|
Otsikko: Veturinkuljettajien mielenilmaus vaikuttaa junaliikenteeseen pe 21.5.2021 Kirjoitti: Marko Vornanen - Toukokuu 21, 2021, 06:20:10 Rautatiealan Unioni Ry (RAU) on ilmoittanut työtaistelutoimenpiteistä, jotka vaikuttavat koko Suomen junaliikenteeseen perjantaina 21.5.2021. Mielenilmauksen vuoksi lähes kaikki matkustajaliikenteen junat perutaan 21.5.2021 klo 00–24. Korvaavia kuljetuksia ei järjestetä.
Mielenilmaisu ei koske osaa kiskobussivuoroista tai Kouvolan ja Kotkan sataman välisiä junia. Lisäksi liikennöidään seuraavat lähijunavuorot: Z Kouvola-Helsinki klo 6:27 Kaukoliikenteessä liikennöidään seuraavat junavuorot: IC 5 Helsinki-Joensuu klo 13:19 IC 6 Joensuu-Helsinki klo 9:02 IC 7 Helsinki-Joensuu klo 15:19 IC 8 Joensuu-Helsinki klo 12:13 IC 11 Helsinki-Joensuu klo 18:29 IC 27 Tampere-Oulu klo 16:02 IC 51 Helsinki-Oulu klo 16:24 IC 62 Kajaani-Helsinki klo 3:40 IC 65 Helsinki-Kuopio klo 11:19 IC 68 Kuopio-Helsinki klo 14:20 IC 73 Helsinki-Kajaani klo 19:19 IC 104 Imatra-Helsinki klo 6:02 IC 111 Helsinki-Imatra klo 17:19 IC 466 Pori-Tampere klo 7:15 IC 477 Tampere-Pori klo 6:03 IC 710 Oulu-Kuopio klo 18:12 IC 713 Kuopio-Oulu klo 12:39 IC 716 Oulu-Kuopio klo 10:03 IC 904 Tampere-Turku klo 5:50 H 420 Jyväskylä-Haapamäki-Tampere klo 5:05 sekä kaikki taajamajunavuorot Karjaan ja Hangon, Parikkalan ja Savonlinnan, Joensuun ja Pieksämäen, Joensuun ja Nurmeksen sekä Ylivieskan ja Iisalmen välillä. Lahden ja Kouvolan sekä Kouvolan ja Kotkan sataman välillä liikennöidään kaikki muut vuorot, paitsi Z 235, jonka lähtöaika Lahdesta klo 17:48. Lahden ja Riihimäen välillä liikennöidään seuraavat G-junavuorot: - Lahdesta klo 5:44, 8:04, 10:04, 11:04, 12:04, 14:04, 16:04, 18:04 ja 20:04 - Riihimäeltä klo 7:00, 9:13, 11:13, 12:13, 13:13, 15:13, 17:13, 19:13 ja 22:13. Mielenilmauksen ajalle ostetut VR:n liput voi kuluitta joko peruuttaa tai vaihtaa käytettäväksi toisena ajankohtana. Lisätietoja puhelinpalvelusta 0800 166 888 (ma-su klo 5-22, maksuton). Lähde: VR Group Otsikko: Vs: Veturinkuljettajien mielenilmaus vaikuttaa junaliikenteeseen pe 21.5.2021 Kirjoitti: Teppo Niemi - Toukokuu 21, 2021, 06:27:25 Rautatiealan Unionin tiedote asiasta: https://www.raury.fi/uutiset/veturinkuljettajien-mielenilmaus-vaikuttaa-junaliikenteeseen-ympari-suomea/
