Resiina-keskustelu

https://yle.fi/uutiset/3-12256031
"Maakunnissa hämmästellään ministeriön kaavailemaa ostoliikennesopimusta VR:n kanssa – Varsinais-Suomessa suunnitellaan jo omaakin raideliikennettä "

Ei kilpailukaan aina tuo autuutta kuten on monessa yhteydessä todettu, mutta monopoleja pitäisi purkaa.
Kilpailun pitäisi vain olla sellaista että ei yksi voittaja saa koko pottia, vaan käyttäjillä pitäisi olla mahdollisuus vertailla palveluja käytännössä.

Jos tilastokeskuksen tietokannasta otetaan ulos rautateiden henkilökilometrit ja tonnikilometrit alkaen vuodesta 1862, voi huomata kuinka maamme henkilöliikenteen kehitys muistuttaa lähinnä sydänpysähdystä.

Se pudotus 2020 johtuu tosin koronasta, mutta ei ole nousuakaan ollut.

Juhanin laittaman kaavion vierellä voi tietysti tarkastella myös erästä toista tunnettua käyrää ja hytkähdellä onnesta, kun meille ei ole moista turmiota päästetty tapahtumaan.

Suomen kaaviossa vähät nousutkin selittyvät lähinnä sillä, että Espoon ja Vantaan matkustajia on siirretty busseista raiteille.

Raideliikenteen käyttäjiä on hankala tulla lisää jos raideliikennettä ei tuoda uusien käyttäjien luo. Ehdottomasti Suomi lähijunaan pääkaupunkiseudun ulkopuolellakin, ainakin Turun, Tampereen ja Oulun seuduilla, Tampereellahan tämä on jo toki käynnissä. Lähijunaliikenteen lisäksi esimerkiksi hiihtokeskusten tuominen junaliikenteen piiriin edistäisi varmasti ainakin turistien junan käyttöä. Mutta saapa nähdä rakennetaanko Lappiin näitäkään raiteita koskaan:

https://www.lapinkansa.fi/lappilaiset-haluavat-uuden-rautatien-vaikka-jaamer/4034033

Vähäliikenteisiä ratoja voisi huoletta vapauttaa kilpailulle vaikka heti. Jos joku onnistuu kehittämään niillä toimivan konseptin niin sehän voi tuoda myös lisää matkustajia pääradoille. Toki matkustajat tuovat myös kuraa vaunujen lattialle....

Lahdessahan olisi myös kiinnostusta lähiliikenteeseen. Lahti-Orimattila ja Lahti-Heinola välille on ollut useita selvityksiä.

Isoin ongelma tässä on, että Suomen laki nimenomaisesti kieltää muita kuntia kuin Helsingin seudun kuntia tilaamasta lähijunaliikennettä.

Parin vuoden kuluttua on jälleen eduskuntavaalit joiden yhteydessä asian voi ottaa esiin vaikka muutosta siihen tuskin tulee. Ei tuota ilmastonmuutosta nyt kaikin keinoin voi torjua....

Unionin neljäs rautatiepaketti avaa kilpailun myös kansallisilla markkinoilla, siirtymäajat ovat vain pitkiä. Samaa änkyröintiä havaittu myös muissa unionimaissa.