Resiina-keskustelu

Vuonna 2024 rataverkolla on 33 linjavaihdetta. Osa on aktiivisessa käytössä, osa ei. Osa johtaa teollisuus- tai yksityisraiteistolle.

Viestin liitteenä on luettelo näistä vaihteista.

Aloitusviestiä on päivitetty ajan mittaan!

Dynamiittivaihde
Varsinaisen teollisuusraiteen käyttöä viimeksi 14.1.2022 (https://juliadata.fi/timetables?s=65822&d=14.1.2022), sen jälkeen toimi radan sähköistystyömaan tukikohtana.

Hanhikoski
Radan kunnossapito, sepelinlastausta vuonna 2018.

Iisalmen teollisuusraiteet
Aktiivisessa käytössä 2024.

Inha
Radan kunnossapidon tarpeet.
Kuvia 21.6.2019: http://vaunut.org/kuva/135121 http://vaunut.org/kuva/135120

Joroinen
Säiliövaunujen säilytystä.
Kuva 28.3.2018: http://vaunut.org/kuva/125679
Havainto 3 / 2020: Vaunujen säilytys loppunut, ratapiha on tyhjä.
2024: Fenniarailin raakapuunlastausta.

Kaleton
Viimeksi liikennettä 3.10.2023, TYO 76100 Kaleton – Kouvola asema (https://juliadata.fi/timetables?s=76100&d=3.10.2023)
Radan kunnossapidon tarpeet, sepelinlastaus.
Kuva sivuraiteelta 7.7.2017: http://vaunut.org/kuva/151068

Kalliovarasto
Öljyn varmuusvaraston kuljetuksia silloin tällöin.

Kinahmi
Kvartsihiekkajunaliikenne loppunut 2011.
Kinahmi on linjavaihde, josta erkanee rata läheiselle kvartsikaivokselle. Rata on ollut käyttämätön vuodesta 2011 alkaen lukuun ottamatta yhtä vanhojen matkustajavaunujen siirtoa vuonna 2020.
( lähde: Joensuusta länteen -rataosuuksien tarveselvitys (https://www.doria.fi/bitstream/handle/10024/187864/vj_2023-02_978-952-405-019-7.pdf) )

Kirjola
"Kunta maksaa tietääkseni pääraiteen vaihteen kunnossapidon, kunnalle tärkeä mahdollisuus."
2000-luvulla ollut harvakseltaan liikennettä, ks. kuva http://vaunut.org/kuva/64583
Kuva 26.10.2019: http://junalauta.net/ratapiha/displayimage.php?pid=2485

Komu
Radan kunnossapidon tarpeet.
Kuva sivuraiteelta 8.6.2016: http://vaunut.org/kuva/111349
Kuva vaihteelta 22.6.2019: http://vaunut.org/kuva/133612
Kuva ratapihalta 2.10.2021: http://junalauta.net/ratapiha/displayimage.php?pid=2717

Lieksan teollisuuskylä
Ihan pusikoitunut, ei mitään käyttöä. Silti ei vielä lakkautettu vuonna 2024.
Kuvia: http://junalauta.net/ratapiha/thumbnails.php?album=625

Lohiluoma
Radan kunnossapidon varastoalue.
Kuva 17.8.2017: http://vaunut.org/kuva/121440

Metsäkansa
Puunkuormaus lopetettu, viimeinen juna 23.6.2021.

Mustio
Radan kunnossapidon tarpeet.

Niinimaa
Radan kunnossapidon tarpeet.
Kuva 12.7.2016: http://vaunut.org/kuva/112874

Närpiö
Radan kunnossapidon tarpeet.
Kuva 17.8.2017: http://vaunut.org/kuva/121439

Ohenmäki
Vaunujen säilytystä.
Kuva 13.6.2019: http://vaunut.org/kuva/133484

Olli
Porvoon liikenne.

Onttola
Aktiivisessa käytössä 2024.

Orimattila
Radan kunnossapidon käytössä. Jäljellä yksi sivuraide.

Peltosalmi
Liikennettä viimeksi 9.5.2018. http://vaunut.org/kuva/120125
Radan kunnossapidon tarpeet.

