Resiina-keskustelu

Konferenssivaunu A 20 havaittu tänään IC 83:n mukana.

Kokoonpano Jyväskylässä havaittuna:

Sr1	3111
Sr1	3037
A	20
Edb	28414
Ed	28078
Edfs	28321
Rk	27812
Ex	26307
Expt	26401

Vaunu taisi palata(?) nyt (Turusta) Helsinkiin IC²150:n viimeisenä vaununa.

Salonkivaunu A41 tänään Repinissä P33.

Tiistaina  19.5.2010 Konferenssivaunu matkasi Ic49 mukana kohti Rovaniemeä.

Onko suomalaisvaunusta venakon perässä kuvaa?

Nyt näyttäisi olevan: http://vaunut.org/kuva/63095 :)

Parikin kuvaa löytyi nopealla etsimisellä:

http://vaunut.org/kuva/44923 (http://vaunut.org/kuva/44923)
http://vaunut.org/kuva/31002 (http://vaunut.org/kuva/31002)

Oulu-4 (6504) vei A40 Oulun rautatieasemalla säilytysraiteelle perjantaina 24.9.2010 illalla 19 kieppeillä, olisikohan tullut H410 matkassa Ouluun.

Tänään 55:ssa A20.

30-31.1.2011 välisenä yönä matkaa A40 P272 ensimmäisenä vaununa Kolarista etelään. Liekkö Vaunu ollut Ylläs Jazz Blues -teemavaununa ja näyttipä olevan ihan avoimena kun väki nautti siellä juotavaa.

A60 Näyttelyvaunu kävi Kolarissa Ylläs JazzBlues-tapahtumaan liittyen 27.-29.1.2011 pikajunaparissa 269/270. Vaunu oli menomatkalla Eipt:n ja Rkt:n välissä tapahtumavaununa, jossa esiintyi live-esiintyjä. Paluumatkalle vaunu siirrettiin junan viimeiseksi matkustajavaunuksi CEmt- ja Gfot-vaunujen väliin, jossa se palasi Ilmalan ratapihalle suljettuna.

Pikajunassa 269 oli yhteensä 3 anniskeluoikeuksin varusteltua vaunua, kun "koko kansan" käytössä olleen Rkt:n lisäksi A60:ssä oli baari ja lisäksi junan perä päässä keikkui Rbkt "BarBaari"-vaunu kahden tilaus-CEmt-vaunun kanssa.

Junassa oli yhteensä 17 vaunua, jota oli Oulusta Kolariin vetämässä Dr16 2805. Eihän sitä aikataulussa pysytty, kun yksinäinen Iso vaalee ei vain jaksanut...

Kiitos Larille tiedosta. Rupesin miettimään järjen kanssa, että ei taitaisi sittenkään A40 oikein sopia siihen käyttöön kun ei sitä tilaa hirveästi ole. Oli tarkoitus silloin aamulla käydä kuvaamassa se Oulussa, mutta oliko niin kova pakkanen että ei tullut lähettyä  :) Hämmästyttävää jos ei ole silloin laitettu toista valakkoa siihen, toisaalta eilenkin molemmat kolarin junat tulivat vain yhden valakon vetämänä (2806 ja 2807) tosin aamulla lieneen menneet yhdessä P269 kolariin. Liekkö taas ollut Oulussa pulaa koneista.

Olin yhteyksissä Oulun tallipäivystäjään tuosta 17-vaunuisesta pikajunaparista 269/270 päivää ennen lähtöä, koska junassa oli lisävaunuja ja tiesin, ettei vetovoima tule riittämään aikataulun mukaiseen matkan tekemiseen. Yritys oli hyvä, että nipulla olisi menty. Valitettavasti koneita ei vain ole yhtään ylimääräisenä tällä hetkellä, joten Suomen vanhin käytössä oleva Dr16 sai sitten repiä sen mitä siitä irtosi... Perillä Kolarissa oltiin 20 minuuttia myöhässä ja Oulussa melkein saman verran.

Kunnioitettava suoritus silti yhdeltä valakolta, antoi kaikkensa ja parempaan ei pystynyt. Minkälaisiahan matkanopeuksia on lieneen saatu noinkin pitkällä yöjunalla.
    Hieman tässä hämmästelen että ei ole mistään saatu konetta kun kuitenkin on ollut aikaa yrittää hommata kone. Olisivat vaikka soittaneet sille eräälle "pomolle" jonka luvalla saa käynnistää seisonnassa olevan koneen, mikäli ovat edes kunnossa tai vaikka kysyneet Joensuun varikolta konetta tilapäiseen tarpeeseen, jos sieltä olisi saatu apua.

