Resiina-keskustelu

Tamperelaisten esimerkkiä seuraten turkulaiset haluavat typhoonin korvaajan rakennettavaksi ratapihan päälle. Halli sijoittuisi Turku Centralin vastapäätä. Vanha veturitalli säilyisi, mutta muutoin kaikki uusiksi.

https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/turussa-halutaan-jaakiekkoareena-ratapihalle-tampereen-tapaan-ts-vuonna-1990-rakennetun-turkuhallin-kohtalo-auki/62c048c6-d220-4d89-b167-6a24fc1dda14

Jos rakentavat, rakentakoot katusulkujen sijasta suorat kulkuyhteydet aseman laitureille ja toimivan suunnitelman syöttöliikenteestä lähijunilla eri suunnilla oleviin lähikuntien liityntäparkkeihin.
Ja etäjunilla etäälle.
Tampereella eivät näin tehneet. Rakennuslupaan eivät sitä halunneet/välittäneet (kok, sd, vihr, vas).

Oleellisia olivat luxuskännäyskabinetit peliareenanäkymin. Sellaisia ei Hakametsän hallissa ollut.
Vain luxuskännäyskabinetit peliareenanäkymin kelpaavat kansainvälisen liiton pomoille ja ministereille.
 

Mitä vikaa Typhoon -hallissa sitten on?

Typhooni on keskellä ei mitään ja sinne pääsee vain autolla.

Onhan sinne ajettu joskus juniakin. Eikö bussit kulje?

Parkkeerataan autot Typhoonille ja sieltä junalla uudelle hallille.

On sillä ikää "jo" 32 vuotta eli suomalaisen laaturakentamisen tuntien purkukunnossa.

Toinen syy on se, että "mekin halutaan samanlainen".. Turussahan on jo sairaala rakennettu rantaradan ja valtatien päälle, joten miksi ei jatkettaisi samalla linjalla.

Joka tapauksessa hanke on jo kaavoitusvaiheessa eli ei ole pelkkää taivaanrannan maalausta.

Monitoimihallin rakentaminen raiteiden päälle on siinä mielessä toimiva ratkaisu, että se on tilavuuteensa nähden varsin kevyt, joten pilarit on helpompaa sovitella raiteiden päälle, niitä kun ei tarvita niin montaa, tai voivat olla sirompia.

Saman näkee Pasilassa, siellähän on ilmava asemahalli.

Kupittaalla näkee, millaiset massiiviset muurit tarvitaan, kun päällä on "tavallinen" talo.

En ole kummoinen taloustieteilijä, mutta mikäli tuo Turun hallihanke toteutuu, niin alkaako noin 200 km säteellä toisistaan olla liikaa kilpailevia monitoimihalleja? Lisäksi tuolla Turun hallilla olisi ainakin toistaiseksi vain yksi säännöllinen käyttäjä (TPS), kun Tampereella on sentään kaksi eli Ilves ja Tappara.

Tampereella en ole käynyt jouluun 2021 jälkeen ja silläkin reissullla jäin kyyditä Lempäälässä, Tpe:n seudun kuvaamisen jätän muille kun asun Espoossa. merelle noin 2km ja poikkeusajat en huvikseni matkusta julkisilla.

JA Helsinkiin halutaan rakentaa vielä yksi uusi lisää koska HIFK ja Jokerit eivät voi sopia saman hallin käytöstä!

Ei lisää, vaan uusi vanhemman tilalle.

Molemmissa halleissa on paljon myös muuta toimintaa. Eivät taitaisi nekään mahtua yhteen halliin, etenkään jos jääkiekon sarjapelejä olisi tuplasti.

Kyllä ne varmaan saisi sopimaan samaan halliin. Jokerit ei ole koskaan päässyt KHL:ssä pleikkareiden alkuvaihetta pidemmälle  joten heidän halli seisoo tyhjilään jo huhtikuussa. Espoossa on kanssa vajaakäytössä iso halli jonka Espoon Blues aikoinaan rakennutti. Helsingin vanhaa jäähallia ei myöskään oltaisi purkamassa koska sillä on ilmeisesti jonkinlainen suojelustatus.

Muistaakseni Jokereilla on KHL-liigan tyyliin otteluohjelma, joka saattaa sisältää sekä ns. vieraskiertueita että kotipelien putkia. Tällöin HIFK:n pitäisi sovittaa oma otteluohjelmansa tuohon samaan muottiin eli HIFK:llekin tulisi sarja kotipelejä - ja vastaavasti vierasotteluiden sarja. Tähän ei ole SM-liigassa yleensä haluttu ryhtyä ellei ole ollut jokin pakottava syy kuten Hämeenlinnan tai Porin jäähallien perusteelliset remontit jokunen vuosi sitten. Sekä HPK että Ässät joutuivat remontista johtuen aloittamaan yhden kauden muutaman ottelun vieraspelien sarjalla.

Onhan Typhooni joukkoliikenteen kannalta huonossa paikassa. Ratapihan vieressä uusi halli olisi siedettävän kävelymatkan päässä keskustasta. Jäisi yksi vaihto pois jos tulee joukkoliikenteellä lähikunnista. Typhooniin linja-autolla mennessä kai on vaihdettava Turun keskustassa. Junien pääteasema Salo, Toijala, Ugi suunnista vieressä. Vielä jos joskus saataisiin lähijunia Turun seudulle, mutta eihän noilla radan varsilla ole asuinalueita.

Mielenkiintoista olisi saada dataa kuinka suuri osuus kävijöistä tulee kävellen, joukkoliikenteellä ja yksityisautoilla Turun Typhooniin, Tampereen Tampooniin ja Helsingin (ent. Jaffa)-halliin.

Eri keskustelunsa sitten kannattaako ylipäätänsä rakentaa uutta areenaa. Helsingin halli kun valmistui niin ei maailmantähtiä enää Turkuun tullut.

Sanoisin että Jos Turun Typhoon on alle 30 vuotta vanha ja teknisesti kunnossa ja Turusssa on vain yksi liigajoukkue niin ei kannata uutta hallia rakentaa. Tampereella oli se tilanne että vanha halli oli n 60 vuotta vanha ja kaksi liigajoukkuetta.

Turussa on ymmärtääkseni toinen pienempi jäähalli Kupittaalla.

Mitä junayhteyksiin tulee niin Typhoonin vieressähän on seisake Uudenkaupungin radan varerrella, että voidaan saada suoria junia sinne.

Helsingin Jaffa-hallin kävijöistä hyvin moni tuli julkisilla ja vierailevien joukkueiden fanit tykkäsivät siitä että oli lyhyt matka junasta sinne.

Jos kolmesta suunnasta tulee junia yhtäaikaa tapahtumaan niin saadaanko ne sopimaan sinne Typhoonin vieressä olevalle seisakkeelle.

Kupittaalla on jäähalli. Rakennettiin uusi vanhan hallin – jossa Tepsi aikoinaan pelasi – paikalle. Turun areenan toisena sijoituspaikkavaihtoehtonahan oli Kupittaa, mutta Artukainen vei pidemmän korren. Ei Kupittaakaan joukkoliikenteen kannalta niin hyvä paikka ole.