Poiksilta
Puunkuormausta. Käytössä 2024.
http://vaunut.org/kuva/166906

Rauhalahti
Vuonna 2017 yksi juna Jyväskylästä. "Rauhalahden pässi ajoi 2017 Rautpohjaan, aikataulussa väärä pääteasema."
https://juliadata.fi/timetables?s=65964&d=30.6.2017
Kuva 30.7.2016: http://vaunut.org/kuva/135118
Kuva liikenteestä 20.3.2014: http://vaunut.org/kuva/90934
Onko sivuraiteilla enää mitään käyttöä?

Rautpohja
Liikennettä viimeksi 23.9.2021 (https://juliadata.fi/timetables?s=65888&d=23.9.2021)

Soinlahti
Aktiivisessa käytössä 2024.

Sorsasalo
Aktiivisessa käytössä 2024.

Syrjä
Radan kunnossapidon tarpeet.

Sänkimäki
Aktiivisessa käytössä 2024.

Utti
Satunnaista kaluston säilytystä. 2010-luvulla polttoainekuljetuksia.

Vaarala
Muuntajakuljetus 5.9.2015.
Radan kunnossapidon tarpeet.

Valkeasuo
Radan kunnossapito, sepelinlastaus.
Kuva 4.10.2017: http://vaunut.org/kuva/122539

Viekki
Radan kunnossapito, sepelinlastaus.

Vierumäki
Sivuraiteet käyttökiellossa 13.10.2017 alkaen.

Vierumäen sivuraiteet ovat olleet käyttökiellossa jo 13.10.2017 alkaen. Samoin myös Myllyojalla vaikka onkin liikennepaikka eikä linjavaihde. Nämä tiedot ovat rataverkon ennakkoilmoituksista.

Utin pätkä oli vielä 2010-luvulla käytössä,yleensä yksinäinen säiliövaunu purkamassa lentsikan polttoainetta maanalaisiin säiliöihin,olipa joslus useampikin...Nykytilanteesta en tiedä.

Utin sivuraiteilla en ole 2000-luvulla nähnyt kun kerran Eltelin työkonetta seisotettavan. Tänään ohi ajaessa sivuraiteella seisoi mustakeltainen Tve-tyylinen pienveturi. Tarkempaan tutkiskeluun ei ollut mahdollisuutta.
Riston havainto lentobensiinin tuonnista säiliövaunuilla on mielenkiintoinen. Olisiko kellään kuvia?

Bensaa tai löpöä,mitä mahtanevat nykyajan koneet ryystää...

Lisäsin aloitusviestiin saamani tiedot. Kiitos! :)

Jäljelle jäi vielä paikkoja, joista ei ole tietoa. Ne ovat:

Inha
Mustio
Niinimaa
Närpiö

Myös Kalettoman, Peltosalmen, Rauhalahden ja Vaaralan nykykäytöstä kaivataan lisätietoa.

Mitä kuuluu Haapamäen kyllästämön kuvassa http://vaunut.org/kuva/12599 mainituille kapearaiteille?

Havaintoja tiskiin! Näistä varmasti tietää joku jotain.

Tuo kannattaa ehdottomasti käydä katsomassa heti kun on mahdollista :)

Mustio on elänyt aika hiljaiseloa pitkään, milloin lie sieltä olisi lähtenyt puuta viimeksi. Sivuraidetta on kuitenkin käytetty ratatyökoneiden säilyttämiseen mielestäni tänäkin vuonna ennakkoilmoitusten perusteella.

PALJON kiitoksia, tämä kaikki on tulevaisuudessa kullanarvoista tietoa. Lisään nuo aloitusviestiin.

Linjavaihteiden peruskäyttö vaikuttaa selvästi siis olevan joko teollisuusraiteen liikenne tai kaluston seisotus poissa muun liikenteen tieltä.


