Resiina-keskustelu

Tuttu kaveri soitteli hetki sitten Kuopiosta.
VR sössi tänään pahemman kerran. Oulusta Kuopioon kulkeva IC716 oli peruttu VR:n mukaan henkilökuntapulan vuoksi, joten juna korvattiin bussikuljetuksin. Mutta sitten...kun bussit olivat saapuneet Kuopioon, jatkoyhteysjuna IC68 päätti lähteä ilman bussilla Kuopioon kyyditettäviä matkustajia. Matka jatkuu IC70:llä.

Kyseessä ei ole sekoilu, vaan ihan normaali toimintamalli tietynlaisissa tilanteissa. Kun junaa korvataan pidemmältä osuudelta linja-autoilla, on matka-aika huomattavasti pidempi kuin junalla. Bussien keskinopeus on alhaisempi ja matkaa hidastavat pysähdykset ja poikkeamiset asemilla. IC 68:n suurin osa matkustajista tulee Kuopiosta, Pieksämäeltä, Mikkelistä ja Kouvolasta. Jos junassa on vaikkapa 350 matkustajaa ja 60 on tulossa linja-autolla Kuopioon 1-1,5 tuntia aikataulusta myöhässä, niin ei ole mitään järkeä odotuttaa tätä koko porukkaa junassa ja muilla asemilla. Myös heidän kaikki vaihtoyhteydet Pieksämäellä, Kouvolassa ja Tikkurilassa katkeaisivat tällaisessa tilanteessa. Lisäksi junan kalusto saattaa Helsingissä vielä kääntyä johonkin uuteen vuoroon  Enemmistön kannalta on parempi, että heidän matkansa sujuu alkuperäisen aikataulun mukaisesti ja vain tämä bussilla saapunut porukka joutuu odottamaan seuraavaa junavuoroa Kuopiosta. Näin myös tällä porukalla säilyvät seuraavat vaihtoyhteydet eri risteysasemilla.

Nämä eivät aina ole helppoja asioita ymmärtää, mutta kannattaa yrittää tarkastella asioita myös kokonaisuuksien kannalta. Päätökset odottamista ja odottamattomuuksista tehdään aina sen hetkisen tiedon perusteella. Toki tilanteetkin aina välillä tuppaavat muuttumaan. Ikävää tietenkin on, että ylipäätään bussikorvauksia joudutaan järjestämään, mutta tällaisia tilanteita aina välillä vaan tulee.

En oikein, kuinka paljon ihmisiä lohduttaa tämä tieto. IC70 on tätä kirjoitettaessa 1h 40min. myöhässä muun junaliikenteen takia. VR:n nettisivuilla. En tiedä mikä IC70:lle ole tullut, mutta Siilinjärvellä myöhästyminen on tullut. Juliassa kerrotaan myös, että toisen junan mäkeenjäänti on myös myöhästyttänyt lisää IC70:stä.

T4036 näyttää olleen ainakin osasyyllisenä.

T4036 jäi sutimaan Kurkimäkeen. Yksi Sr3 ei näköjään riitä liukkaalla kelillä.

Jos koukussa 2800t.

Tämän viestin sain hetki sitten, henkilö on eläkkeellä oleva vk. 
Nyt oli sellainen tilanne, että bussit kulki lujaa, kuskit pyrki tuomaan porukan ajallaan jatkoyhteydelle, muuta ei oltu ajan tasalla tilanteessa. Normaalisti bussit kulkee "hitaammin" mutta nyt ne oli esim. Kajaanissa hyvissä ajoin. Lähdettiin Kajaanista  2 min myöhässä matkustajien myöhästelyn takia. Meidän bussi ajoi lujaa suoraan Kuopioon. Yks bussi koukki jotain mutta oli puskurissa kiinni Kuopiossa. Kolmas saattoi palata tai viipyi enemmän.

Ei tuokaan nyt ole mitenkään erityisen kestävä tilanne ollut, jos on muinoin ajettu bussilla ylinopeutta, että pysytään junan aikataulussa. Takavuosien autot ovat toki kulkeneet ilman nopeudenrajoitinta ylinopeuttakin.

Tässä nimenomaisessa tapauksessa on kuitenkin hyvä ottaa huomioon se, että maantiereitti Oulu-Iisalmi-Kuopio on Pulkkilan kautta 75 kilometriä lyhyempi kuin rata Kontiomäen kautta. Sen pystyy hyvinkin ajamaan junan päätepisteiden välisessä aikataulussa ja vähän nopeamminkin. Välipysäkkien kautta kulkeva bussi tietysti on hitaampi.