Resiina-keskustelu

Ensimmäisenä kohteena on kapearaiteinen, joka saattaa olla Elannon rataa. Tämä ei siis ole raiteisto, joka oli asemaa vastapäätä, vaan radan ylittävän sillan eteläpuolella. En ole varma, oliko tämä Elannon rataa, vaikka ohitti firman varaston. Onko täällä ketään, jolla olisi parempi tieto radan käytöstä? Piirros on vuodelta 1953.

Outoa, ettei tuosta näy mitään vuoden 1950 ilmakuvassa eikä maastokartoissa vuodelta 1948 tai 1958.

Useimmiten tarvitaan paikallista tuntemista 600 mm ratojen kanssa ja usein myös 750-900 mm ratojen kanss. Tunnustan olevani väärässä, mikäli joku voi esittää esim Nopon (2.) tiilitehtaan kaikki radat: 1,524m, 0.900m sähköistetyt kuivaamoradat (n.1 km), teollisuushalliradat (0,900m) 0.600m saviradan raiteet, raiteilla kulkeneen kaivinkoneen leveäraitenradat ja 0.600m radat halkovarastossa.

Nopon 1. tiilitehdas sijaitsi pyskäkkirakennuken lähellä, uudempi 2. tehdas 1949 avatun sivuraiteen päässä n. kilometri etelämpänä.

Hieman tuon raiteen ja asian vierestä
Saviolle päin oli vielä 60-luvulla tiilitehtaan savikuoppia, joissa seilattiin lautalla ja ongittiin ruutanoita.
Ei tainnut olla yhteyttä kuitenkaan kuvan kohtaan. Näköjään kuuppavaunu liikkunut myös hevosvetoisena.
http://www.muistaja.fi/search.php?s_class=1&s_adv[0]=savikuopat&s_advfrom[0]=2
(linkki taitaa katketa)
Itään Elannon ohi haarautuvan raiteen suunnassa, lyhyen matkan päässä asui 60-luvulla Sirkus Sariolan norsu :)
Sillan kupeessa Elannon kohdalla oli pieni kalakauppa, myöhemmin osto- ja myymtiliike (ellen ole unta nähnyt).
Mahtoiko kalaa tulla rautatiekuljetuksena.
http://vaunut.org/kuva/137425?u=2471&t=elanto