-junaa olisi voitu ottaa "silmillä" vararungon paikalle vaihtotyönä?. Ei olisi voitu ottaa. Vararungon vanha säilytyspaikka on kansiareena työmaan vuoksi purettu. Vararunkoa säilytetään nykyään aseman 6-raiteella. IC-junan ottaminen vaihtotyönä 6-raiteelle ei olisi onnistunut, koska Jyväskylän suunnasta oli tulossa samaan aikaan pendolino asemalle, jonka takia tuolle IC-junalle oli punainen opaste ja se ajeli hitaasti sen palosta aiheutuneen savupilven lävitse. Itse mietin lisäksi, miksi veturinkuljettaja ei pysäyttänyt junaa ennen savupilveä, luultavasti kuitenkin havaitsi savun hyvissä ajoin. Lisäksi palopaikan olisi voinut tarvittaessa kiertää kolmion kautta. Eikös IC ollut pysähtynyt sillalle odottamaan kulkutien vapautumista ja savua oli alkanut muodostua tässä vaiheessa kun juna oli ollut jo seisomassa Uutisissa luki, että savua oli ollut jo vähän siinä vaiheessa kun juna sillalle pysähtyi. Sitten junan seisoessa siinä savun määrä lisääntyi, jolloin kuski otti kaukoon yhteyttä ja pendolinolle laitettiin punainen opaste, jotta IC-juna pääsi asemalle. Otsikko: Vs: Tampereella kiskoja tukevat lankut syttyivät palamaan rautatiesillalla Kirjoitti: Mikko Mäntymäki - Toukokuu 24, 2018, 14:26:09 Eikö IC2-junaa olisi voitu ottaa "silmillä" vararungon paikalle vaihtotyönä?. Ei olisi voitu ottaa. Vararungon vanha säilytyspaikka on kansiareena työmaan vuoksi purettu. Vararunkoa säilytetään nykyään aseman 6-raiteella. IC-junan ottaminen vaihtotyönä 6-raiteelle ei olisi onnistunut, koska Jyväskylän suunnasta oli tulossa samaan aikaan pendolino asemalle, jonka takia tuolle IC-junalle oli punainen opaste ja se ajeli hitaasti sen palosta aiheutuneen savupilven lävitse. Itse mietin lisäksi, miksi veturinkuljettaja ei pysäyttänyt junaa ennen savupilveä, luultavasti kuitenkin havaitsi savun hyvissä ajoin. Lisäksi palopaikan olisi voinut tarvittaessa kiertää kolmion kautta. Kolmion kautta kiertäessä junan vaunujärjestys muuttuu kun veturi olisi etelän päässä. Eikös IC ollut pysähtynyt sillalle odottamaan kulkutien vapautumista ja savua oli alkanut muodostua tässä vaiheessa kun juna oli ollut jo seisomassa Otsikko: Vs: Tampereella kiskoja tukevat lankut syttyivät palamaan rautatiesillalla Kirjoitti: Mikko Mäntymäki - Toukokuu 24, 2018, 15:28:13 IC juna seisoi pääopastimen P806 edessä, joten raiteesta 075 on tullut Tpe:n läpiajotie.
|