Onko teillä tietoa sellaisilta liikennepaikoilta kuin:

Hausjärvi tavara* ( Edelleen samassa tolassa kuin kuvassa http://vaunut.org/kuva/115354 ? ) *Käyttäjälle 485 täsmennettäköön kyseessä olevan Hausjärven osiin jaetun liikennepaikan osa.
Inkoo ( Aseman pistoraide, edelleen radan kunnossapidon käytössä? http://vaunut.org/kuva/94006 )
Raippo ( Deltan / Konelan raiteet? ) Ei mitään käyttöä?
Rauha ( Hakkurin raiteet edelleen samassa tolassa kuin kuvassa http://vaunut.org/kuva/102194 ? )
Vesanka ( Sivuraide radan kunnossapidon käytössä? http://vaunut.org/kuva/75813 )

Kyllä kaikkiin yllä oleviin sillä huomiolla, että Raipossa Konelan raiteet on purettu. Ja Rauhan raiteet on tiettävästi varattu LUIMA -hankkeen käyttöön projektin ajaksi.

Kinahmin vaihteelta tuli otettua pari kuvaa muutama päivä sitten:

https://www.dropbox.com/s/5ijikyf7lxqunyo/2019-09-23%2007.28.04.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/5ijikyf7lxqunyo/2019-09-23%2007.28.04.jpg?dl=0)
https://www.dropbox.com/s/7yat1ysia89ijqs/2019-09-23%2007.29.14.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/7yat1ysia89ijqs/2019-09-23%2007.29.14.jpg?dl=0)

Tuhannet kiitokset :)

Juliasta löytyy lähivuosilta 5 junaa, joissa määräasema on ollut Vesanka, esim. tämä https://juliadata.fi/timetables?s=76060&d=29.8.2017

Oli lomapäivä, ja kävin tuolloin katsomassa, mennäänkö Vesangassa sivulle, mutta siihen TYO 76060 jäi tulotolpalle notkumaan, eikä liikahtanukaan sinä aikana, kun olin paikalla. Jännä juttu, että Juliasta ei löydy lähtötapahtumaa Vesangasta tuolle päivälle.

Vesangassa ja Kalettomalla on sepelinlastausmahdollisuus, joten ainoastaan siihen niitä varmaan käytetään. Omien havaintojeni mukaan hiljaista on ollut sen suhteen, mutta enhän minä aktiivisesti seuraa Juliaa saati päivystä paikalla.

Ohessa kuva Kalettomalta 29.5.2003

Suurkiitokset havainntosta, Jukka :) Tuona päivänä lienee ollut joitain bussikorvauksia, koska seuraava juna Vesangassa oli vasta vuorokauden päästä.

Ei sinulla olisi Rauhalahdesta havaintoja?

Tämä on ainoa http://vaunut.org/kuva/90934 , ja luulisin, että hiilivokkien jälkeen ei tule enää koskaan mitään liikennettä Rhl:een. Sama koskee Keljonlahtea.

 

Tuon liikenteen järjestelyt tosiaan menivät aika lailla päin peetä, koska hiili toimitettiin kertarysäyksenä ja kaikki vaunut eivät mahtuneet Suomen puolen ratapihoille. :D

??? http://vaunut.org/kuva/135139 ???

Mitenköhän tämä pätkä voi: http://vaunut.org/kuva/39441 (http://vaunut.org/kuva/39441)? Tuolle raiteelle sijoittuu myös tasoristeys Raipon kolmio (http://www.tasoristeys.fi/tasoristeyshaku?crossingId=3518).

Kolmiota ei ole ollut aikoihin...

Juliadatan ratainfrakartan mukaan ainakin pätkä on edelleen olemassa. Näyttäisi olevan numeroltaan 070.

Aitojen sisäpuolella raiteet ovat vain näiden vaunujen alla.

Jos pääni ei ihan ole pehmennyt niin Raipon kolmio on historiaa...Elikkä vanhalta Lappeenrannan radalta jakautui Raippoon ja Simolaan,vaan jossain kohdassa Simola poistettiin maailmankartalta,kokonaan,kaikkine sivuraiteineen.Elikkä Raipon vetopätkä jäi kolmiosta jäljelle.Vaan kerkesinpä kerran ajaa välin Simola-Lappeenranta,Nyt sen voi ajaa maastopyörällä... ;D

Risto; kyse ei ole nyt koko kolmioraiteesta vaan nimenomaan jälkikäteen kunnostetusta vetoraiteesta. Tiedän hyvin, että muu kolmioraide on purettu ajat sitten ;)

Ehkä sinua hämäsi tasoristeyksen nimi, Raipon kolmio?