Sen mukaan seuraavat RAUn osastot ovat iloittaneet olevansa mukana työnseisauksessa Helsingin veturinkuljettajat, Jyväskylän veturinkuljettajat, Lapin veturinkuljettajat, Oulun veturinkuljettajat, Porin veturinkuljettajat, Riihimäen veturinkuljettajat, Seinäjoen veturinkuljettajat, Tampereen veturinkuljettajat ja Turun veturinkuljettajat Otsikko: Vs: Veturinkuljettajien mielenilmaus vaikuttaa junaliikenteeseen pe 21.5.2021 Kirjoitti: Petri Nummijoki - Toukokuu 21, 2021, 08:08:47 Lainaus VR on tulkinnut työehtosopimusta ja työlainsäädäntöä niin että veturinkuljettajan on huolehdittava työvälineistä ja työvaatteista vapaa-ajallaan. Työvaatteet ja välineet on huolehdittava omalla vapaa-ajalla seuraavan työvuoron aloituspisteeseen, joka voi näissä tapauksissa olla asema tai varikko. Kuka osaisi selittää, mitä tämä varsinaisesti tarkoittaa? Onko kysymys sellaisista työvaatteista ja -välineistä, jotka voi ja saa viedä kotiin ja jotka kulkevat mukana kantaenkin vai tarvitaanko siirtymään auto? Entä jos työvuoron aloituspiste vaihtuu vaikkapa Helsingistä Riihimäelle ja tästä tulee tunnin pidennys päivän alkuun niin onko kysymys silkasta hyväntekeväisyydestä vai siitä, että tuoltakin ajalta maksetaan palkka mutta sitä ei lasketa työpäivän pituuteen? Ts. Riihimäeltä käsin olisi ajettava yhtä paljon, kuin on ajettava silloin, jos työvuoro alkaisi Helsingistä. Otsikko: Vs: Veturinkuljettajien mielenilmaus vaikuttaa junaliikenteeseen pe 21.5.2021 Kirjoitti: Eero Karttunen - Toukokuu 21, 2021, 09:17:03 Googlasin huvikseni työtuomioistuimen viimeaikaisia rautatiealan lakkoihin liittyviä ratkaisuja ja heti ensimmäisellä yrityksellä löytyivät seuraavat yksimielisesti ratkaistut tapaukset: TT:2014-11, TT:2014-48, TT:2015-20, TT:2015-21, TT:2015-50, TT:2015-118, TT:2016-126, TT:2016-129, TT-2020-77, TT:2021-27
Otsikko: Vs: Veturinkuljettajien mielenilmaus vaikuttaa junaliikenteeseen pe 21.5.2021 Kirjoitti: Teppo Niemi - Toukokuu 21, 2021, 10:09:31 Kuka osaisi selittää, mitä tämä varsinaisesti tarkoittaa? Onko kysymys sellaisista työvaatteista ja -välineistä, jotka voi ja saa viedä kotiin ja jotka kulkevat mukana kantaenkin vai tarvitaanko siirtymään auto? Entä jos työvuoron aloituspiste vaihtuu vaikkapa Helsingistä Riihimäelle ja tästä tulee tunnin pidennys päivän alkuun niin onko kysymys silkasta hyväntekeväisyydestä vai siitä, että tuoltakin ajalta maksetaan palkka mutta sitä ei lasketa työpäivän pituuteen? Ts. Riihimäeltä käsin olisi ajettava yhtä paljon, kuin on ajettava silloin, jos työvuoro alkaisi Helsingistä. Otsikko: Vs: Veturinkuljettajien mielenilmaus vaikuttaa junaliikenteeseen pe 21.5.2021 Kirjoitti: Simo Virtanen - Toukokuu 21, 2021, 13:18:31 Hyväosaisten kiukuttelua? – Pääkaupunkiseudun junia seisottavat kovapalkkaiset kuljettajat, jotka tienaavat jopa 7000 e/kk
