Resiina-keskustelu

Heipä hei, kokeneemmat ja viisaammat junaihmiset!

Olisin halunnut äänittää ja kuvata Satakunnassa paljon puhetta herättäneitä hiilijunia. Tutkailin niiden aikatauluja Juliasta ja siellä väitettiin, että pääosa Porin ja Tahkoluodon välisistä junista on peruttu. Onko mielikuvani väärä? Kulkevatko junat kuitenkin? Vaiko eikö?

Mielenkiintoista, taidettiin täällä tuumailla kun hiilijunat alkoivat kulkea yllättäen, että yhtä yllättäen voi loppuakin. Miten nyt lienee, mahtaako olla katkolla?

Pori-Mäntyluoto väli (josta Tahkoluodon ratakin risteää) sulussa rataremontin vuoksi, joten junat peruttu sen vuoksi?

Näin juuri, sähköistys menossa ja toukokuussa Harjavallan seisakin vuoksi tehdään vuosittain samoihin aikoihin myös tuolla pätkällä remonttia.

Kiitoksia tähänastisista vastauksista  =) Minulla ei ole kiire, joten seurailen Juliaa edelleen, että milloin ne alkavat taas kulkea. Vai tietääkö joku täällä sen jo?

Juliaa "seuraava päivä" klikkaillen näyttäisi Mäntyluodossa liikenteen normalisointi alkavan maanantaista 3.6 alkaen. Samaa näyttää näyttää myös Tahkoluodolle. Nuo ajat tosin saattavat muuttua, mutta ovat alustava suunnitelma.

Siellähän on tulossa nämä isot purkulaitteet Mugan satamasta Tahkoluotoon. En tiedä onko jo nyt niiden asennusta vai koska alkaa, mutta suunitelmat ainakin on vain määrien kasvattaminen eikä liikenteen loppuminen. Varmaan vaikuttaa liikenteeseen tämäkin. Sähköistys kai alkaa syksyllä.

Niin, missä vaiheessa työ muuttuu sähköistykseksi? Näkyy olevan tolppia pystyssä jo Porin keskustasta aika pitkälle Mäntyluodon suuntaan. Voisin ihan työajalla ja työhöni liittyen käydä nuuskimassa sitä asiaa. Joka tapauksessa, kun haluan äänittää ne Deeverit, niin nyt alkaapi olla oiva aika. Vielä ehtii...

Lehdessä oli muistaakseni, että Mn valmistuu syksyllä ja silloin alkaa Tko sähköistys.

Palataanpa tähän aiheeseen vielä sen verran, että tietääkö joku jotakin näiden junien reiteistä Venäjällä tahi että onko tämä seikka kerrottu jossain päin maailman ihmeellisiä ja avoimia tietoverkkoja?

Yksi blogipostaus osui silmiin: http://www.rupuranta.net/weblog/filet/180906/

"Nearly every night there comes a train from Novosibirsk in Russia to Tahkoluoto Port on the Finnish West Coast with 33 to 36 rail wagons of coal. The coal is unloaded in Tahkoluoto Port  and from there shipped through the Suez Canal to Paradip in India near the border of Bangladesh. In this recording the wagons are emptied, and they are cleaned, locked and arranged before the return to Siberia. In the end, the train with three locomotives leaves the Port, and a silence is settling down."

Kappas keffeliä. Tunnen Rupuranta-sivustoa pitävän Jan Eeralan. Kaiken lisäksi tapasin eilen erään venäläisen tiedenaisen, joka saattaisi neuvoa tässä asiassa eteenpäin. Khyyllä tämä tästä...

Pystysuuntaisen infran puuttuessa Novosibirskistä Intiaan matkalla oleva hiili tekee melkoisen koukkauksen länteen.

On niitä hiililaivoja mennyt useita Raaheenkin Porista, sekä ainakin Saksaan, muistaakseni myös Hollantiin. Näiden kaukomaiden lisäksi siis. Olen seuraillut jonkin verran.