No niihän tuo hämäsi,kolmio... ;D

Raippo-Simolan kolmioraide ja rata Lappeenrantaan purettiin vuonna 2004. Siihen asti oli teoreettisesti mahdollista ajaa kolmioraiteen kautta Simolan aseman edessä olleelle raiteelle, jolla ei enää tuolloin ollut Simolan päässä yhteyttä muuhun rataverkkoon. Kävelin itse hylätyn ratalinjan Lappeenrannasta Simolaan hirvikärpäset seuranani syyskuussa 2003. Tuolloin Simolasta pääsi vielä illalla linjataksilla Lappeenrantaan.

Mahtaisiko Jounilta löytyä kuvia kävelyreissulta Lappeenrannasta Simolaan? Tuolta väliltä on varsin vähän kuvia, joten niitä katselisi mielellään.

Joutsenossahan on myös linjavaihde, ratapihan pohjoispuolella. Periaatteessahan se on liikennepaikalla kun rajamerkki on kyseisen vaihteen kohdalla, mutta on siitä Joutsenon pihalle kuitenkin jonkin matkaa. Tämä raidehan johtaa Kemiran tehtaiden suuntaan, jossa on myös rajamerkki "tehdas".

Onko tämän raiteen liikenteestä tietoa? Kiskot ei aivan umpiruosteessa kuitenkaan olleet kun pari päivää sitten siellä pyörähdin.

Kyseessä on Finnish Chemicals (http://vaunut.org/kuvat/?paik=Finnish+Chemicals) -niminen entinen linjavaihde. Se kuuluu nykyisin Joutsenon liikennepaikkaan eikä täten ole enää "aito" linjavaihde :)

Linkissä kuvia, mm. 2011.

Kirjola 26.10.2019: http://junalauta.net/ratapiha/displayimage.php?pid=2485
Poiksilta 22.10.2019: http://junalauta.net/ratapiha/displayimage.php?pid=2489

Linkit lisätty myös aloitusviestiin.

http://vaunut.org/kuva/125679

Lisätty aloitusviestiin havainto Joroisten tyhjenemisestä.

Lisätty aloitusviestiin Haapamäen kyllästämön linjavahteen purku.

http://vaunut.org/kuva/150812

Kinahmin rata raivattiin 1009:n ajoa varten, siitä voisi mainita aloitusviestissä :)
Lisäys: Porokylän ratapiha on purettu.

Kairokoski ja Lapinneva myös purettu ja lakkautettu.

Tiedot lisätty, merkitty myös Metsäkansan käytön lopetus.

Olisivatko seuraavia lakkautettavia Haapamäen kyllästämö ja Lieksan teollisuuskylä? Hmk:n vaihde on jo purettu, mutta onko linjavaihdetta virallisesti vielä nimenomaan lakkautettu?

Haapamäen kyllästämön linjavaihde on lakkautettu 13.10.2021 lukien.

Orimattilasta purettiin tuo aloitusviestissä mainittu toinen liikenteeltä suljettu raide jo vuonna 2020.

Porokylä purettiin 2020.

Kairokosken raiteet purettiin jo 2019 ja linjaraiteen vaihteet 2020.

Ahaa, eli purettiin raide 003. Jäljelle jäi vielä raide 001 sekä pääraide 002. Kyllä, noin päin ne numerot menevät :)

Rataverkolla on viisi linjavaihdetta, jonne on aktiivista liikennettä. Säännöllistä liikennettä on Iisalmen teollisuusraiteille, Sorsasaloon ja Sänkimäkeen.

