|
Otsikko: Matkustajajunaliikenne maaseudulla voi jatkua uudentyyppisellä sähköjunalla Kirjoitti: Ossi Rosten - Tammikuu 30, 2020, 14:13:42 Mielenkiintoinen hanke joka ei kyllä innovatiivisuudessaan täsämaassa etene...
https://yle.fi/uutiset/3-11182811 "Matkustajajunaliikenne maaseudulla voi jatkua uudentyyppisellä sähköjunalla – idea voisi pelastaa myös romutusta odottavat lähijunat Jos ilomantsilaisen insinöörin idea toteutuu, tunnettu sähkölaiteyritys tekee prototyypin akkukäyttöisestä sähköjunasta. " Otsikko: Vs: Matkustajajunaliikenne maaseudulla voi jatkua uudentyyppisellä sähköjunalla Kirjoitti: Petri P. Pentikäinen - Tammikuu 30, 2020, 20:09:47 Kyllä, mielenkiintoinen. Tämä olisi kannattanut esitellä jo edellisen liikenneministerin aikana.
Sähköbussien ja taloudellisempien dieselbussien kehittelyssä oleellista on ollut keventää ajoneuvoa lujuudesta tinkimättä. Rautatiepuolella kaluston keveyteen ei ole pyritty, vaikka Sm2 onkin ykköstä kevyempi. Otsikko: Vs: Matkustajajunaliikenne maaseudulla voi jatkua uudentyyppisellä sähköjunalla Kirjoitti: JSL - Tammikuu 30, 2020, 20:30:15 Varmasti Sakari-Matti 1 tai 2 on oiva proto-alusta. Kunhan ei kävisi Junttilan Salamat ja VR OY johto ole kateudesta vihreenä.
Otsikko: Vs: Matkustajajunaliikenne maaseudulla voi jatkua uudentyyppisellä sähköjunalla Kirjoitti: Markus Räsänen - Tammikuu 30, 2020, 21:43:09 Mielenkiintoinen projekti. Protoksi Samin runko on hyvä, mutta sarjatuotantoon Samin runko on liian vanhanaikainen ja juna ei tule olemaan esteetön, jota Samit eivät ole tänä päivänäkään. Muuten projekti on hyvä. VR varmuudella yrittää kaataa projektin, jos projekti saa lisää tuulta siipiensä alle.
Otsikko: Vs: Matkustajajunaliikenne maaseudulla voi jatkua uudentyyppisellä sähköjunalla Kirjoitti: Teemu Salonen - Tammikuu 30, 2020, 22:07:36 Mielenkiintoinen projekti. Protoksi Samin runko on hyvä, mutta sarjatuotantoon Samin runko on liian vanhanaikainen ja juna ei tule olemaan esteetön, jota Samit eivät ole tänä päivänäkään. Muuten projekti on hyvä. VR varmuudella yrittää kaataa projektin, jos projekti saa lisää tuulta siipiensä alle. Mielenkiintoiselta projektilta kuulostaa myös minusta. Esteettömyys on tätä päivää. En tiedä, miten lakeja, säännöksiä, määräyksiä ja suosituksia sovellettaisiin tälläisessa vanhan kaluston uudelleen käytössä, mutta onko tietoa, onko samista edes mahdollista tehdä osittain matalalattiaista? Esim toisen vaunun puolesta välistä laskettaisiin lattiaa. Otsikko: Vs: Matkustajajunaliikenne maaseudulla voi jatkua uudentyyppisellä sähköjunalla Kirjoitti: Juhani Pirttilahti - Tammikuu 30, 2020, 22:46:55 "Matkustajajunaliikenne maaseudulla voi jatkua uudentyyppisellä sähköjunalla – idea voisi pelastaa myös romutusta odottavat lähijunat Käytännössä ei tällainen hanke pysty pelastamaan Sm1-junia kierrätykseltä. On helpompaa ja halvempaa rakentaa uusi kori nykyaikaisin menetelmin alumiinista kuin korjata vanhaa korroosion syömää teräskoria. Maailmalla on esimerkkejä siitä, että vanhaa runkoa korjataan. Esimerkiksi vanhoja British Rail 319-sarjan sähköjunia on muutettu dieselkäyttöisiksi asentamalla MAN-dieselit alustaan (samat moottorit kuin meillä Dm12:ssa). Mutta sitten esimerkiksi Skotlannissa käynnistetty hanke High Speed Train -junien jatkokäytöstä ei pysynyt aikataulussaan eikä budjetissaan, koska korroosiovaurioiden laajuus tuli yllätyksenä kaikille. Otsikko: Vs: Matkustajajunaliikenne maaseudulla voi jatkua uudentyyppisellä sähköjunalla Kirjoitti: Markus Räsänen - Tammikuu 31, 2020, 00:45:54 Käytännössä ei tällainen hanke pysty pelastamaan Sm1-junia kierrätykseltä. On helpompaa ja halvempaa rakentaa uusi kori nykyaikaisin menetelmin alumiinista kuin korjata vanhaa korroosion syömää teräskoria. Maailmalla on esimerkkejä siitä, että vanhaa runkoa korjataan. Esimerkiksi vanhoja British Rail 319-sarjan sähköjunia on muutettu dieselkäyttöisiksi asentamalla MAN-dieselit alustaan (samat moottorit kuin meillä Dm12:ssa). Mutta sitten esimerkiksi Skotlannissa käynnistetty hanke High Speed Train -junien jatkokäytöstä ei pysynyt aikataulussaan eikä budjetissaan, koska korroosiovaurioiden laajuus tuli yllätyksenä kaikille. Onhan FenniaRailin (FR) veturit Dr18 myös ns. kierrätys tuotantoa. Vetureissahan ei tietääkseni ole jätetty mitään muuta vanhaa kuin runko. Tekniikka on nykyaikaistettu ja on ymmärtääkseni ovat jopa VR:n Dv12 vetureita tehokkaampia (Dv12 1000kW, Dr18 1550kW) Otsikko: Vs: Matkustajajunaliikenne maaseudulla voi jatkua uudentyyppisellä sähköjunalla Kirjoitti: Marko Anttila - Tammikuu 31, 2020, 12:48:12 Yksi koeprojekti veturista maailmalta
https://www.bnsf.com/news-media/railtalk/service/battery-electric-locomotive.html Myös graafista dataa alan markkinoista löytyy (veturit) https://oec.world/en/profile/hs92/860120/ Bombardier'in projektina on Talent 3 akkusähköinen moottorijuna, https://www.youtube.com/watch?v=xxZQeS__6sE Otsikko: Vs: Matkustajajunaliikenne maaseudulla voi jatkua uudentyyppisellä sähköjunalla Kirjoitti: Risto Sollo - Tammikuu 31, 2020, 19:52:06 Kalifornian Ilma-Resurssihallitus on osoittanut 22,6 miljoonaa dollaria näihin juttuihin...Huono suomennos,syyttäkää minua ja Googlea.Kai tuolla jonkinlaisen saa aikaan?
|