Resiina-keskustelu

Millaisia pienoisrautatiejunia te haluaisitte, joita ei vielä ole?

Itselleni kelpaisi Tampereen ratikka, Sm2 ja Dm12.

Kannattaako ostaa Br185 sarjan veturi? 90€? Tai joku jenkkiveturi 128€ tai joku halpa veturi...?

Ainakin Sm2-malli on tuloillaan. Rakentaja Maxim Dementiev, joka myös myy sarjaa ja ilmeisesti myös valmiiksi rakennettu malli on tarjolla. Lähetä sähköpostia osoitteeseen hrukach[ota pois ja korvaa madolla]yandex.ru. Maksimille voi kirjoittaa suomeksi.

(https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/923/GMLUvH.jpg)
(https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/924/51mgax.jpg)

Suomalainen kalusto:

Veturit ja moottorivaunut: Dr13, Dv15 tai 16, Dm8 tai 9

Vaunut: ED eli 2-kerros IC päivävaunu sekä punaisena että vihreänä, mieluiten vähän lyhyemmäksi (n 27 cm)  kutistettu kuin skaalapituus.

Raitiovaunut: HKL:n 4-akselinen vihreäkeltainen Valmet tai Karia

Ulkomainen kalusto: Ruotsin SJ:n F- ja Ra- sarjan sähköveturit

Lisäksi vetureiden ja rautatiemoottorivaunujen tulisi voida kulkea Märklinin radoilla

Tuo näyttää tosi hyvältä! Oliko hintaluokasta mitään arvioita?

Ruotsalaiskaluston osalta tilanne on helppo: sekä F- että Ra-veturit löytyvät korkeatasoisina malleina Jecolta ja sellaisen voi hankkia vaikka MJ-Hobbystä: https://www.mjhobby.se/prodlist3.asp?c=32

Hinta selviää, kun laittaa Maksimille postia.

Tampereen ratikasta pitäisi olla malli tekeillä, mutta se ratikka taisi mennä jo. Tilausaika loppui joulukuussa.

Olikohan Dr13 ja Dv15/16 vetureista aikanaan tuotettu rakennussarja. Muistikuva olisi, että kaksikerrosvaunuista olisi tehty myös malleja, vai oliko vain huhu? Heris? Mestarimallit teki kaksikerrosvaunun rakennussarjan myös, eikö niin. Joitakin valmiita suomivetureita näyttää löytyvän. Onkohan ne tehdasalustalle tehtyjä ja hyödynnetty 3d-tulosteita?

Ruotsalaisten mallien osalta tilanne on parempi. Suomeen verrattuna tehdasvalmiita malleja löytyy pilvin pimein.

Yleisesti, jos haluaa varmasti, jonkin mallin pitää ennakkotilata malli. Koskee pieniä, että suurempiakin pienoisrautatievalmistajia, oli sitten kyseessä rakennusarjat tai valmiit tehdasmallit.

Dr13:sta on ollut saatavilla (on edelleen?) Wikbergin tuottama kaunis messinkisarja, jonka pellit minullakin aikanaan oli ennen aihepiirin vaihtamista pois Suomi-malleista. 
Samoin muutama viikko sitten hypistelin Mallikaupassa Dr13:n valmista mallia, joka oli 3D-tulosteen pohjalta rakennettu ja menossa eteenpäin sen tilanneelle asiakkaalle.

Teimme taannoin sarjan Ed:stä. Viimeisten kymmenen vuoden aikana Mestarimallit on tuottanut rakennussarjoja noin 150 erilaisesta aiheesta. Parhaimmillaan kymmenen uutta sarjaa vuodessa. Tuolta lisää tietoa http://mestarimallit.com/ ja tuolta https://www.facebook.com/Mestarimallit



(https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/908/KYnTZM.jpg)

Upea, minkä hintainen?

Mestarimallit Dv12 on kallis, onko halvempaa versiota?

H0:ssa tämä pitää paikkansa, mutta muissa mittakaavoissa tilanne onkin paljon huonompi. Sama pätee muidenkin pohjoismaiden rautatiekalustoon. Esim. N-mittakaavassa ei ole vielä tuotettu yhtään sarjavalmisteista esikuvanmukaista Nohab-veturia (en laske Pikon 1970-luvulla tuottamaa mallia esikuvanmukaiseksi).

N-skaalassa Mestarimallit on tuottanut vajaat 20 kaupallista rakennussarjaa suomalaisesta kalustosta. Sarjavalmisteisia ready-to-run-malleja todennäköisesti ei tulla valmistamaan koskaan Suomi-aiheista. Tälle ei ole kaupallisia perusteita. Mikäli päättää panostaa Suomi-aiheisiin, on rakennussarjamuoto ainoa tapa — joskin rakennussarjoista voi myös teettää valmiita malleja, mikäli rakentaminen ei innosta. Kuvan mallit on N-skaalassa.

