Resiina-keskustelu

Karl Mitterhusenin syyskuussa 1894 Eteläsatamassa ottamassa valokuvassa miehet työntävät SJiF:n pystylaudoitettua Gab-vaunua. Ks. https://hkm.finna.fi/Record/hkm.HKMS000005:km0033ty

Kuva on vaunun osalta alivalottunut, eikä vaunun yksityiskohdista saa selvää. Mutta kun kuvaa parantaa, detaljeja alkaa ilmestyä. joskin epätarkkoina. Yllättävin löydös on vaunun aluskehys: onko se puuta?

Onko kuvausvuosi oikein: 1894? Onko vanhalle puiselle aluskehykselle rakennettu uudentyyppinen pystylaudoitettu kori? Jo ennen vuoden 1896 Ga-spesifikaatiota?

Vaunun ikkunaluukuissa ei ole kolmea aukkoa, vaan vain yksi. Milloin 3-lasiset ikkunat tulivat käyttöön?

Gab-littera tarkoitti esim. vuoden 1885 aikaan katettua tavaravaunua (G) hevosia (a) ja karjaa (b) varten.
Esim. vuonna 1885 Gab-vaunuja oli vain 10, kaikki Helsinki-Hämeenlinna-Pietari -rautatiellä. Vuoden 1896 litterauudistuksessa littera sulautettiin Ga-litteraan.

Havaintosi on oikea: aluskehys on puuta. Vanhoja alustoja koritettiin pystylaudoitetuilla korimalleilla, jolloin jopa vanhat puskimet ja puiset jarrukengät jatkoivat elämäänsä uudelleen koritetussa vaunussa. Uuden korin rakentaminen on monesti kirjattu luetteloihin.


Kori on pystylaudoitettu — vastaavia esimerkkejä on muitakin. Tällöin korin mitoitusta ohjaa vanhan vaunun aluskehyksen mitoitus. Tämä tarkoittaa sitä, että pystylaudoitetulla korimallilla rakennettuja vaunuja on useammilla eri mitoilla.

Todennäköisesti kuvausvuosi on oikea, jos kerran vaunun littera on Gab. Mikäli oikein muistan (en pysty nyt tarkistamaan asiaa), niin Gab ja monet muut alatyypit katosivat vuoden 1896 litterauudistuksessa.

En osaa sanoa tarkalleen sitä, milloin pystylaudoitettu korimalli tuli käyttöön — enkä ainakaan toistaiseksi ryhdy arvailemaan. Ehkä asia vielä tarkentuu tutkimustyön edetessä.