Resiina-keskustelu

Onko tämä aina ollut ongelmana CEmt-vaunuissa vai onko tämä jokin vaunun ikään liittyvä seikka?

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/5c6e8814-c4bb-4e6e-a814-43697c827865?utm_source=rss&_gl=1*1hbabmo*_ga*MTE1MjY3NjE2LjE3MzMxNjM0MjY.*_ga_3L539PMN3X*czE3ODg1NDE0MTkkbzk2MCRnMSR0MTc4ODU0MzM5NyRqNjAkbDAkaDA.

Ehkä ongelma korostuu siksi että makuuvaunuissa matkustetaan aina pitkiä matkoja ja että jossain vaiheessa iskee "iso hätä". Mutta on totta että sinisten vaunujen päädyissä näki talvisin kaikenlaisia jäätyneitä kokkareita ja että eteisessä oli ominainen haju.

Kai tämä ongelma on ollut kaikessa matkustajavaunukalustossa ennen yksikerroksisia IC-vaunuja, jotka olivat ensimmäiset suljetulla WC-järjestelmällä varustetut vaunut? Onhan täälläkin ollut puhetta muistaakseni siitä, että vaunuja ja vetureita kytkettäessä oli hyvä käyttää hanskoja, joissa oli vettä läpäisemättömät päällykset, ettei niistä tullut läpi mitään, jos vetolaitteissa tai paineilmaletkuissa sattui olemaan jäämiä. Tosin voihan olla, että rauhallisempien aikataulujen aikaan jätökset eivät lentäneet yhtä voimallisesti. Tai sitten maatalousvaltaisemmassa yhteiskunnassa elettäessä moni oli luonut kirjaimellisesti sontaa eikä pitänyt tämmöistä epäkohtaa juuri minään.

Olisiko tuo juuri kummoinenkaan investointi muuttaa nykyiset WC:t alipainevessoiksi? Tuskinpa vain. VR:n kokoisen yhtiön monopolioikeuksin hallitseman kaukoliikenne henkilöliikenteen kustannuksissa, tuo muutos tuskin näkyisi edes pilkun jälkeisinä desimaaleina kustannuksissa? Vanhoilla mutta yhä sangen tuottoisilla CEmt vaunuilla tahkotaan edelleen isoa katetta VR:n tulokseen. Kyse lienee enemmänkin halusta, ja oman tuotantohenkilökunnan arvostuksesta heidän töissään.

Hyvin sanottu. Veikkaan että tämä on yksi syy. Ja nykyajan ilmapiiri muutenkin liittyen kaikkeen "vanhanaikaiseen tekniikkaan".

Olen ihmetellyt uutisointia. Syntyi kuva kuin vaunuista olisi suora putki radalle kuten ennen oli. Takavuosina matkustin keväisin väliä HKI-Roi ja takaisin. Palatessani kotiin Rovaniemeltä sattui kerran ja useamminkin niin, että makuuvaunun vessan säiliötä eli septitankkia ei oltu tyhjennetty ja kusi lainehti vessan ja  vaunun käytävän lattialla. Ehkä ei kannattanut tyhjentää, kun lähti kumminkin takaisin Helsinkiin. Miten nuo tankit sitten tyhjennettiin, en tiedä. Sinnekö ratapihalle vaan? Joku pääsi vähemmällä työllä, kun lähetettiin tyhjentämättä takaisin.

Vaunuthan eivät enää ole VR:n omistamia.

Eikö tässä juuri niistä puhutakin? Sinisiä makuuvaunuja on edelleen liikenteessä ja niissä on edelleen suorat putket radalle.


 
Nykyaikaisten vaunujen säiliöt tyhjennetään imemällä ja imuvaunun säiliöstä tietysti päätyvät yleiseen viemäriin ja sitä kautta jätevedenpuhdistamolle. Yleensä tyhjennetään varikolla, mutta on täälläkin kuvia siitä, että tyhjennetään jossakin välisuomalaisella pääteasemalla.

Ei kai se operaattorin tehtävä ole tehdä päätöksiä kalustoyhtiön kalustoon investoimisesta, tai etenkään maksaa niitä.

Annetaanpa siis "operaattorioikeus ja -vapaus" uusille taidokkaille yrittäjille. Katsotaan mitä kaikkea tervettä kehitystä he voivat tuoda alalle. Nuo tuskin kaatuvat maksavien matkustajiensa tuottamaan ihmis pas*aan. Osaavat käsitellä sen asiallisesti ja oikean prosessin mukaan. Sama ei ole onnistunut valtion monopolin toimesta.