(https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/909/uX1Y1r.jpg)

Totta. Mestarimallit on hienosti edistänyt suomalaismallien tarjontaa N-mittakaavassa ja onpa joitakin MM:n talosarjoja myyty Ruotsissakin, koska ne sopivat yhtä hyvin sikäläiseen rautatiemiljööseen.

Mutta vielä puuttuu sopiva veturi näitä vaunuja vetämään...

Minkäänlaisia suomalaisia N-rakennussarjoja ei kannata tehdä kaupalliselta pohjalta. N-harrastajilla ei ole rakenteluperinnettä, vaan mallit pitäisi saada valmiina ja samalla hinnalla kuin massavalmistajien mallit ja se porukka joka rakentaa on olemattoman pieni. Tulipahan kokeiltua — lisää ei enää tehdä.

Noin varmaan on. En ole niin sisällä pienoisrautatieharrastuksessa. N-mittakaavan pienoisrautatieharrastajia on huomattavasti vähemmän kuin H0 harrastajia. Alan kauppojen ja valmistajien valikoimien perusteellakin voi päätellä jotain em. harrastajamäärien erosta. Jos valitsee N-mittakaavan ja haluaa harrastaa suomalaisen tai muun pohjoismaisen esikuvan mukaista rautatietä tulee olla valmis rakentamaan itse kalustoa. H0-mittakaavassakin suomalaiskalusto on rakennettava itse. Rakennussarjoja sentään on tarjolla tällä hetkellä saatavilla varmaan enemmän kuin koskaan. Pienoismallien rakentamiseen tarvittavien materiaalien, osien, työkalujen hankkiminen on erittäin helppoa nykypäivänä. Tietoa rakentamisesta voi ammentaa vaikka Youtubesta.

Ainoa suomalaisen esikuvanmukainen ready-to-run malli lienee Sr2. Mikä sekään ei tainnut oikein kelvata harrastajille. Ei ollut tarpeeksi esikuvanmukainen? Sitten on erikoisuus USr3, josta on malli. Nuo ovat vain maalattu suomalaisten esikuvien mukaan? Joitain vaunuja on myös. Sitten voi hankkia ready-to-run uniikkimalleja mikäli on valmis maksamaan hieman enemmän kuin tehtaiden sarjatuotantomalleista. Ready-to-run tehdasmalleja ei kannata odottaa valmistettavan kun harrastajamäärä ei ole kasvamassa pikemminkin kai päinvastoin. Näitähän on odotettu ja toivottu vuosikymmenet eikä tilanne ole mihinkään muuttunut. Mutta eikun rakentamaan itse. Edellytykset ovat ehkä paremmat kuin koskaan.

Ruotsalaisista esikuvista löytyy malleja enemmän kun markkinat ja harrastajien määrä ovat mahdollisesti moninkertaiset Suomeen verrattuna. Jotain voi päätellä keskustelupalstojen käyttäjämääristä, alan kauppojen määristä, alan lehtien painosmääristä jne.

N-mittakaavassa on tehty jokin piensarja Dr13 veturista. Olikohan se rakennussarja.

Millaista kalustoa teillä on? Itsellä on V100, CHME2, "Occ", "Vof"

Hyvinkin monipuolista. Sekä Suomen rataverkolla liikkuvaa / liikkunutta kalustoa, keski-eurooppalaista ja pohjoismaista (esim. DB, DR, DB AG, CFL, ÖBB, SBB, SNCF ,SJ, NSB, DSB) että myös sellaista venäläistä / neuvostoliittolaista kalustoa, jota ei ole Suomessa liikkunut. Lisäksi on Suomen hallussa olleen sotasaaliskaluston / balttiasta toimitetun kaluston malleja.

Onko järkeä ostaa halpaa Märkliniä?

Olet hyvin perillä suomalaisesta pienoisrautatieharrastuksesta. Analyysisi on kattava ja todellinen. Itse olen ollut mukana tuottamassa kaupallisia rakennussarjoja jo 1980-luvulta asti. Jos päättää panostaa suomalaisiin aiheisiin, niin silloin on panostettava myös itse rakenteluun. Näpertelyä on tarjolla kaikilla tasoilla — olipa sitten tavoitteena tarkat esikuvanmukaiset mallit tai suurpiirteisemmät mallit.

Rakennussarjatarjonta helpottaa mallien rakentamista, mutta työmenetelmät sarjojen rakentamiseksi on opeteltava. Kaupallisilla sarjoilla on myös hintansa. Airfixin halpoihin muovisarjoihin tottuneille voi kaupallisen suomalaisen pienoisrautatierakennussarjan hinta olla aluksi shokki. Todellisuudessa hinta ei juurikaan poikkea keskieurooppalaisista tai englantilaisista vastaavilla tavoilla tuotetuista sarjoista. Se tietenkin vaikuttaa sarjan yksikköhintaan, että muualla tuotantomäärät ja myyntimäärät ovat selvästi suurempia. Kiinteät kustannukset ja materiaalikulut ovat kuitenkin kaikille eurooppalaisille toimijoille samat.