Paikallisjunat seisovat taas Helsingissä ja työmatkaliikenne takkuilee. Junia seisottavat kovapalkkaiset veturinkuljettajat, jotka ovat tyytymättömiä muun muassa siihen, että joutuvat omalla ajallaan sulkemaan tabletin ja pukeutumaan työvaatteisiin. ”Työnantaja yrittää joka puolelta hämärtää työajan ja vapaa-ajan rajaa. Työnantaja yrittää, että työvälineistä huolehtiminen ja osittain niiden käyttäminen tapahtuisi vapaa-ajalla”, sanoo Helsingin veturinkuljettajien osasto ry:n varapuheenjohtaja Topi Lajunen. Eikö se ole aivan normaalia, että hyvin palkatuissa töissä näin tehdään? ”Meillä läppärit eivät ole henkilökohtaisia työetuja, ne ovat työvälineitä, eikä niitä käytetä mihinkään muuhun. Samoin työvaatteet ovat suojavarusteita. Tämä on aivan normaali työläisammatti, jossa on selkeä raja sillä, milloin työt alkavat ja milloin ne loppuvat. Näin se on aina ollut, ja näillä mennään”, Lajunen sanoo. https://www.talouselama.fi/uutiset/hyvaosaisten-kiukuttelua-paakaupunkiseudun-junia-seisottavat-kovapalkkaiset-kuljettajat-jotka-tienaavat-jopa-7000-e-kk/c967f232-7c69-42c1-be3d-b1fd7e23bc95 Otsikko: Vs: Veturinkuljettajien mielenilmaus vaikuttaa junaliikenteeseen pe 21.5.2021 Kirjoitti: Teppo Niemi - Toukokuu 21, 2021, 14:21:13 YLEkin avaa, millaisista asioista tässä on kyse ja ennekoi myös yleiswmminkin tulevaa: https://yle.fi/uutiset/3-11942386
Otsikko: Vs: Veturinkuljettajien mielenilmaus vaikuttaa junaliikenteeseen pe 21.5.2021 Kirjoitti: Rainer Silfverberg - Toukokuu 21, 2021, 14:56:41 Olisko ratkaisu sellainen että Helsingin päärautatieasemalle perustetaan veturinkuljettajien pukuhuone ja sosiaalitilat ja työläppäreiden säilytystilat sen sijaan että ne olisi vain Ilmalasa?
Otsikko: Vs: Veturinkuljettajien mielenilmaus vaikuttaa junaliikenteeseen pe 21.5.2021 Kirjoitti: Simo Virtanen - Toukokuu 21, 2021, 15:38:43 Olisko ratkaisu sellainen että Helsingin päärautatieasemalle perustetaan veturinkuljettajien pukuhuone ja sosiaalitilat ja työläppäreiden säilytystilat sen sijaan että ne olisi vain Ilmalasa? Mutku nekin tilat myytiin jo hotelliksi. Otsikko: Vs: Veturinkuljettajien mielenilmaus vaikuttaa junaliikenteeseen pe 21.5.2021 Kirjoitti: Rainer Silfverberg - Toukokuu 21, 2021, 16:23:32 Olisko ratkaisu sellainen että Helsingin päärautatieasemalle perustetaan veturinkuljettajien pukuhuone ja sosiaalitilat ja työläppäreiden säilytystilat sen sijaan että ne olisi vain Ilmalasa? Mutku nekin tilat myytiin jo hotelliksi. Otsikko: Vs: Veturinkuljettajien mielenilmaus vaikuttaa junaliikenteeseen pe 21.5.2021 Kirjoitti: Topi Lajunen - Toukokuu 22, 2021, 11:39:45 Sosiaalitiloja on molemmissa, sekä päärautatieasemalla että Ilmalassa, mutta pääsääntöisesti yhdellä työntekijällä korkeintaan vain toisessa. Yksittäinen työvuoro voi alkaa toisesta paikkaa ja päättyä toiseen. Lisäksi ennalta ei välttämättä ole tiedossa, kummasta paikasta seuraava työvuoro alkaa.
