|
Otsikko: Suomen vanhin yhä käytössä oleva rautatietunneli remonttiin Kirjoitti: Pietu Tuovinen - Kesäkuu 09, 2026, 06:46:11 Väylävirasto suunnittelee Möykynmäen rautatietunnelin kunnostamista.
Tunneli on niin huonossa kunnossa, että junien nopeutta on jouduttu sen kohdalla rajoittamaan. Korjauksen tavoitteena on junaliikenteen sujuvoittaminen ja varautuminen junaliikenteen tulevien vuosikymmenien tarpeisiin, kuten esimerkiksi rataosuuden sähköistämiseen. Yksi vaihtoehto on tunnelin muuttaminen avoleikkaukseksi, jolloin tunnelista tulisi käytännössä kallioleikkaus. Muita vaihtoehtoja ovat esimerkiksi toisen tunnelin rakentaminen nykyisen viereen tai vanhan tunnelin lyhentäminen niin, että osa jää ja osa muutetaan avoleikkaukseksi. Tunnelin kunnostus voisi alkaa aikaisintaan loppuvuodesta 2028. Väylävirasto esittelee ratasuunnitelmaa ja tunnelin alustavia suunnitteluvaihtoehtoja yleisötilaisuudessa 15. kesäkuuta Vesangan päiväkotikoululla. Koko juttu: https://yle.fi/a/74-20230320 Otsikko: Vs: Suomen vanhin yhä käytössä oleva rautatietunneli remonttiin Kirjoitti: Jimi Lappalainen - Kesäkuu 09, 2026, 09:59:24 Kirjoitin aiheesta itsekin: https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=16843 :)
Otsikko: Vs: Suomen vanhin yhä käytössä oleva rautatietunneli remonttiin Kirjoitti: Kari Haapakangas - Kesäkuu 10, 2026, 10:57:22 Tunnelihan ei ole osa alkuperäistä Haapamäki-Jyväskylä -rataa. Mistä tarkalleen tuo vanha rata kulki Möykynmäen kohdalla? Onko se kulkenut mäen yli nykyisen vt18:n linjaa?
Otsikko: Vs: Suomen vanhin yhä käytössä oleva rautatietunneli remonttiin Kirjoitti: Vertti Kontinen - Kesäkuu 10, 2026, 11:53:44 Tunnelihan ei ole osa alkuperäistä Haapamäki-Jyväskylä -rataa. Mistä tarkalleen tuo vanha rata kulki Möykynmäen kohdalla? Onko se kulkenut mäen yli nykyisen vt18:n linjaa? Juurikin näin. Vanha linja erkani nykyisestä linjasta karkeasti Siltalan ylikäytävän kohdalta. Satelliittikuvasta näkee hyvin, kuinka rata on mennyt Ruokkeenrantaa pitkin Ruokkeentielle ja siitä nykyistä valtatien linjaa, josta taas vanhaa asemantietä ja Vesankajärven yli nykyistä linjausta.Otsikko: Vs: Suomen vanhin yhä käytössä oleva rautatietunneli remonttiin Kirjoitti: Jukka Voudinmäki - Kesäkuu 10, 2026, 13:49:55 Tunnelihan ei ole osa alkuperäistä Haapamäki-Jyväskylä -rataa. Mistä tarkalleen tuo vanha rata kulki Möykynmäen kohdalla? Onko se kulkenut mäen yli nykyisen vt18:n linjaa? Tästä näkee myös hyvin molemmat ratalinjat: https://vanhatkartat.fi/#12.91/62.26521/25.57837?year=1923&scale=20k Peittävyys-toiminnolla voi vertailla, miten vanha/alkuperäinen linja sijoittuu nykymaastoon. Otsikko: Vs: Suomen vanhin yhä käytössä oleva rautatietunneli remonttiin Kirjoitti: Juha Toivonen - Kesäkuu 11, 2026, 19:59:53 Keski-Suomen murskemiehet siellä jo hierovat käsiään euron kuvat silmissään. Vaihtoehto tunnelin muuttamiselle avoleikkaukseksi takaa tuhansien kuutioiden murskemarkkinat.
BTW: Mitä kuuluu Pönttövuori ykköselle? Joko siellä louhitaan? Otsikko: Vs: Suomen vanhin yhä käytössä oleva rautatietunneli remonttiin Kirjoitti: John Lindroth - Kesäkuu 12, 2026, 03:06:32 Kuulostaa perinteiseltä ja tyypilliseltä Suomi Bisnekseltä "Me tienataan tällä"!
Jenkeissä on sananparsi"Don't Fix It ,If It Aint Broke"! Tästä voi vastineeksi esittää :" In Finland we are totally financially Broke but have money to fix even everything what isn't broke" Otsikko: Vs: Suomen vanhin yhä käytössä oleva rautatietunneli remonttiin Kirjoitti: Kari Haapakangas - Kesäkuu 12, 2026, 10:18:12 Kuulostaa perinteiseltä ja tyypilliseltä Suomi Bisnekseltä "Me tienataan tällä"! Jenkeissä on sananparsi"Don't Fix It ,If It Aint Broke"! Tästä voi vastineeksi esittää :" In Finland we are totally financially Broke but have money to fix even everything what isn't broke" Jenkkien raideliikenteestä ja sen kunnossapidosta taitaa olla hyvin vähän malliksi otettavaa Suomelle. Järkevää on kunnostaa se ennen kuin se on täysin rikki ja aiheuttaa siten odottamattomia hankaluuksia. Sitä paitsi, tuo tunnelihan on uutisen mukaan jo vähää vaille rikki! |