Se on täysin epärealistinen odotus, että joku toimija ryhtyisi tuottamaan suomalaisia valmiita rautatiemalleja samassa laajuudessa ja samoilla vertailukelpoisilla hinnoilla kuin keskieurooppalaiset toimijat tekevät. Jos olisi riittävän laajat markkinat ja jos olisi riittävästi kysyntää, niin tämä olisi jo toteutunut. Markkinatalouden periaatteen mukaisesti tarjonta täyttää aina kysyntätyhjiön — näin on tapahtunut lähes kaikissa muissa Euroopan maissa.

Norja ja Ruotsi ovat väestömäärältään ja elintasoltaan lähellä Suomea, mutta yllättävää kehitys on ollut vanhoissa Itä-Euroopaan maissa, joissa elintaso on selvästi alhaisempi. Pienoisrautatietuotehan on tyypillisesti elintasotuote — ensin on oltava leipää ja voita ennen kuin voidaan miettiä vapaa-ajan asioita.

Kaupallisen toiminnan rinnalla on myös harrastajien tuottamia aihioita tai "puolisarjoja", jotka perustuvat esimerkiksi 3D-tulospalvelua myyviin yrityksiin. Tämäkin on osaltaan helpottanut harrastuksen aloittamista ja suomalaisuuteen panostamista. Näidenkin hyödyntäminen edellyttää halua tehdä käsityötä.

Mielestäni ei, mutta jollain muulla on todennäköisesti erilainen mielipide. Märklinhän on tunnetusti sellainen brändi, jota arvioidaan tunteella. Jos oleellista on hinta, niin halpoja edullisia kaksikiskovalmistajia on pilvin pimein. En panostaisi teknisesti epästandardiin Märkliniin. Tämä ainoastaan rajoittaa harrastuksen kehittymistä tulevaisuudessa — aikoinani tein itse tämän virheen ja jouduin miettimään pitkään ennen kuin rohkenin silputa autotallin täyttävän Märklin-ratani lekalla kaatopaikkakuntoon.

Märklinillä on se etu että systeemi kauttaaltaan tomii varmemmin, ja toisaalta muutkin valmistajat valmistavat Märklinin radoilla toimivia vetureita, ja kaikki H0-vaunuthan toimivat Märklinissä.  Siitä on tavallaan tullut standardi. Huonoa on kalliit hinnat. Toisaalta alkuperäiset metallirunkoiset veturit säilyttävät arvonsa ja joistakin harvinaisuuksista maksetaan älyttömiä hintoja.

Toivottavasti ei mennyt kaatopaikalle muuta kuin kipsiä ja lastulevyä?

Erityisesti Great Northern Railwayn kalustoa vuosien 1947-1953 väliltä:
http://vaunut.org/kuvat/?s=1984
http://vaunut.org/kuvat/?s=4904

Pelkästään suomalaista kalustoa. Joitakin tehdasmalleja on, mutta niistäkin käytetään vain alustat Suomi-malleja varten. Ainoa valmismallihankinta on viime vuodelta: Hornbyn "Rocket" ja sen perään kahdenlaisia vaunuja.

Suomalaista kalustoa itse enemmän tai vähemmän tehtynä. Mallit aika suurpiirteisiä, eli alustat yleensä jostain valmismallista ja koppa sitten itse tehty milloin mistäkin. Ja nämä siis N-skaalassa.
Vetureissa on digiohjaus.

Hieno.

Koosta Pasi radastasi kuvakokoelma Vorgiin kuvasarjaksi! Ratasi on todella upea ja suomalaisteemaisena se sopii hyvin Vorgiinkin. Ja joka tapauksessa meitä pienoisrautatieharrastajia on sivustolla varsin paljon, joten uskon kiinnostusta kuvasarjaan löytyvän.

Kiinnostusta riittää varmaan niilläkin, joilla ei pienoisrautatietä ole. Esimerkiksi vaikkapa minulla on kulunut useampi vuosikymmen siitä, kun rakentelin kalustoa omaa pienoisrautatietäni varten. Silti on aina kiva katsella toisten aikaansaannoksia.

Mukavaa Jussi, että olet samaa mieltä! Itse ilmaisin toiveeni sivujen käyttäjän näkökulmasta, mutta on oikein mukavaa, että myös "viralliselle taholle" pienoisrautatiekuvat sopivat! Monet pienoisrautateistä, kuten Pasin rata, ovat niin tarkkoja jäljennöksiä esikuvasta, että ne sopivat hyvin myös mm. rautatiehistorian esittelyyn.

