Resiina-keskustelu

Karjaa-Fiskari koululaisjuna J3101

Sotavuosina ja välittömästi sotaa seuranneina vuosina 1940-luvulla linja-autoliikenne oli lähes kokonaan seisahduksissa autojen ja niiden renkaiden sekä huonon polttoainetilanteen johdosta. Työ- ja koulumatkojen auttamiseksi VR:llä oli kulussa suuri määrä koululais- ja työläiskuljetuksiin tarkoitettuja junia, jotka eivät koskaan päässeet Suomen Kulkuneuvot-julkaisun (”Turisti”) sivuille. Vaunukalusto oli paikkakuntien tilanteesta riippuen hyvällä tuurilla vakiojunien vaunuja näiden väliaikoina tai moottorivaunuja. Useimmiten kuitenkin jouduttiin käyttämään varalla olleita vanhoja 2-akselisia henkilövaunuja, T-vaunuja (Ok-vaunuista muunnettuja työläisvaunuja), konduktöörivaunuja tai sotilassisustuksella ja kamiinalla varustettuja Gdsk-vaunuja.

Ohessa esimerkkinä koululaiskuljetuksen Karjaa-Fiskari (Karis-Fiskars) asiaa koskevia sivuja, joista ilmenee kuinka kuljetukset hoidettiin 1944-11-01 lähtien.

A) Oy Fiskars Ab:n anomuskirje
B) kirjelmän loppu ja VR kommentteja
C) VR:n päätös (s1)
D) VR:n päätös (s2)

PS: Gdsk ei esiinny Vorgin vaunuluettelossa, mutta esiintyy niin usein maksettujen työläisvuorojen vaunustoina, että kyseessä ei voi olla satunnainen kirjoitusvirhe. Itse en ollut kiinnittänyt huomiota sotilasvaunujen litteroihin ennen kuin aloin kuvata näiden teollisuuslaitosten maksamien tai kulkulaitosten ja yleisten töiden ministeriön määräämien junien aikatauluja ja vaunustoja.

Oliko Gdsk yleisnimitys ”katettu tavaravaunu+sotilassisustus+kamiina” vai oikea littera?

Minulla on sellainen muistuma (joskus kauan sitten luettuna), että Gdsk-litteraa käytettiin VR:n ja armeijan välisessä yhteydenpidossa sen merkkinä, että sotilasjuniin määrätyt Gd:t nimenomaan oli sisustettu sotilaille sopivaksi.  Muuta virallisuutta Gdsk:lla ei siten ollut.

Siis makuulaverit ja kamiinat. Sama koski hevosten kuljetuksiin varattuja vaunuja, laverien sijasta pilttuut neljälle "karva-Ooppelille" plus näiden hoitajan matkustus-"mukavuudeksi" kasa heiniä ja vesiämpäri.

Niin ja lamppu mukaan myös seinälle ripustettavaksi.

Jos muistan väärin, niin arvon kollegat laittanevat oikaisevaa kommenttia...?

Vuodelta 1957 peräisin oleva julkaisu nimeltä "Liikenne- ja kuljetusohjesääntö, II osa, sotilaskuljetukset rautateillä" kertoo, että Gd-vaunusta jossa oli sotilaskuljetusvarustus ilman kamiinaa käytettiin nimitystä Gds, ja jos kamiina oli niin nimitystä Gdsk. Gb-vaunujen osalta nimitykset olivat vastaavasti Gbs ja Gbsk. Lisäksi jos Gd-vaunu oli varusteltu hevoskuljetuksia varten niin siitä käytettiin nimitystä Gda.