Iisalmen teollisuusraiteet - liikennettä viimeksi 19.10.2021

Onttola - liikennettä viimeksi 19.10.2021

Soinlahti - liikennettä viimeksi 16.10.2021

Sorsasalo - liikennettä viimeksi 19.10.2021

Sänkimäki - liikennettä viimeksi 18.10.2021


Hieman hiljaisempia ovat:

Dynamiittivaihde - 10 junaa vuonna 2021

Mustio - 10 työjunaa vuonna 2021 (melko aktiivinen radanpidon varastoalue)

Rautpohja - 6 junaa vuonna 2021


Muutamalla linjavaihteella on käynyt 1–5 työjunaa aikataululla, osalla ei lainkaan.

Lisätty aloitusviestiin uusi kuva Komusta.

Onkohan tämä Keljonlahden vaihde linjavaihde?

http://vaunut.org/kuva/26229

Se taitaa peräti olla osa Jyväskylän liikennepaikkaa eli ei ole linjavaihde.

Tuossa on liikennepaikkakin väärin. Erkanemisvaihteen nimi oli vain Keljo, ja radan päätepiste oli Keljonlahti. Keljon vaihde itsenäisenä rautatieliikennepaikkana (Kej) on lakkautettu 1.2.2010, kun taas Keljonlahden liikennepaikka (Kei) lakkautettiin jo 1.10.2007. Koko Keljonlahden rata on nykyisin osa Jyväskylän liikennepaikkaa, kuten Joona tuossa edellä kertoo.

Osa linjavaihteista löytyy myös Väylän tasoristeysraporttikuvista. Minkähän takia nykyisin kuvataan myös pystykuvia??

Hanhikoski (https://kuvatieto.vaylapilvi.fi/ktv/api/public/image/getImage/1.2.246.578.3.113.257831/5?t=eyJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJqdGkiOiIxIiwiaWF0IjoxNTg0NTMxNzY2LCJzdWIiOiJ0YXNvcmlzdGV5c3BhbHZlbHUiLCJpc3MiOiJrdHYiLCJleHAiOjM0ODAxMDM1MzF9.nNxbrku8lEQQakBn8TA3ehuZxVI9ohESLbF_VJUO4cE)

Iisalmen teollisuusraiteet (https://kuvatieto.vaylapilvi.fi/ktv/api/public/image/getImage/1.2.246.578.3.113.257441/2?t=eyJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJqdGkiOiIxIiwiaWF0IjoxNTg0NTMxNzY2LCJzdWIiOiJ0YXNvcmlzdGV5c3BhbHZlbHUiLCJpc3MiOiJrdHYiLCJleHAiOjM0ODAxMDM1MzF9.nNxbrku8lEQQakBn8TA3ehuZxVI9ohESLbF_VJUO4cE)

Soinlahti (https://kuvatieto.vaylapilvi.fi/ktv/api/public/image/getImage/1.2.246.578.3.113.257446/8?t=eyJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJqdGkiOiIxIiwiaWF0IjoxNTg0NTMxNzY2LCJzdWIiOiJ0YXNvcmlzdGV5c3BhbHZlbHUiLCJpc3MiOiJrdHYiLCJleHAiOjM0ODAxMDM1MzF9.nNxbrku8lEQQakBn8TA3ehuZxVI9ohESLbF_VJUO4cE)

Joroinen (https://kuvatieto.vaylapilvi.fi/ktv/api/public/image/getImage/1.2.246.578.3.113.257845/8?t=eyJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJqdGkiOiIxIiwiaWF0IjoxNTg0NTMxNzY2LCJzdWIiOiJ0YXNvcmlzdGV5c3BhbHZlbHUiLCJpc3MiOiJrdHYiLCJleHAiOjM0ODAxMDM1MzF9.nNxbrku8lEQQakBn8TA3ehuZxVI9ohESLbF_VJUO4cE)

Kaleton (https://kuvatieto.vaylapilvi.fi/ktv/api/public/image/getImage/1.2.246.578.3.113.258000/4?t=eyJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJqdGkiOiIxIiwiaWF0IjoxNTg0NTMxNzY2LCJzdWIiOiJ0YXNvcmlzdGV5c3BhbHZlbHUiLCJpc3MiOiJrdHYiLCJleHAiOjM0ODAxMDM1MzF9.nNxbrku8lEQQakBn8TA3ehuZxVI9ohESLbF_VJUO4cE)