Tämän piti olla valmismalli tilaajien toivomilla yksikkönumeroilla ja logoilla. Sarjan espanjalainen valmistaja ei kuitenkaan onnistunut toteuttamaan esikuvanmukaisia telejä ja alustaa, joten sarjasta toimitettiin vain maalatut korit ja alustaksi halukkaille tarjottiin Atlaksen amerikkalaisveturin (muistaakseni SD7/9) alustaa.

Pienoisrautatiet on niin laaja aihealue, että voitaisiinko "Rautatiet ja harrastus" -osioon avata aivan oma otsikkoalue "Pienoisrautatiet". Sen alle taas voitaisiin tehdä alakohtainen tarkempi jaottelu. Tässä alan harrastajat varmaan voisivat olla konsultteina ja apuna — aihealueelle ehkä tarvittaisiin jopa omat moderaattorinsa. Minä voin ainakin ilmoittautua mukaan puuhaan, mikäli ehdotukselle muuten näytetään vihreää valoa.

Pienoisrautatieaiheisen sisällön tuottaminen on pitkälti samankaltaista kuin rautatiehistoriallisen aineiston tuottaminen: se on ajatonta käsikirjamuotoista dataa. Virtaukseen perustuvat some-kanavat eivät ole kovin hyviä kanavia tällaiselle aineistolle. Toisaalta etenkin suomalaisaiheinen pienoisrautatieharrastus liittyy hyvin tiiviisti historialliseen esikuvatietoon, joten tässä mielessä datakin voisi olla kätevästi samassa osoitteessa.

Täältä iso peukku omalle keskustelualueelle ja Petrin lupautumiselle moderaattoriksi! Pienoisrautatiet ovat Suomessa kuitenkin aika pienen piirin harrastus ja pelkästään niihin keskittyvät foorumit, kuten Veturitalli.net ovat varsin kuolleita ja uusia lukijoita ei tule, kun ei ole uutta sisältöäkään. Pienoismallifoorumeilla pienoisrautatiet jäävät aivan marginaaliin, taitaa Petri olla aktiivisin sisällöntuottaja esimerkiksi pienoismallit.net -sivuston pienoisrautatieosioon. Pienoisrautatiesosio voisi hyvin toimia yleisen rautatieharrastussivuston alla. Vaunut.org on Suomen aktiivisin rautatieharrastussivusto ja tämä sopisi hyvin myös pienoisrautateille - kuitenkin aika iso osa kävijöistä harrastaa sekä esikuvia että niiden pienoismalleja!

Yhdyn täysin Hannun kommenttiin.

Upea ja kateeksi käy... Onko Deeveristä lähikuvaa? Kiinnostaa se veturi.

Olen yrittänyt laatia naaman "Pienoisrautatietekniikka"-ryhmään juttua Hk3-veturin rakentamisesta — vähän sillä periaatteella, että lukija voisi saada siitä vinkkiä omaan harrastukseensa. Hommaa ei voi esittää muutamalla kuvalla ja parilla lauseella. Olen joutunut silppuamaan jutun jo ties kuinka moneksi erilliseksi jutuksi eikä vielä olla kuin tässä vaiheessa.

No, eihän niitä aikaisempia juttuja sieltä löydä kovin helposti. Virta työntää vanhat jutut viemäriputkessa kohti merta sitä mukaa, kun uusia jätöksiä kaadetaan päälle. Jos ryhmä sattuu olemaan vielä sellainen, että sinne kipataan päivittäin ämpäritolkulla perkuujätettä, niin vanhat jutut ovat jo kilometrin päässä. Onneksi "Pienoisrautietekniikka"-ryhmä ei ole sellainen, mutta siitä huolimatta siinäkin on naaman perusongelmat. Parasta naamassa on kuvien hallinta.

(https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/922/8c1Z0Y.jpg)
(https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/923/dE2kXl.jpg)
(https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/924/Z1NMzL.jpg)
(https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/923/Huj5KX.jpg)
(https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/923/eu8jTJ.jpg)

Tästä aiheesta kuvia piisaa ämpäritolkulla — eri versioitakin on kohtuullinen kattaus. Tässä muutamia.

(https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/924/2gnvXD.jpg)
(https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/922/RvhEq6.jpg)
(https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/921/KLN5MP.jpg)
(https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/923/Brx79E.jpg)
(https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/922/pmVe9G.jpg)
(https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/921/CLSaMm.jpg)
(https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/924/NYMepY.jpg)

Tällaisen kuvan Deeveristä löysin tähän hätään. Seeprakin on tunkenut samaan kuvaan.

Tilaan ehkä tämän..

Mitä tehdä kun vaunuun tulee H0 mittakaavassa lovi? Itse annan sen olla.

Onko Dr16 H0 mallia olemassa?

Käsittääkseni kaupallista mallia ei ole, mutta muutamat harrastajat ovat kyllä tehneet siitä malleja. Yksi varhaisemmista malleista on helsinkiläisen pienoisrautatieharrastajan tekemä malli, joka käsittääkseni kuuluu nykyisin Suomen rautatiemuseon kokoelmiin. Ellen aivan väärin muista, niin telit olivat peräisin Kiman? saksalaisen sähköveturin Br 120 mallista.

