Resiina-keskustelu

Sörnäs växel-liikennepaikan kaavio vuodelta 1880 (aluevuokrasopimuksen liitekartta). Tässä näkyy hyvin Fredriksbergin (Pasilan) eteläpuolinen raidekolmio. Myös Sörnäs'in (Sörnäisten) aseman luona oli kolmioraide.

Näkyy myös tarpeellinen sivuutusraide, jolle kohdalle Eläintarhan seisake ilmestyi-
Myös jalankulkijoiden ja hevosliikenteen tasoristeys näkyy.

Eikös tuo ole ensimmäisen Pasilan aseman ratapiha. Eläintarhan tuleva seisake on kartan ulkopuolella Hesaan päin.

Jorma, siis paikkakuntalainen on oikeassa.
Jos sivuutusraide on tehty jo aikaisemmin kuin 1880, alkaa olla Pasilan 150-vuotisjuhlan aika!
Vai oliko sivuutusraide tehty jo Sörnäisten satamaradan teon yhteydessä. Muistelen että aluksi Sörnäisiin pääsi yhdeltä suunnalta (Hml) ja toinen suunta tehtiin myöhemmin.

Senaatin kartastossa on tällainen karttanäkymä tuosta samasta paikasta. Samanlainen "Pasila", vai pitäisikö sanoa oikeammin "Sörnäisten vaihde". Sörnäisten raide erkaantuu tässäkin keskeltä tuota pientä ratapihaa.

Alempana oleva tieura vastaa nykyistä Nordenskiöldinkadun alikulkua, tie tulee lännestä Eläintarhan puistosta ja kaartaa idempänä Alppipuiston lammikoille.

Fredriksbergin/Pasilan liikennepaikka Pääradalla lienee siis jo joskus 1880-luvulla ollut Sörnäisten vaihteen nimellä?

Senaatin kartasto on karttakokoelma vuosilta 1870-1907, eli tällä nimenomaisella kartalla ei ole tarkkaa vuosilukua tiedossa.

Sörnäs vexel (huom kirjoitusmuoto) mainitaan aluevuokrasopimuksen (allekirjoitettu 24.7.1880) ensimmäisellä sivulla. Tämä vuokrasopimus siirrettiin vuokraajan kuoltua 1890 ja se päättyi 1892.

Sungren vaikuttaa olleen varhaisia öljytuotteiden välittäjiä/kauppiaita.  Kolme hajuja levittämätöntä rautasäiliötä öljytuotteille ja varastorakennus, jonka lattia kivetty ja kattohuopa katossa.
Tavara tulee laivalla Sörnäisiin, ja viedään vaunussa joko Sungrenin varastolle tai Helsinkiin tai muille SVR:n asemillde.