Resiina-keskustelu

Höyryveturit Valtionrautateillä-kirjassa s. 520 mainitsen, että Helsinkiin oli sijoitettuna kolme venäläistä veturia vuosina 1863-1865 lähinnä sotilasjunaliikennettä ajatellen. Luettuani vuosien 1861-1866 vuosikertomukset (Kansallisarkisto, Mikkeli) vaikuttaa siltä, että vetureita oli vain yksi kerrallaan, ehkä sama joka vuonna. Vuosikertomusten perusteella veturin (vetureiden?) tunnistaminen ei onnistu, koska siitä (niistä?) löytyi vain kuukausittaiset ajokilometrit (ts. ajovirstat) eikä niitäkään ollut edes joka kuukausi. Sen sijaan paljastui mielenkiintoinen tieto, että venäläinen veturi sai numeron 7 vuonna 1864. Se oli ilmeisesti ainoa ainakin sinä vuonna. Vuonna 1866 numero 7 annettiin uudelle Helsingfors-Tavastehus Jernvägin henkilöliikenneveturille (myöh. sarja A2).

Mainitset vuosien 1861-1866 vuosikertomukset. Minkä yksikön kertomuksia nämä ovat? Ts. millä hakusanalla kertomukset löytyvät esim. Kansallisarkiston Astiasta?

Olen nimittäin itse turhaan etsinyt vuosikertomuksia ajalta ennen vuotta 1871.

Vuosikertomukset on julkaistu Finlands Allmänna Tidning-lehdissä. Niiden konseptit ovat kuvan näyttämässä kansiossa.

Finlands Allmänna Tidning -lehtien vuosikerrat löytyvät digitoituina Kansalliskirjaston verkkopalvelusta.

Etsin digitoiduista lehdistä - muistakin kuin tuosta Finlands Almänna Tidning - rautatiepäällikön kertomuksia. Ainoa löydos oli tuo sama, minkä kuvan postasit.

Ovatko kansiossa olevat muiden vuosien kertomukset siis tosiaankin konsepteja. Lehdistä niitä ei tunnu löytyvän.

Kansiossa oli ainakin vuosien 1862-1866 käsinkirjoitetut konseptit ja niihin lisätietoja antavia liitteitä. Suurin osa (tai ainakin siltä tuntui) oli erilaisia kustannusarvioita lähinnä henkilökulujen osalta.

Painettu vuosikertomus on lisäksi ainakin lehdessä Finlands Almänna Tidning 31-1866.

Hei, kun dyykkailette arkistojen tiedoissa, voitteko myös kiinnittää huomiota missä B1 veturit 9 ja 10 olivat töissä kun Riihimäki - Pietari rataa rakennettiin. Kiitos etukäteen.