Suosikkinne pienoisrautatiellä? Itsellä on Vectron ja muutamii muita.

N-skaalaan IsoVaaleita on tehty ainakin pari. Tässä yksi suurpiirteinen malli, jonka kori on tehty messinkipellistä ja alustana on muistaakseni jonkun jenkkiveturin koneisto.

Omista vetureistani tällä hetkellä Northern Pacificin Z-4 2-8-8-2 Mallet: http://vaunut.org/kuva/125801?s=1 Tässä on hyvät äänet ja naapuritalossakin kuullaan, kun tämä kiskoo täysikokoista tavarajunaa 2,5% nousussa!

Minulla ei nyt tähän hätään ole älyllisiä kuvia, mutta omasta kalustosta suosikkini ovat Etiopian rautateiden sähköveturi https://www.nazret.com/wp-content/uploads/2018/01/DFQdt7TXoAE4yws.jpg-large.jpg
Japanilainen moottorivaunu KiHa110-200 https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/01/JRE-Kiha110-219-Takasaki.jpg
ja kolmantena Taiwanin rautateiden vanhempi dieseliveturi
https://3.bp.blogspot.com/-KzxsjqvWIP0/V4K91a0tFOI/AAAAAAAACtY/QSuHNZ49ZGgnn6MXAtHmRU7_CTCyxUeqQCLcB/s1600/IMG_9566.JPG

Tässä vielä Oulalle kuva Rautatiemuseon vitriinissä esillä joskus olleesta H0-kokoisesta IsoVaaleesta.
Jos en väärin muista, niin mallin rakentaja on Ilppo Voutilainen.

Tässäpä nyt kuva ko. veturista. Esikuva on Etiopian rautateiden pikajunaveturi tyyppiä ERP, joka on muunnos kiinalaisesta 9600kW tehoisesta HXD1B veturista.

Komia, onko ollut käytössä "liikenteessä"?
Kiinnostaa tietää vain, onko kukaan tehnyt Vectroneista (Sr3) malleja itse?

Kyllä tuo Ilpon Dr16 on ollut liikenteessä usen Pienoisrautatiekerho ry:n Löylymäki-radalla, niin Suomessa kuin myös ulkomaillakin.

Muistaakseni Ilppo käytti malleissaan rakennusmateriaalina ohutta alumiinilevyä. Hieno on tuo Dr16.

Jep. Sitähän Ilpo käytti.

Ilppo rakensi ajan hengen mukaisesti suurimman osan malleistaan "puhtaalta pöydältä" — eli puukolla veistäen. Nykyään itserakentelu on hyvin harvinaista. Ajat on muutenkin erilaiset. Esimerkiksi Dr16:n kopan — ja muitakin osia — voi tilata 3D-tulostimella printattuina, jolloin monta hankalaa työvaihetta on jo toteutettu.

https://www.shapeways.com/product/W42B7MPY8/dr16-cab-dr6-koppa?optionId=130302159&li=marketplace

Niin, onko H0 mittakaavaasa olevaa, Class66 tai Ttr51

Tuolta löytyy Class 66. Mittakaava tosin on 00, mutta sillä ei suuremmin ole merkitystä, koska raideleveys on sama kuin H0:ssa.

https://www.hattons.co.uk/newsdetail.aspx?id=288

Trix ja Märklin tekevät H0-mallia Class 66:sta ja malleja löytyy useassa eri maalauskaaviossa.

Myös ESU tekee Class 66 vetureita H0:aan. Lisäksi Heljan ja Mehano ovat aiemmin tehneet

Tuota, onko H0 Ed, Edb, Edfs, Rx, ERd, CEmt vaunu?

Noista kaksikerroksisista oli jotain suunnitelmia Heris Modellbahnilla. Osoitteen https://www.heris-modelleisenbahn.de/modelleisenbahnen/scandinavien-1.html sivun listassa on varattu tuotenumero 14660 2-kerroksiselle päiväjunalle "IC2 Tageszug". Puna-valkoisten aikana ei ollut sen enempää ERd:tä kuin Edoakaan, joten tuo setti varmaan sisältää sitten Ed:itä muutaman, samoin todennäköisesti Edfs:n ja Edb:n. Sitä en tiedä, milloin Heris-firman Suomi-vaunut oikeasti tulevat kauppojen hyllylle, tuokin artikkeli on ollut tuollaisena tuolla varmaan kymmenen vuotta, eikä ainakaan Mallikauppa-nimisen pienoismalliliikkeen hyllyillä näkynyt päivävaunuista edes esittelykappaleita silloin, kun siellä viimeksi kävin. Tosin siitäkin alkaa olla jo aikaa. Yöjunaprojekti ilmeisesti eteni vähän pidemmälle, vaikka sekin taitaa olla edelleen varsin kesken. Ylempänä näkyvän linkin sivulla näkyy yöjunienkin tuotenumeroita (14650 - 14658).