Otsikko: Vs: Veturinkuljettajien mielenilmaus vaikuttaa junaliikenteeseen pe 21.5.2021 Kirjoitti: Roope Prusila - Toukokuu 22, 2021, 16:34:45 Sosiaalitiloja on molemmissa, sekä päärautatieasemalla että Ilmalassa, mutta pääsääntöisesti yhdellä työntekijällä korkeintaan vain toisessa. Yksittäinen työvuoro voi alkaa toisesta paikkaa ja päättyä toiseen. Lisäksi ennalta ei välttämättä ole tiedossa, kummasta paikasta seuraava työvuoro alkaa. Kuulostaa siltä, että on vähintäänkin fiksua, että kuskilla kulkee mukana kotiin reppu kera tabletin sekä työvaatteet, jolloin ei tule sitä tilannetta, että kele kun työvuoro alkaa Ilmalasta ja kamat on Hki C:llä pukukaapissa ja ilmeisesti yksi asia joka nyt hiertää on juurikin toi, ettei töitä haluta viedä kotio missään muodossa. Kyllä se vaan on itselläkin arkipäivää, että iltavuoroon lähtiessä viimeinen tunti kotona on enemmän tai vähemmän työvuoroon valmistautumista ja palkka alkaa juosta siitä, kun töissä naputan päätteelle henk.koht numeron ja kirjaan itseni sisälle. Vaikeaa olisi elämä, jos tuollaisesta lähtisin mieltäni pahoittamaan, että voi voi kun pakko siirtyä vähitellen "työmoodiin", eikä vielä palkka juokse. Otsikko: Vs: Veturinkuljettajien mielenilmaus vaikuttaa junaliikenteeseen pe 21.5.2021 Kirjoitti: Tuukka Ryyppö - Toukokuu 22, 2021, 19:34:24 Sosiaalitiloja on molemmissa, sekä päärautatieasemalla että Ilmalassa, mutta pääsääntöisesti yhdellä työntekijällä korkeintaan vain toisessa. Yksittäinen työvuoro voi alkaa toisesta paikkaa ja päättyä toiseen. Lisäksi ennalta ei välttämättä ole tiedossa, kummasta paikasta seuraava työvuoro alkaa. Kuulostaa siltä, että on vähintäänkin fiksua, että kuskilla kulkee mukana kotiin reppu kera tabletin sekä työvaatteet, jolloin ei tule sitä tilannetta, että kele kun työvuoro alkaa Ilmalasta ja kamat on Hki C:llä pukukaapissa ja ilmeisesti yksi asia joka nyt hiertää on juurikin toi, ettei töitä haluta viedä kotio missään muodossa. Kyllä se vaan on itselläkin arkipäivää, että iltavuoroon lähtiessä viimeinen tunti kotona on enemmän tai vähemmän työvuoroon valmistautumista ja palkka alkaa juosta siitä, kun töissä naputan päätteelle henk.koht numeron ja kirjaan itseni sisälle. Vaikeaa olisi elämä, jos tuollaisesta lähtisin mieltäni pahoittamaan, että voi voi kun pakko siirtyä vähitellen "työmoodiin", eikä vielä palkka juokse. VR:llä on ollut tapana, että palkka juoksee kaikista työhön liittyvistä tehtävistä, riippumatta siitä, missä ne tehdään. Tuskinpa työvälineistä huolehtiminen kotona on ongelma, kunhan siitä maksetaan palkka niin kuin työstä nyt on tapana. Se, että monella alalla tilanne on päässyt niin hullunkuriseksi, että osasta työtehtäviä ei makseta palkkaa, ei tarkoita että niin tulisi olla. Otsikko: Vs: Veturinkuljettajien mielenilmaus vaikuttaa junaliikenteeseen pe 21.5.2021 Kirjoitti: Juhani Pirttilahti - Toukokuu 22, 2021, 20:54:12 VR:llä on ollut tapana, että palkka juoksee kaikista työhön liittyvistä tehtävistä, riippumatta siitä, missä ne tehdään. Tuskinpa työvälineistä huolehtiminen kotona on ongelma, kunhan siitä maksetaan palkka niin kuin työstä nyt on tapana. Se, että monella alalla tilanne on päässyt niin hullunkuriseksi, että osasta työtehtäviä ei makseta palkkaa, ei tarkoita että niin tulisi olla. Niin ja viime aikojen uutisoinnista ja uutisten kommentoinnista on pääteltävissä, että työasioita vyörytetään yhä enemmän vapaa-ajalle. Tämä on taatusti painanut työntekijöiden reaktioissa. Otsikko: Vs: Veturinkuljettajien mielenilmaus vaikuttaa junaliikenteeseen pe 21.5.2021 Kirjoitti: Rainer Silfverberg - Toukokuu 23, 2021, 10:25:29 Onko se tabletti josta kinataan se "KUPLA"-nimellä kulkeva päätelaite joka näyttää aikataulut ja toimii eräänlaisena navigaattorina?
