Resiina-keskustelu

MTV:n uutiset kertovat roska-auton ja taajamajunan kolaroineen tasoristeyksessä Nurmeksessa https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/kiskobussi-ja-kuorma-auto-tormasivat-nurmeksessa/8986026 . Iltasanomat kertovat paikaksi tasoristeyksessä Sonnilantiellä. Sekä juna että roska-auto vaurioituivat ja roska-auton kuljettaja loukaantui onnettomuudessa.

VR:n liikennetiedote asiasta kertoo seuraavaa:
Taajamajuna 760 Nurmeksesta Joensuuhun peruttu 7.8.
Taajamajuna 760 Nurmeksesta Joensuuhun klo 06:35 on peruttu tasoristeysonnettomuuden vuoksi. Lieksasta korvaava bussi Joensuuhun n. klo 08:00. Uimaharjusta taksi Joensuuhun n. klo 7:55.

Ylen uutiskuvien mukaan iskun kohteena oli 4406: https://yle.fi/a/74-20103545

Kuvista näkyy myös, että risteyksessä on Stop-merkit ja kartan mukaan rata on suora molempiin suuntiin, joten liikennesääntöjä noudattaen tätä ei olisi tapahtunut.

Ja taas yksi Dm12 vähemmän.... Kunpa tuo korjattaisiin auton vakuutusyhtiön piikkiin. Mahtaisiko muualta Eurtoopasta löytyä konepajaa, joka pystyisi korjaamaan tuon nopealla aikataululla.

Vahinko menee ilman muuta auton liikennevakuutusyhtiön maksettavaksi. Päätöksen Dm12:n lunastuksesta/korjauksesta tekee yhtiön vahinkotarkastaja konsultoituaan VR FleetCaren edustajia vaunun vaurioiden laajuudesta.

Silminnäkijän mukaan 4406 oli omin konein ajettu vaihtotyönä Nurmekseen odottamaan jatkoa.

Oliko roskakuskilla kovakin kiire?

Ettei olisi roskisduuni tiukasti aikataulutettua? Kolmen minuutin myöhästymisestä lähtee kuskilta puolen kuun palkka?

En ihmettelisi, jos näin tosiaan olisi.

Ainakin Onnettomuustutkintakeskus on kiinittänyt asiaan huomiota raportissa R2018-02 Ta­so­ris­tey­son­net­to­muus Ke­mi­jär­vel­lä 12.12.2018,   https://turvallisuustutkinta.fi/fi/index/tutkintaselostukset/raideliikenneonnettomuuksientutkinta/tutkintaselostuksetvuosittain/2018/r2018-02tasoristeysonnettomuuskemijarvella12.12.2018.html Suosituksessa 2019-S40 on kirjattu "Jätteenkeruuprosessiin liittyvässä turvallisuusjohtamisessa otetaan kattavasti huomioon
työprosessien vaatimukset sekä työturvallisuus- ja liikenneturvallisuusriskien tunnistaminen. Työprosessit ja työntekijöiden perehdytys ohjeistetaan ja dokumentoidaan. Toiminnan kehittämiseksi määritellään prosessit palautteen käsittelyyn." [2019-S40]

Kyseisessä onnettomuudessa oli osapuolina avarajuna ja jätteenkeruuauto.

Pahan näköiset on vauriot kiskobussissa. En ihmettele, vaikka runko olisi kierossa, kuten raskaankaluston onnettomuuksissa tuppaa usein tapahtumaan.

https://images.cdn.yle.fi/image/upload/ar_1.5,c_fill,g_faces,h_800,w_1200/dpr_2.0/q_auto:eco/f_auto/fl_lossy/v1723016021/39-132915566b322ec80b95

Jos näin olisi, ainoa oikea keino on ajaa tasan liikennesääntöjen mukaan ja kaikkia nopeusrajoituksia noudattaen. Epärealistisia työohjelmia ei kannata yrittää ylinopeutta ajamalla korjata missään päin kuljetusalaa.

En usko, kun työpaikkailmoituksia seuraa niin jätepakkarin kuljettajat ovat ainoa, joille luvataan jo työpaikkailmoituksessa yli TES:n olevaa palkkaa.

Vaurioitunut Dm12 aiotaan ilmeisesti lauantaina siirtää Kontiomäen (https://juliadata.fi/timetables?s=10403&d=10.8.2024) kautta Pieksämäelle (https://juliadata.fi/timetables?s=10402&d=10.8.2024).