A 16 junassa IC² 88. Havaintopaikkana Jyväskylä.

Konferenssivaunu A20 tuli tänä aamuna pohjoisesta IC50:n viimeisenä vaununa. Havaittu Oulujoen pohjoisrannalta.
(korjattu sijamuoto)

16.9.2011 salonkivaunu A41 oli taajamajunan H410 ensimmäisenä vaununa.
kulkutiedoista päätellen vaunu on jätetty Ouluun tai sitten on liitetty muita vaunuja mukaan.

Rovaniemi                   16:25    16:25         
Muurola    16:41                             
                    16:42              
Tervola    17:11                             
                    17:12              
Kemi    17:42    17:38                        
                    17:50    17:50         
Oulu    18:56    18:57                        
                    18:59    19:22         Vaunujen odotus
Ruukki    19:28                             
                    19:29              
Vihanti    19:49    20:07                        
                    19:50    20:10         
Oulainen    20:08                             
                    20:12              
Ylivieska    20:31    20:41                        
                    20:33    20:44         Matkustajien odotus
Kannus    20:55                             
                    20:58              
Kokkola    21:26

17.9.2011 Salonkivaunu A41 matkasi P269 ensimmäisenä vaununa kohti Kolaria Dr16 2809 vetäessä junaa. Junassa yhteensä 18 vaunua. Salonkivaunu lieneen Oulussa liitetty junaan.

A 20 kiihtyi juuri vauhtiin Lahdesta Sr2 3242:n vetämänä. Vaunu oli IC 77:n ensimmäinen vaunu, joten se saapuu illalla Joensuuhun junassa IC 9.

IC 83:n kokoonpano Jyväskylässä havaittuna:

Sr1	3052
A	17
Edb	28401
Ed	28005
Edfs	28323
Rk	27814
Ex	26230
Expt	26404

Konferenssivaunu A 20 on tänään (3.9.) IC2 90:n Tampereen puoleisessa päässä.

Nyt A 17 on Turussa.

Päivällä seisoi (seisoneekohan vieläkin) raiteella 207. Samassa letkassa myös Rk 27812 + Ex 29943.

Mitähän mittasivat? Ensi vuonna varmaankin tulee tännekkin Kemijärvelle mittausjuna, jossa on mahdollisesti A17 ja A16. :D..

Liittyy radan sähköistykseen :).

Niin liittyy. Täällä varmaan tullaan näkemään, myös paljon erilaisia työkoneita niin kumi- kuin rautapyörilläkin. :)

Etupäässä kiskoilla kulkevia työ junia, itse olen nähnyt kahden. Rataosan sähköistyksen eli Oulaisissa vuosina 1981 - 83  ja Jämsässä 1992 - 94. Hyvä esimerkki on pylväsperustusten valu, 1980 luvulla ajettiin valu juna työ maalle. Jämsässä pylväs perustukset valettiin valmiiksi, ja vietiin junalla linjalle.

A 17 on seissyt Turussa kohta viikon. Tänään huomasin, että niin ikään Turussa, raiteella 207 (pikkuhallissa) seisoo A 2.

A17 on pitemmässä remontissa.

Mitähän sille tehdään?

A 17 on valmistunut, 1969. Onkohan täyskorjaus mahdollisesti.

Hehe, eipä ole tullut mietittyä että mittausvaunukin käy peruskorjauksessa, vaikka ilmiselväähän se toki on  ;)

Vaunuhan on ollut äskettäin Hyvinkäällä täyskorjauksessa, jos korjausmerkintään (Hy 5.11) on luottamista.

Kiitos täsmennyksestä tuskin on menossa hylkyyn. Vaikkakin ikää A 17 on. Tein saman havainnon vuosi sitten kun A 17 oli, Jämsässä.

Ainakin sisältä viritetään hieman uusiksi.

25.5.2015 Ic47 ensimmäisenä vaununa oli A40

A40 taitaa palata etelään tänään Ic54 viimeisenä vaununa sillä siellä on vaunu jonka myyntinumero on 0