Ihmettelen että miksi se ei ole kiinteästi junaan asennettu? Vai onko kyseessä jostain ihan muusta laitteesta? Mitä esim konnareiden työehtosopparissa lukee jos heillä on kassalakku tai mita työvälineitä jotka pitää työvuoron päätteeksi jättää jonnekin? Otsikko: Vs: Veturinkuljettajien mielenilmaus vaikuttaa junaliikenteeseen pe 21.5.2021 Kirjoitti: Topi Lajunen - Toukokuu 23, 2021, 13:16:19 Onko se tabletti josta kinataan se "KUPLA"-nimellä kulkeva päätelaite joka näyttää aikataulut ja toimii eräänlaisena navigaattorina? Ihmettelen että miksi se ei ole kiinteästi junaan asennettu? Vai onko kyseessä jostain ihan muusta laitteesta? On sama laite. Ainakin Saksassa samantyyppiset softat pyörivät kiinteällä kosketusnäytöllä ohjaamoissa, mutta Suomessa tosiaan kuljettajat kantavat laitteita mukanaan. Otsikko: Vs: Veturinkuljettajien mielenilmaus vaikuttaa junaliikenteeseen pe 21.5.2021 Kirjoitti: Simo Virtanen - Toukokuu 23, 2021, 21:03:43 Sosiaalitiloja on molemmissa, sekä päärautatieasemalla että Ilmalassa, mutta pääsääntöisesti yhdellä työntekijällä korkeintaan vain toisessa. Yksittäinen työvuoro voi alkaa toisesta paikkaa ja päättyä toiseen. Lisäksi ennalta ei välttämättä ole tiedossa, kummasta paikasta seuraava työvuoro alkaa. Kuulostaa siltä, että on vähintäänkin fiksua, että kuskilla kulkee mukana kotiin reppu kera tabletin sekä työvaatteet, jolloin ei tule sitä tilannetta, että kele kun työvuoro alkaa Ilmalasta ja kamat on Hki C:llä pukukaapissa ja ilmeisesti yksi asia joka nyt hiertää on juurikin toi, ettei töitä haluta viedä kotio missään muodossa. Kyllä se vaan on itselläkin arkipäivää, että iltavuoroon lähtiessä viimeinen tunti kotona on enemmän tai vähemmän työvuoroon valmistautumista ja palkka alkaa juosta siitä, kun töissä naputan päätteelle henk.koht numeron ja kirjaan itseni sisälle. Vaikeaa olisi elämä, jos tuollaisesta lähtisin mieltäni pahoittamaan, että voi voi kun pakko siirtyä vähitellen "työmoodiin", eikä vielä palkka juokse. VR:llä on ollut tapana, että palkka juoksee kaikista työhön liittyvistä tehtävistä, riippumatta siitä, missä ne tehdään. Tuskinpa työvälineistä huolehtiminen kotona on ongelma, kunhan siitä maksetaan palkka niin kuin työstä nyt on tapana. Se, että monella alalla tilanne on päässyt niin hullunkuriseksi, että osasta työtehtäviä ei makseta palkkaa, ei tarkoita että niin tulisi olla. Aika moni VR:läinen kuitenkin kulkee työvaatteissaan jo kotoa lähtiessään. Ei kai niiden pukemisesta palkkaa makseta? Miten lienee työvaatteiden pesu VR:llä? Sen tiedän, että monessa firmassa vaatteet pestään itse ja työnantaja maksaa siitä X euron korvauksen. Tiedänpä erään pikaruokaketjun, jossa jaettiin ilmaista pesupulveria sitä varten. :D Otsikko: Vs: Veturinkuljettajien mielenilmaus vaikuttaa junaliikenteeseen pe 21.5.2021 Kirjoitti: Rainer Silfverberg - Toukokuu 23, 2021, 21:33:28 Onko se tabletti josta kinataan