Kinahmi (https://kuvatieto.vaylapilvi.fi/ktv/api/public/image/getImage/1.2.246.578.3.113.257916/4?t=eyJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJqdGkiOiIxIiwiaWF0IjoxNTg0NTMxNzY2LCJzdWIiOiJ0YXNvcmlzdGV5c3BhbHZlbHUiLCJpc3MiOiJrdHYiLCJleHAiOjM0ODAxMDM1MzF9.nNxbrku8lEQQakBn8TA3ehuZxVI9ohESLbF_VJUO4cE)

Komu (https://kuvatieto.vaylapilvi.fi/ktv/api/public/image/getImage/1.2.246.578.3.113.258296/5?t=eyJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJqdGkiOiIxIiwiaWF0IjoxNTg0NTMxNzY2LCJzdWIiOiJ0YXNvcmlzdGV5c3BhbHZlbHUiLCJpc3MiOiJrdHYiLCJleHAiOjM0ODAxMDM1MzF9.nNxbrku8lEQQakBn8TA3ehuZxVI9ohESLbF_VJUO4cE)

Lohiluoma (https://kuvatieto.vaylapilvi.fi/ktv/api/public/image/getImage/1.2.246.578.3.113.259205/1?t=eyJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJqdGkiOiIxIiwiaWF0IjoxNTg0NTMxNzY2LCJzdWIiOiJ0YXNvcmlzdGV5c3BhbHZlbHUiLCJpc3MiOiJrdHYiLCJleHAiOjM0ODAxMDM1MzF9.nNxbrku8lEQQakBn8TA3ehuZxVI9ohESLbF_VJUO4cE)

Metsäkansa (https://kuvatieto.vaylapilvi.fi/ktv/api/public/image/getImage/1.2.246.578.3.113.258712/1?t=eyJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJqdGkiOiIxIiwiaWF0IjoxNTg0NTMxNzY2LCJzdWIiOiJ0YXNvcmlzdGV5c3BhbHZlbHUiLCJpc3MiOiJrdHYiLCJleHAiOjM0ODAxMDM1MzF9.nNxbrku8lEQQakBn8TA3ehuZxVI9ohESLbF_VJUO4cE)

Mustio (https://kuvatieto.vaylapilvi.fi/ktv/api/public/image/getImage/1.2.246.578.3.113.258472/5?t=eyJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJqdGkiOiIxIiwiaWF0IjoxNTg0NTMxNzY2LCJzdWIiOiJ0YXNvcmlzdGV5c3BhbHZlbHUiLCJpc3MiOiJrdHYiLCJleHAiOjM0ODAxMDM1MzF9.nNxbrku8lEQQakBn8TA3ehuZxVI9ohESLbF_VJUO4cE)

Niinimaa (https://kuvatieto.vaylapilvi.fi/ktv/api/public/image/getImage/1.2.246.578.3.113.258212/4?t=eyJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJqdGkiOiIxIiwiaWF0IjoxNTg0NTMxNzY2LCJzdWIiOiJ0YXNvcmlzdGV5c3BhbHZlbHUiLCJpc3MiOiJrdHYiLCJleHAiOjM0ODAxMDM1MzF9.nNxbrku8lEQQakBn8TA3ehuZxVI9ohESLbF_VJUO4cE)

Närpiö (https://kuvatieto.vaylapilvi.fi/ktv/api/public/image/getImage/1.2.246.578.3.113.259273/2?t=eyJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJqdGkiOiIxIiwiaWF0IjoxNTg0NTMxNzY2LCJzdWIiOiJ0YXNvcmlzdGV5c3BhbHZlbHUiLCJpc3MiOiJrdHYiLCJleHAiOjM0ODAxMDM1MzF9.nNxbrku8lEQQakBn8TA3ehuZxVI9ohESLbF_VJUO4cE)