Selailin Mallikaupan sivuja, tuli vastaan M300 juna.
Onko M100 sarjatuotantona?

Mitä järkeä on kullatuissa veturissa jotka maksaa hirveästi??

Keräily. Ei vitriinimalleilla ajella.

No niin, nyt on tulossa Pikon aloituspakkaus, saksalaisveturi, vaunuja(niitä löytyy omasta takaa jo paljon), ja rata(A kisko). Kuvia tulossa myöhemmin.

Nyt menee ohi aiheen mutta saako tänne laittaa pienoisjuna kuvia ja omia junaprojektikuvia?
Jos saa niin kuvasarjaa tulossa.

Br 218 sarjan veturi.

Ihan siisti malli ja maalauskaaviona on DB:n Verkehrsrot-kaavio, mikä ajoittaa veturin aikaisintaan vuoteen 1996 ( https://de.wikipedia.org/wiki/Verkehrsrot ).

Nyt Saatan säästää Pikon kaksikerrospäivävaunuihin. Ja ohjausvaunuun tietenkin. Onko kokemuksia Pikon kaksikerrosvsunuista?

Noniin, kaksikerrospäivävaunu Pk57620 on tilauksessa.

On yksi "Metronom" värityksessä. Pikon vaunut ovat yleisesti ottaen lujaa tekoa vaikka eivät kaikkein parhaiten detaljoituja. Kulkevat myös nätisti Märklin-ratojen vaihteissa eli ei vaadi pyörien vaihtoa kuten Roco usein.

Maisemoidut pienoisrautatiet tai dioraamat (eli näyttelytarkoituksiin tehdyt maisemanpalat joissa ei ole tilaa ajamiseen) sekä omatekoiset mallit etenkin kotimaisesta kalustosta ovat ilmeisesti hyvin tervetulleita. Katselepa malliksi vaunut.orgin puolelta vaikkapa John Lindrothin ja Hannu Peltolan kuvia (kaksi ensiksi mieleeni tullutta nimeä mainitakseni). Omien tehdasmallihankintojen ja harvinaisuuksien esittelyyn sopii ehkä paremmin jokin Facebook-sivu - Pienoisrautatieharrastajat, Pienoisrautatieharrastus tai Pienoisrautatiet ja esikuvat sekä se neljäs joka taitaa olla Pienoisrautatietekniikka.

Minulla on tarkoitus koota vaunut.orgiin kuvasarja Johnin vetureista ja omista vaunuistani aina 1980-luvun alusta saakka - silloin Pienoisrautatiekerho ry. asui Helsingin aseman kellarissa ja järjesti ajoiltoja. Muutama kuva on myös myöhemmistä näyttelyistä. Asia on nyt kiinni parin henkilön silmistä ja vanhan skannerinrohjon elvytysyrityksistä sekä siitä ovatko 1970-luvun kompaktikameralla otetut kuvat teknisesti edes välttävän laatuisia.

Kunnon kuvasarja Pienoisrautatiekerhon vanhasta radasta olisi jo lähes kulttuuriteko! Voin auttaa raakakuvien skannauksessa, jos on tarpeen. Minulla on kelvollinen tasoskanneri, jolla kuvat voi digitoida. Photoshop-osaajia löytyy varmasti Vorgin käyttäjistä, jotka voisivat auttaa kuvien muokkauksessa.

Hyvinkään Pienoisrautatieläiset pärjäävät toki ominkin voimin. Panu Saarikuru skannasi Pihtipudas-kuvasarjani laitteellaan ja lähiaikoina on tarkoitus tutkia saanko omani toimimaan. Sarjan kuvat käsittelin Microsoft Digital Image 2006 Standard Edition Editorilla joka oli Office-paketin kylkiäisenä ja joka osaa yhtä ja toista. En ole koskaan omistanut peilikameraa enkä lentänyt suihkukoneella ja saatan hyvinkin lisätä Photoshopin käytön niihin asioihin joita en ole koskaan tehnyt enkä aio tehdäkään.

Panullakin on varmaan arkistossaan PRK:lla otettuja kuvia. Palataan asiaan parin viikon sisällä ellei taivas putoa niskaan tms.

Selvitin sen uuden vaunun litteran: DBuz747.

Kannatakoo ratapihoihin säästö?

Tarkoititko tällä, että kannattaako tulevaan pienoisrautatiehen suunnitella ja toteuttaa ratapihoja? Ilman muuta kannattaa! Ratapihoilla ja erilaisilla teollisuusraiteilla lisäät ajamisen kiinnostavuutta aivan hurjasti. Ratapihalla voi esimerkiksi tehdä valmiiksi paikallistavarajunan, joka sitten käy jakelemassa oikeat vaunut oikeille tilaajille. Pitkän matkan tavarajuna voi puolestaan ottaa ratapihalta mukaan kauemmas matkaavat vaunut. Ilman näitä ajaminen muuttuu helposti ja nopeasti tylsäksi, juna vain kiertää jotain lenkkiä.