se "KUPLA"-nimellä kulkeva päätelaite joka näyttää aikataulut ja toimii eräänlaisena navigaattorina? Ihmettelen että miksi se ei ole kiinteästi junaan asennettu? Vai onko kyseessä jostain ihan muusta laitteesta? On sama laite. Ainakin Saksassa samantyyppiset softat pyörivät kiinteällä kosketusnäytöllä ohjaamoissa, mutta Suomessa tosiaan kuljettajat kantavat laitteita mukanaan. Otsikko: Vs: Veturinkuljettajien mielenilmaus vaikuttaa junaliikenteeseen pe 21.5.2021 Kirjoitti: Ari-Pekka Lanne - Toukokuu 24, 2021, 06:06:41 Onko se tabletti josta kinataan se "KUPLA"-nimellä kulkeva päätelaite joka näyttää aikataulut ja toimii eräänlaisena navigaattorina? Ihmettelen että miksi se ei ole kiinteästi junaan asennettu? Vai onko kyseessä jostain ihan muusta laitteesta? On sama laite. Ainakin Saksassa samantyyppiset softat pyörivät kiinteällä kosketusnäytöllä ohjaamoissa, mutta Suomessa tosiaan kuljettajat kantavat laitteita mukanaan. Yksi käytännön syy on ainakin se, kun jalkautuessaan ratapihatyöntekijäksi (jarrumies, RO-kuljettaja tms.) vek joutuu ottamaan jonkun tabletin mukaansa sepelitason toimintaan päästäkseen käsiksi vaunujen ja junarungon tietoihin. Ehkä on ajateltu, että kun kuljettajan päätelaite on irtonainen, niin sitten ei tarvita sen lisäksi toista tablettia. Cargon kondiittoreiden käyttämät ratapihatabletit tosin sen sijaan ovat yhteiskäyttöisiä ja muutenkin hieman edullisempaa mallia, minkä näkee joskus, etenkin sadesäällä, aiheuttavan kränää aparaatin sekä sen käyttäjän välillä. Otsikko: Vs: Veturinkuljettajien mielenilmaus vaikuttaa junaliikenteeseen pe 21.5.2021 Kirjoitti: Rainer Silfverberg - Toukokuu 24, 2021, 07:58:42 Onko se tabletti josta kinataan se "KUPLA"-nimellä kulkeva päätelaite joka näyttää aikataulut ja toimii eräänlaisena navigaattorina? Ihmettelen että miksi se ei ole kiinteästi junaan asennettu? Vai onko kyseessä jostain ihan muusta laitteesta? On sama laite. Ainakin Saksassa samantyyppiset softat pyörivät kiinteällä kosketusnäytöllä ohjaamoissa, mutta Suomessa tosiaan kuljettajat kantavat laitteita mukanaan. Yksi käytännön syy on ainakin se, kun jalkautuessaan ratapihatyöntekijäksi (jarrumies, RO-kuljettaja tms.) vek joutuu ottamaan jonkun tabletin mukaansa sepelitason toimintaan päästäkseen käsiksi vaunujen ja junarungon tietoihin. Ehkä on ajateltu, että kun kuljettajan päätelaite on irtonainen, niin sitten ei tarvita sen lisäksi toista tablettia. Cargon kondiittoreiden käyttämät ratapihatabletit tosin sen sijaan ovat yhteiskäyttöisiä ja muutenkin hieman edullisempaa mallia, minkä näkee joskus, etenkin sadesäällä, aiheuttavan kränää aparaatin sekä sen käyttäjän välillä. Otsikko: Vs: Veturinkuljettajien mielenilmaus vaikuttaa junaliikenteeseen pe 21.5.2021 Kirjoitti: Ari-Pekka Lanne - Toukokuu 24, 2021, 08:14:32 Onko se tabletti josta kinataan se "KUPLA"-nimellä kulkeva päätelaite joka näyttää aikataulut ja toimii