Orimattila (https://kuvatieto.vaylapilvi.fi/ktv/api/public/image/getImage/1.2.246.578.3.113.258593/6?t=eyJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJqdGkiOiIxIiwiaWF0IjoxNTg0NTMxNzY2LCJzdWIiOiJ0YXNvcmlzdGV5c3BhbHZlbHUiLCJpc3MiOiJrdHYiLCJleHAiOjM0ODAxMDM1MzF9.nNxbrku8lEQQakBn8TA3ehuZxVI9ohESLbF_VJUO4cE)

Sorsasalo (https://kuvatieto.vaylapilvi.fi/ktv/api/public/image/getImage/1.2.246.578.3.113.259670/1?t=eyJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJqdGkiOiIxIiwiaWF0IjoxNTg0NTMxNzY2LCJzdWIiOiJ0YXNvcmlzdGV5c3BhbHZlbHUiLCJpc3MiOiJrdHYiLCJleHAiOjM0ODAxMDM1MzF9.nNxbrku8lEQQakBn8TA3ehuZxVI9ohESLbF_VJUO4cE)

Syrjä (https://kuvatieto.vaylapilvi.fi/ktv/api/public/image/getImage/1.2.246.578.3.113.258069/4?t=eyJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJqdGkiOiIxIiwiaWF0IjoxNTg0NTMxNzY2LCJzdWIiOiJ0YXNvcmlzdGV5c3BhbHZlbHUiLCJpc3MiOiJrdHYiLCJleHAiOjM0ODAxMDM1MzF9.nNxbrku8lEQQakBn8TA3ehuZxVI9ohESLbF_VJUO4cE)

Valkeasuo (https://kuvatieto.vaylapilvi.fi/ktv/api/public/image/getImage/1.2.246.578.3.113.259759/4?t=eyJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJqdGkiOiIxIiwiaWF0IjoxNTg0NTMxNzY2LCJzdWIiOiJ0YXNvcmlzdGV5c3BhbHZlbHUiLCJpc3MiOiJrdHYiLCJleHAiOjM0ODAxMDM1MzF9.nNxbrku8lEQQakBn8TA3ehuZxVI9ohESLbF_VJUO4cE)

Viekki (https://kuvatieto.vaylapilvi.fi/ktv/api/public/image/getImage/1.2.246.578.3.113.257579/5?t=eyJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJqdGkiOiIxIiwiaWF0IjoxNTg0NTMxNzY2LCJzdWIiOiJ0YXNvcmlzdGV5c3BhbHZlbHUiLCJpc3MiOiJrdHYiLCJleHAiOjM0ODAxMDM1MzF9.nNxbrku8lEQQakBn8TA3ehuZxVI9ohESLbF_VJUO4cE) + toisesta suunnasta (https://kuvatieto.vaylapilvi.fi/ktv/api/public/image/getImage/1.2.246.578.3.113.257578/7?t=eyJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJqdGkiOiIxIiwiaWF0IjoxNTg0NTMxNzY2LCJzdWIiOiJ0YXNvcmlzdGV5c3BhbHZlbHUiLCJpc3MiOiJrdHYiLCJleHAiOjM0ODAxMDM1MzF9.nNxbrku8lEQQakBn8TA3ehuZxVI9ohESLbF_VJUO4cE)

Vierumäki (https://kuvatieto.vaylapilvi.fi/ktv/api/public/image/getImage/1.2.246.578.3.113.258559/4?t=eyJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJqdGkiOiIxIiwiaWF0IjoxNTg0NTMxNzY2LCJzdWIiOiJ0YXNvcmlzdGV5c3BhbHZlbHUiLCJpc3MiOiJrdHYiLCJleHAiOjM0ODAxMDM1MzF9.nNxbrku8lEQQakBn8TA3ehuZxVI9ohESLbF_VJUO4cE)

+ lisäksi kuva Vesangan liikennepaikalta (https://kuvatieto.vaylapilvi.fi/ktv/api/public/image/getImage/1.2.246.578.3.113.258021/7?t=eyJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJqdGkiOiIxIiwiaWF0IjoxNTg0NTMxNzY2LCJzdWIiOiJ0YXNvcmlzdGV5c3BhbHZlbHUiLCJpc3MiOiJrdHYiLCJleHAiOjM0ODAxMDM1MzF9.nNxbrku8lEQQakBn8TA3ehuZxVI9ohESLbF_VJUO4cE)

Kamerakännykät ovat nykyään löytäneet tiensä myös ratajätkien taskuihin.