Noniin, sitten säästän niihin. Onko tuo E kisko yhteen sopiva A kiskoon?

Pikon kiskojako tarkoitat? Minulla ei ole näistä mitään kokemusta enkä varmaan ole edes nähnyt niitä luonnossa...

Hei, otanpa osaa tähän keskusteluun, vaikka täysin eri maailmasta onkin omatekoinen "Dr16" joka on kesät talvet ulkona... Mutta on ihan asiaakin: olisiko kenelläkään ajatusta mistä kannattaisi alkaa kustannustehokkaasti tekemään akselit/pyörät/telit tällaiseen? Saa toki myös ehdottaa että seuraavaan pääsiäiskokkoon vain moinen :) Tämä on vain tämmöinen kevytharrastus. Mahdottoman hienoja nuo oikeat pienoismallit!

Tyylikäs! Vielä voisi lisätä numeron jos haluaa. ;)

Kiitos kiitos, no niin voisi! Pikku hiljaa jotain edistystäkin saattaa tapahtua.

Mikä moottori?

North West Short Linen moottoriteli — sama kuin Mestarimallien 2600-sarjan Dv12-veturissa. Erittäin hyvä. Koska moottori on telirungon sisällä, jää veturin korin sisälle runsaasti painoa. Kuvan Dv12:n alusta, jossa kumpikin teli vetää.

(https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/924/2u82sZ.jpg)

Onko kukaan värkännyt Suomalaisia ratapihoja?

Varmasti lähes kaikki, jotka rakentavat suomalaista rataa! Kuuluisin on varmasti vanha Pienoisrautatiekerhon Suvannon asema ja ratapiha: http://vaunut.org/kuva/106700?paik=suvanto

Oheisten linkkien takana olisi pari suomalaista ratapihaa H0- ja N-mittakaavoissa. Ratapihojen koko vaihtelee Jänisjärven pienestä liikennepaikasta Lappeenrannan suureen ratapihaan.

Jänisjärvi-radan kotisivu (mittakaava H0): http://www.elisanet.fi/pienoisrautatie/yleista.htm (http://www.elisanet.fi/pienoisrautatie/yleista.htm)

Lappeenrannan asema-alue (mittakaava N): https://veturitalli.fi/viewtopic.php?f=17&t=1080&sid=de66f73f9dfdde2543548844843626a4 (https://veturitalli.fi/viewtopic.php?f=17&t=1080&sid=de66f73f9dfdde2543548844843626a4)

Tavarajuna ohittaa Hevonkuusen aseman ja ratapiha-alueen.

(https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/922/ee2Kvj.jpg)

Kääntölava ja varikkoalue jäävät junan taakse.
(https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/921/mpuqIr.jpg)

Veljekset Hevonkuusen talleilla.
(https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/922/KJoney.jpg)

Liikennettä Hevonkuusessa 1900-luvun alussa.
(https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/924/1aHIde.jpg)

Hevonkuusen ratapiha-alueen eteläpää.
(https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/922/FWainP.jpg)

Komeita Deevereitä. Saisiko ratakokonaoauusesta kuvaa?

Ratakokonaisuutta ei paljasteta  ;)

Selvä, se ei haittaa  :D

sain juuri eräältä tutultani 40v vanhan piko junior höyryveturin.

Mikä adapteri on juniin?

Todella upeita kuvia, näitä on ilo katsoa!

Ei pidä unohtaa hienoa Pienoisrautatiekerhon Löylymäki-rataa. Lienee nykyään Espoossa lelumuseossa.

Paljastetaan sen verran, että Hevonkuusi Ry. niminen ratakokonaisuus esiteltiin muutama vuosi sitten Model Railroader-lehdessä. Pohjakaavio ainakin radasta täten saatavissa. :)

https://www.trains.com/mrr/how-to/track-plan-database/hevonkuusi-ry/

Ajattelin Pikon Loket/Snålltåget Vectronin ostoa.

Onko kokemuksia?  :D

H0 Sr1 ja ROCO:n Sr2 3221 Pidän tekijän anomyyninä.

mallit eivät ole minun.

Haluan toki nähdä kuvia jos edistystä tapahtuu.

Onko tästä tuoretta kuvaa?

Toijalasta ostin 10e H0 "Crocodil" mallin.

Miten tämä edistyy onko tietoa?

Rakennussaarjat ovat olleet valmiita jo pitkään. Ostin jo itselleni kaksi runkoa. Yksi runko ilman moottoritelejä maksaa 500 euroa. Moottoriteleiksi North West Short Linen tai Tenshodon telit. Voi tilata suoraan Maksimilta.

