Resiina-keskustelu

Yllätyin tänään, kun matkustin Pieksämäeltä-Varkauteen (14.48) ja illalla vielä takaisin, niin veturina toimi iso vaalee dr16.
Konduktöörin mukaan Joensuussa ollut veturipula ja iso vaalee päässyt ainakin täksi päiväksi tuolle reitille.
Veturin numeroa en ehtinyt/tajunnut muistiin ottamaan... :( Onkos joku ehtinyt kuvaa tästä napata?

mikä oli junanumero? jos tuommoista vetokalustoa saadaan veturipulan vuoksi, niin toivon kyllä että Oulun seudullakin iskisi ankara veturipula  ;D

783 oli Pmk-Jns
ja 786 oli Jns-Pmk.

Ohoh! Olen hehkutellut ajatuksella valakon kuvaamisesta tavarajunassa Varkaudessa siitä lähtien, kun niitä sijoitettiin Joensuuhun, mutta kelpaisi se taajiksessakin. Toivottavasti Jns:n veturipula jatkuu ainakin kesän korville...

Veturipula on siis jälleen täällä, eikä ole kuin muutama kuukausi hautajaissaatosta Tampereelta Hyvinkäälle. Siinäpä jälleen hyvä syy liikenteen supistuksille, kun ei ole kalustoa.

Tuli vaan näistä taajamajunista mieleen, että positiivinen yllätys. Parikkala-Savonlinna hinta oli laskenut, enää 7,60. Ja sama matka pendolla toiseen suuntaan Imatralle 17,40, tässä on pieni ristiriita. Ei kannata pendolla lyhyitä matkoja ajella. Hintaero on aika huima...

Ainakin kuuleman mukaan se oli Kannuksesta Oulun nimenomaan Dr16 vertoinen, sillä 2805 kävi hakemassa hajonneen rungon Ouluun  :D

Kyseinen yksilöhän oli 2822. ::)

Eikös Pmk ole Pukinmäki?  :) Pieksämäki on Pm.

Pukinmäki ja Pieksämäen konepaja.

Pieksämäen konepaja = Pm knp.

Myös Pmk = Pieksämäen konepaja = http://vaunut.org/kuva/17611

Varmasti näinkin, mutta ei virallisena rautatieliikennepaikan lyhenteenä.

PMK on muuten myös intialainen puolue: Pattali Makkal Katchi.

Ehdotan tuhatosaista valokuvasarjaa "Pukinmäeltä Joensuuhun".

Eli kyseessä on Pieksämäen konepajan tekemä välikorjaus. Välikorjausten yhteydessä, merkittiin, mikäli välikorjauksen tekijänä oli konepaja, niin pieni k-kirjan nimilyhennyksen peräänj. Täten erotettiin oliko välikorjauksen tekijä vaunukorjaamo vai konepaja. Esim. välikorjauksen yhteydessä: Ol = Oulun vaunukorjaamo, Pm = Pieksämäen vaunukorjaamo, Psl = Pasilan vaunukorjaamo (alaratapihalla)  Olk= Oulun konepaja, Pmk = Pieksämäen konepaja, Pslk = Pasilan konepaja. Töyskorjaukset suorittettiin aina konepajoissa, eli täyskorjausmerkintöjen osalta ei tätä k -kirjaimen lisäystä suoritettu

Mitään väliähän sillä ei /tämän viestiketjun/ kannalta ole, voiko Pmk tarkoittaa Pieksämäen konepajaa vai ei, koska väliä Pmk-Jns tuskin on ikinä ajettu taajamajunana, tarkoitettiin Pmk:la sitten Puksua tai Pieksämäen Konepajaa.

Tepon viestiin. Ihan sanon vaan, että myös Oulunkylä on Olk. Tämä siis vaan sivuhuomautuksena.

Näin on. Samoin Pmk = Pukinmäki. Mutta kun näissä paikoissa ei ole ollut konepajaa / vaunukorjaamoa, ei korjausmerkinnöissä ole sekaantumisvaaraa.

Katsohan kuvaa http://vaunut.org/kuva/17611 , siinä Pmk ei tarkoita Pukinmäkeä, vaan Pieksämäen konepajaa. (Vai missäs Pukinmäessä on tehty vaunujen konepajakorjauksia).

Olk välikorjauksen korjauspaikkamerkintänä on kadonnut käytännössä 1970-luvulle tultaessa, sillä Oulun konepaja lakkautettiin jo 1960-luvun lopussa.

Muussa käytössä kuin KORJAUSMERKINNÖISSÄ Olk ja Pmk ovat tarkoittaneet kyseisen liikennepaikan nimilyhennettä ja konepajat ovat lyhennetty esim sisäisissä osoitteissa Psl knp, Pm knp.

Jimi, luehan hieman kiertokirjeitä ja muita VR:n julkaisuja 1900-luvulta, kuten esim. teknikko Kuntosen kirjoittaman Kuljetuskaluston tunteminen, yleinen osa , joissa käsitellään vaunujenmerkintöjä, mukaanlukien korjausmerkinnät, saatat hämmästyä.....

Mistä niitä kiertokirjeitä saa? :-\

Taitaa suomalaisille olla kuitenkin paljon tutumpi
ihan toinen PMK kuin joku 'Pattali Makkal Katchi'  ;D

(http://www.hermola.net/images/pmk_s.jpg)