Mielestäni nuo raporttikuvat pitäisi ottaa oikeasti kunnolla.

• Jotkut kuvat ovat vain tasoristeyskannesta
• Jotkut on otettu hämärällä, jopa pimeällä (esim. Hiismäki (https://kuvatieto.vaylapilvi.fi/ktv/api/public/image/getImage/1.2.246.578.3.113.257860/1?t=eyJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJqdGkiOiIxIiwiaWF0IjoxNTg0NTMxNzY2LCJzdWIiOiJ0YXNvcmlzdGV5c3BhbHZlbHUiLCJpc3MiOiJrdHYiLCJleHAiOjM0ODAxMDM1MzF9.nNxbrku8lEQQakBn8TA3ehuZxVI9ohESLbF_VJUO4cE))
• Jotkut ovat pahoin tärähtäneitä / suttuisia.
• Kuvien selitykset ovat yleensä hyvin suurpiirteisiä, esimerkiksi "oikealta oikealle". Helpompaa olisi kertoa ilmansuunnilla, kummalla puolella rataa ollaan. Sitäkin toki näkee.
• Kuvien selitykset eivät myöskään usein edes päde itse kuvaan.
• Joidenkin kuvien selityksenä taasen on vain kirjain x.
• Rataosan Huutokoski–Rantasalmi tasoristeyskuviin on merkitty rataosaksi Savonlinna–Parikkala.

Kännykkäkamerat ovat myös sen verran laadukkaita, että päiväsaikaan ei pitäisi olla ongelmia ottaa tärähtämättömiä vaakakuvia edes käsivaralta.


Mutta jotta en valittaisi liikaa, niin mainittakoon että yleensä ne kuvat ovat ihan hyviä, ja ihan hienoja valokuviakin löytyy, kuten tämä tunnelmapala (https://kuvatieto.vaylapilvi.fi/ktv/api/public/image/getImage/1.2.246.578.3.113.258483/1?t=eyJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJqdGkiOiIxIiwiaWF0IjoxNTg0NTMxNzY2LCJzdWIiOiJ0YXNvcmlzdGV5c3BhbHZlbHUiLCJpc3MiOiJrdHYiLCJleHAiOjM0ODAxMDM1MzF9.nNxbrku8lEQQakBn8TA3ehuZxVI9ohESLbF_VJUO4cE) Skogbyn seisakkeen tasoristeykseltä. Pääosin tasoristeysraporttikuvat ovat kyllä hyvää aineistoa.

Päivitetty uusi Kalettoman kuva (http://vaunut.org/kuva/151068) aloitusviestiin.

Aloitusviestiä päivitetty 13.5.2024. Luettelosta on poistettu seuraavat lakkautetut linjavaihteet:

Haapamäen kyllästämö
Kairokoski
Lapinneva
Porokylä

Suihkaripolttoaine on jokseenkin läheistä (?) sukua dieselöljylle.

Mäntämoottorilentobensiini taas on eri juttu kuin autobensiini (oktaaniluku yleisesti 100 ja sen pitää sietää säilytystä). Lentobensiinin huono puoli on mahdollisuus ns. vesibensaan, jota ei mielellään saisi olla. Se tarkoittaan säiliön kondenssiveden esiintymistä, siis pisaroina.

Sanotaan nyt näin: lennellessäsi Cherokee Arrow-Piperillä tai Cessna 182 Skylane RG turbolla tulet taatusti ja kouriintuntuvasti havaitsemaan, kuinka Lycoming tms pahoittaa mielensä, ellet ole ennen starttia laskenut vesibensoja pois koneesi tankeista...

Niissä koneissa (yleisesti ultrakeveissä), joiden nokalle on heitetty kuplavolkkarin 4-syl. boxer, voi edelleen tankkiin pistää autobensiiniä.