Facebookin Pienoisrautatieharrastajat-ryhmässä on ollut näytillä video valmiista mallista. Jos haluaa seurata, mitä pienoisrautatiepuolella tapahtuu, niin naamaan on syytä liittyä. Harrastajat ovat siellä — eivät täällä. Naamassa on (ainakin) neljä ryhmää: Pienoisrautatieharrastus, Pienoisrautatieharrastajat, Pienoisrautatiet ja esikuvat sekä Pienoisrautatietekniikka.

Saisiko linkkiä Facebook kuvaan?

Em. ryhmät eivät ole julkisia ryhmiä. Niiden selaaminen edellyttää rekisteröitymistä sekä naamaan että myös kyseiseen ryhmään.

:(

Onkos Mestarimallit tehnyt teräskorivaunuja?

Niitä myös minä toivon joskus tulevan..

Protoja on tehty jo useammasta plootusta. Kyse on nyt vain siitä, milloin pääsemme käynnistämään tuotannon. Tuotantoamme vaivaa runsauden pula: toivottuja aiheita ja lähes valmiita suunnitelmia on sen verran paljon, että kaikkea ei voi toteuttaa samanaikaisesti.

Mestarimallit on tuottanut viimeisten kymmenen vuoden aikana rakennussarjoja noin 150 eri aiheesta. Esimerkiksi henkilövaunujen osalta tarjonta on jo melkoisen kattava — tosin plootut vielä puuttuvat. Aiheessa on edetty kronologisesti vanhimmista aiheista kohti uusia.

Tuotantoomme voi tutustua  sivuillamme https://mestarimallit.com/ julkaistun tuoteluettelon avulla tai naamakirjassa https://www.facebook.com/Mestarimallit

Tässä kuvia Pohjois-Pohjanmaan museon pienoisradasta, joka on sittemmin poistettu.

Hei! En omista kamalasti rahaa ostaa kunnonlisia pienoisvetureita mutta haluasin tehdä ne itse. Niin jos joku tietää mistä löytyisi 3D malleja Suomi junille niin olisi mukava jos voisit laittaa tuohon alas linkin vaikka 3D taikka veturin teko ohjeisiin. Eli omista 3D printterin ja en aio tehdä junista/vetureista ajettavia.

T: Onni Sarome

Hei!
Kattavia ohjeita pienoisvetureiden rakentamisesta ei taida suomeksi löytyä. Tiedot pitää etsiä monesta paikasta. Pienoisrautateihin keskittyneeltä foorumilta https://veturitalli.fi voi etsiä tietoa. Yleensä pienoismallien rakentamisesta https://pienoismallit.net foorumilta. Etsitkö tietoa nimenomaan 3D-mallintamisesta? Onko sinulla käytössä ohjelma, jolla voit mallintaa? Oletko jäsen jossain pienoisrautatieharrastajien yhdistyksessä? Sieltä voisi ehkä joltain saada neuvoja. Edellä mainitsemillani foorumeilla ei tosin taida juurikaan olla 3D-mallintamisesta keskustelua. Foorumit ovat nykyään aika hiljaisia.

Jos tarvitset tietoa perinteisestä pienoismallien kokoamisesta em. foorumit, vanhat Pienoismallilehdet, Pienoismallirakentajan käsikirja hyviä lähteitä. Pienoisjunista oli tietoa Junat-lehdissä. Kirjastoista saatta löytyä noita lehtiä.

Muistikuvani on, että eräällä harrastajan sivulla olisi ollut joitain 3D-malleja ladattavissa. En löytänyt enää sitä sivua.

Pienoisrautatieharrastajat ovat siirtyneet keskustelemaan lähes yksinomaan Facebookin. Siellä on (ainakin) kolme ryhmää, joissa käydään keskustelua aiheesta: Pienoisrautatieharrastajat, Pienoisrautatiet ja esikuva sekä Pienoisrautatietekniikka. Kaikki ryhmät ovat suljettuja, mikä edellyttää kirjautumista Facebookin käyttäjäksi, mutta myös kirjautumista kyseisten ryhmien jäseneksi.

Mestarimallien sivusto on avoin, jolloin sitä voi selata kirjautumatta "naamaan".

https://www.facebook.com/Mestarimallit

Juha Telimaalla on suomalaiskaluston 3D-malleja tarjolla eri mittakaavoissa Shapewaysissä: https://www.shapeways.com/shops/telimaa

Tulostettuja osia voi tosiaan tilata tuolta ja ehkä muiltakin vastaavilta sivuilta. Kertyyhän noillekin hintaa. Oliko ajatuksena tulostaa itse. Mallintaa itse tai löytää valmis 3D-mallinnus. Tiedostoja ei välttämättä jaeta vapaasti. Voisin kuvitella, että mallintamiseen voi mennä paljonkin aikaa – kymmeniä, jopa satojakin tunteja.