Resiina-keskustelu

Varsin ikävä kuulo- ja näköhavainto tällä kertaa. Auto ajoi junan  eteen Kajaanin Lamminniemessä. Kajaanin sahalta päin tullut henkilöauto ajoi tehdasalueelle ratapölkkyjä työntävän junan eteen siihen törmäten ja raahautui junan edessä n. 30 m. Kuljettaja leikattiin irti autosta ja vietiin sairaalaan mutta kuulemani mukaan ei ole hengenvaarassa.

Olin toimistossani töissä ja kuulin tehdasalueelle menevän junan. Kuului poikkeuksellisia ääniä ja käännyin katsomaan ikkunastani. Näin kun juna liikkuu autoa edessään työntäen ja pysähtyy aivan ikkunani eteen. Vaunun perässä seisonut junamies soitti heti hälytyskeskukseen ja melko nopeasti paikalle saapui poliisi, palokunta ja ambulanssi ja palokunta alkoi leikkaamaan kuljettajaa irti.

Asia on paikallisessa lehdessä kuvin: http://www.kainuunsanomat.fi/cs/Satellite/Kainuu/1194629467026/artikkeli/juna+murjoi+auton+auton+kuljettaja+loukkaantui.html

Mietin jo aikaisemmin näitä saatossa tapahtuvia onnettomuuksia Turun Sataman onnettomuuden yhteydessä. Saatossa, kun vaunut menevät veturin edellä ovat ne kovin pimeitä kun loppuopasteitakaan ei enää junissä käytetä. Esimerkkeinä siniset- sekä tavaravaunut. Uudemmassa kalustossa ei tätä ongelmaa ole kiinteiden valolähteiden ansiosta. Ainakin Turun Satamassa on aika pimeää kun lähtevää runkoa painetaan alas sataman raiteille. Ok, varoituslaitos on, mutta vauhti saatossa on hiljainen ja hiljaa liikkuva roikka voi antaa nopeudestaan väärän kuvan autoilijoille. Eli huomiovaloa lisää turvallisuuden parantamiseksi saattoihin.

Tuon linkin mukaan auto olisi raahautunut 50m eikä 30m

30 m on silmämääräinen arvio ja toimittajalla voi olla parempaa tietoa kuten esim poliisin mittaustulos. Voi olla, että töistä lähtiessäni käyn vielä askelilla mittaamassa matkan.

Ja taas Kainuun Sanomien mukaan juna oli se pahantekijä, murjoi auton. Autoilijan hölmöydestä ja piittaamattomuudesta ei sanaakaan.

"Vartioimattomalla rautatiellä" voi sattua mitä vain...