eräänlaisena navigaattorina? Ihmettelen että miksi se ei ole kiinteästi junaan asennettu? Vai onko kyseessä jostain ihan muusta laitteesta? On sama laite. Ainakin Saksassa samantyyppiset softat pyörivät kiinteällä kosketusnäytöllä ohjaamoissa, mutta Suomessa tosiaan kuljettajat kantavat laitteita mukanaan. Yksi käytännön syy on ainakin se, kun jalkautuessaan ratapihatyöntekijäksi (jarrumies, RO-kuljettaja tms.) vek joutuu ottamaan jonkun tabletin mukaansa sepelitason toimintaan päästäkseen käsiksi vaunujen ja junarungon tietoihin. Ehkä on ajateltu, että kun kuljettajan päätelaite on irtonainen, niin sitten ei tarvita sen lisäksi toista tablettia. Cargon kondiittoreiden käyttämät ratapihatabletit tosin sen sijaan ovat yhteiskäyttöisiä ja muutenkin hieman edullisempaa mallia, minkä näkee joskus, etenkin sadesäällä, aiheuttavan kränää aparaatin sekä sen käyttäjän välillä. En ole tietokonenörtti, mutta ainakin ratapihatoiminnoissa on niin, että vaikka softa onkin sama, niin sen sisältämä viisaus voi silti olla sullottuna erilaisiin rautoihin. Eli kuten sanoin, koska Kupla on irtonainen, sillä voidaan myös tehdä vaikka junakyttäjuttuja. Otsikko: Vs: Veturinkuljettajien mielenilmaus vaikuttaa junaliikenteeseen pe 21.5.2021 Kirjoitti: Joona Kärkkäinen - Toukokuu 24, 2021, 08:22:13 KUPLA ja tabletti ovat kaksi eri asiaa. Kupla on viranomaisen sovellus jota ko. tabletilla käytetään, mutta tablettia käytetään paljon muuhunkin.
Otsikko: Vs: Veturinkuljettajien mielenilmaus vaikuttaa junaliikenteeseen pe 21.5.2021 Kirjoitti: Rainer Silfverberg - Toukokuu 24, 2021, 09:03:09 KUPLA ja tabletti ovat kaksi eri asiaa. Kupla on viranomaisen sovellus jota ko. tabletilla käytetään, mutta tablettia käytetään paljon muuhunkin. Tämän olen ymmärtänyt että päätelaitteet omistaa operaattori. Mutta eikö se silti voiisi olla lähijunaliikenteen Sm-junissa kiinteästi junaan asennettu? Silloin ei syntyisi kinaa siitä että joutuuko kuljettaja ottamaan sen mukaan kotiinsa. Otsikko: Vs: Veturinkuljettajien mielenilmaus vaikuttaa junaliikenteeseen pe 21.5.2021 Kirjoitti: Ari-Pekka Lanne - Toukokuu 24, 2021, 18:51:56 KUPLA ja tabletti ovat kaksi eri asiaa. Kupla on viranomaisen sovellus jota ko. tabletilla käytetään, mutta tablettia käytetään paljon muuhunkin. Epäselvyyden vuoksi... Linjakuljettajien henkilökohtainen, Kupla-sovelluksenkin sisältämä iso, Hurujen yhteentörmäyksen ja vanhatestamentillisen vedenpaisumuksen kestävä, tabletti pyörittää kyllä ratapihasovellusta, mutta kondiittoreiden edullisempi, onnettomampi ja yhteiskäyttöinen tabletti, joita näkee myös junatoimistojen ovenpönkkinä, ei jostain syystä pyöritä Kupla-sovellusta. Tai ainakaan sitä ei ole niihin ladattuna. Siksi kondiittorit pruukaavat valita PAImentolaisjunaa ajamaan lähtiessään sellaisen ison tabletin, jossa on myös Kupla-sovellus; ja jota koko härveliäkin saatetaan sanoa sen takia »Kuplaksi». |