Resiina-keskustelu

VR ja HSL ryhtyvät valmistelemaan lähijunaliikenteen palvelumallin mahdollista uudistamista. Tavoitteena on kehittää matkustuskokemusta etenkin turvallisuuden näkökulmasta. Alustavana suunnitelmana on lisätä turvallisuushenkilöstön näkyvyyttä junissa.
Turvallisuus ja turvallisuudentunne ovat matkustajajunaliikenteen lähtökohtia, ja myös matkustajat arvostavat turvallisuuden korkealle. HSL-alueella turvallisuuteen liittyvät häiriöt ovat harvinaisia, mutta niiden määrä on ollut kasvussa. Satunnaisillakin tapauksilla on merkitystä asiakastyytyväisyyteen ja halukkuuteen matkustaa lähijunalla. HSL:n ja VR:n yhteinen tavoite on kehittää matkustuskokemusta etenkin turvallisuutta parantamalla. Tämän takia HSL ja VR ovat keskustelleet HSL-alueen lähijunaliikenteen palvelumallin päivittämisestä.

https://www.vrgroup.fi/fi/vrgroup/uutiset/vr-ja-hsl-selvittavat-keinoja-hsl-lahijunien-turvallisuuden-parantamiseksi/

Minulla on tähän ratkaisu: - vanha käytäntö, eli KONDUKTÖÖRIT takaisin. Riittävin valtuuksin.

Keinojen "selvittely" tarkoittanee kahta asiaa tai "tahtotilaa": näille konduktööreille syötetään VR:n ja HSL:n talousjohdon toivomuksesta TES, jonka mukaan konduktöörit olisivat töissä talkooperiaatteella.

Toisekseen: - tarvitseehan kaverin konsulttifirma "hiukan" lisää kassavirtaa...?

Konduktöörit eivät ole todennäköisin vaihtoehto.

https://yle.fi/a/74-20154733?utm_medium=social&utm_source=copy-link-share&fbclid=IwY2xjawJi9jJleHRuA2FlbQIxMQABHnocf3LHYMHIaxhXtV5dtaz9B0YqqsufmklPFMK8gF_SFROdcQy1cFn3S_hZ_aem_9GG729RlZTF6IrjhoNQEGQ

Pääkaupunkiseudun junissa näkee melko usein vartiointiliikkeiden järjestyksenvalvojia, joten ongelman ratkaiseminen ei ole vaikeaa — ehkä kiinni enemmänkin rahasta.

https://www.hs.fi/pkseutu/art-2000011154529.html

VR:llä on 150 lähiliikennekonduktööriä, heistä pahimmillaan 130 erotetaan tai siirretään muihin tehtäviin.

Kukas ne liput tarkistaa ja tarvittaessa sakottaa? Vartijat ei voi sitä tehdä. Kuka enää ostaa lippua lähiliikenteen junaan, aika harvassa ne tarkastukset on nykyäänkin.

Eiväthän Lähiliikennekonduktöörit tarkasta, eivätkä myy lippuja. Junaturvallisuuteen liittyvät asiatkin ovat heiltä pois Matkalipuntarkastuskaan ei ole heidän työtä. Mitä he tekevät, se jää kyllä matkustajalle epäselväksi.

HSL-alueen junissa tietenkin HSL:n lipuntarkastajat.

Aika varma vastaus turvattomuuteen ja yleisen huliganismin estoon, olisi varustaa kaikki iltayön- ja yön lähijunat puhelinkioskien kokoisilla hymyilemättömillä nahkaniskaisilla järjestyksenvalvojilla, mutta nämä myös varustettuna luvallisilla UZI- tai muilla sarjatuliaseilla. Se voimankäytön oikeus...

Englannissa sikäläinen liikennepoliisi eli British Transport Police partioi toisinaan junissa puoliautomaattikiväärien kanssa. Minä kyllä pitäisin tuollaisen aseistuksen oikeilla poliiseilla. Vartijoille riittäköön pippuri.

Onhan se vähän niin että konduktöörejä/rahastajia ei oikein tarvita nykyisenkaltaisissa lähjijunissa. Ei niitä ole tarvittu raitiovaunuissa eikä kaupunkibusseissakaan vuosikymmeniin.

Se vaan tarkoittaa sitä, että Sm4- ja Sm2-junissa matkustaja voi käytännössä päättää itse, maksaako matkastaan vai ei.

Loppujen lopuksi varsin harvoin pelko ja suuri voimankäyttö johtavat turvallisuuden paranemiseen, pikemminkin päinvastoin.

Meidän taloyhtiössä suuri ja täysin ylimitoitettu voimankäyttö johti jopa parempaan ratkaisuun, kuin osasimme edes kuvitella. Poliisia ei sotkettu tähän keissiin. Varastelevat narkit kiertävät nykyään talomme kaukaa. Tietävät, jotta on raskasta patukkaa tarjolla tontilla.