Resiina-keskustelu

Aikataulun mukainen lähtöaika Oulusta 23:52, tällä hetkellä taulussa arvio 2:47. Jos Juku ei olisi jumissa, voisi tarkistaa sieltä että missä mättää... ilmeisesti Kemissä kökitty aika kauan.

No niin, lopultakin se tuli Ouluun, klo 0255. Odotus palkittiin hyvin, sillä junan veti Ouluun Dr16 2809 perässään matkan varrella hyytynyt Sr1, jonka numero jäi saamatta ylös.

Ilmeisesti Oulussa vaihdetaan uusi sähköveturi tilalle, ja jos oikein arvaan niin kaalihäkki on hyytynyt ajettuaan isohaaran "miinaan"
no onneksi ajanmukainen kotimainen dieseltekniikka pelasti junan...  ;D
vetäisivätpä valakolla perille asti, niin saattaisi helsingissä tungeksia rautatieharrastajia  ;D
Ainiin Tapani muistappa ihmeessä kysyä kipparilta että riittikö valakossa hyvin sähkönsyöttö vaunuihin, tämä olisi mielenkiintoista tietää (jos ei sitten sr1 kyennyt kuitenkin syöttämään sähköä, oliko virroitin ylhäällä?).

Jos muistellaan Tapanin videoita Kolarin junista, oliko ne nyt viime talvelta, niin hyvin tuntui yhdenkin valakon tehot riittävän. Miksi muuten sammuttivat veturin ennen irti kytkemistä... Ja muutenkin, junan saapuessa asemalle, valakoilla oli tehoja päällä, varmaankin juuri sähkön syöttöä varten...ja kolarin junat olivat sentään kaikki sinisellä kalustolla ajettavia, lukuunottamatta muutamaan litterahirviötä perässä  ;D

sammuttavat sen takia että olisi turvallista irroittaa 1500V sähkönsyöttökaapeli vaunuista, siinä kuitenkin kulkee isot virrat myös, niin olisi läpilyönti ja valokaari riski olemassa, jolloin sattaisi sula metalli roiskua ja myöskin kaapelin irroittaja sulaa/paistua.
Valakkojen tullessa asemalle voi tuntua että on paljon tehoja päällä, mutta jos ääni on semmoinen humiseva/huutava niin käyttävät silloin sähköjarrua ja iso tuuletin haihduttaa sähkövastusten tuottaman lämmön taivaalle...  eli ajomoottoreiden rullauksessa tuottama sähköenergia haihdutetaan vastuksissa lämmöksi jolloin ajomoottorit hidastavat junaa muuttaen liike-energian lämmöksi.

Aika kirjava on tuo huomautus sarake. Silmiin pistää Oulun kohdalle ilmestynyt ilkivalta merkintä.
Mitähän ihmettä siellä on tapahtunut, onkohan joku vetänyt "kahvasta" vai jotain vielä pahempaa

Kovasti näytti siltä kuin olisi ollut molemmat virroittimet alhaalla, suoraa näköhavaintoa ei ole mutta ottamastani kuvasta näin päättelen. Kuva on muuten kovin suttuinen, joten en sitä viitsi tähän laittaa. Parempi kuva, jossa näkyy Dr16 2809, tulee aikanaan nähtäville joko isovaalee.infossa tai omalla sivullani.

Sellainen mielenkiintoinen poikkeama oli Ouluun tultaessa vielä, että makuuhytin vessassa paloi punainen valo, eli wc:tä ei voinut käyttää ennenkuin vasta sitten kun kaalihäkki oli kytketty junaan. Mutta en tiedä, syttyikö tuo valo vasta veturien irrotuksen jälkeen vai oliko syttynyt jo matkalla.

S46 muuten näkyy tulevan hyvää vauhtia perässä ja jukun mukaan sen pitäisi ohittaa tämä yöjuna jossain kohdassa, saapuminen Helsinkiin kun on pendolla 11:30 ja 274:lle arvio on 11:56.

265 on myös myöhässä. Lähtenyt Kemistä miltei ajallaan 06.41, odotetaan saapuvan Rovaniemelle klo 10.33.

Tuntuiko vaunuissa lämpötila normaalilta, tämähän olisi tosiaan mielenkiintoista jos dr16 olisi syöttänyt koko junaan sähkön ja se olisi noinkin hyvin riittänyt kun kemijärven yöjuna ei ole mikään lyhyt. Heh tällä tahdilla jokainen suomen sr1 kerkeää käydä hyytymässä/särkymässä isohaarassa hyvinkin pian :)

Oli siellä hiukan viileää, mutta ei missään nimessä kylmää. Tosin eihän ulkonakaan kovin kylmä ollut, pari astetta pakkasta. Juna tosiaan oli pitkä, 13 matkustajavaunua ja 3 autovaunua.