Resiina-keskustelu

Huristellakolistelin tänään Puistolasta Pasilaan 6006:n kyydissä. Sen kaikki sähkötoimiset väliovet olivat auki-asennossa.
Tietääkö joku tähän mitään syytä? Kiinnitin asiaan huomiota vasta Käpylän jälkeen, kun rupesin ihmettelemään, miten koko matkan on kuulunut tavallista kovemmin meteliä. En enää nähnyt konduktööriä, enkä tällaisen asian takia viitsinyt alkaa kuljettajan oveen koputella.

Ehkä ne on hajalla ja niitä ei jakseta/katsota tarpeelliseksi pitää kunnossa?

Sm1 6006 sisäovet ovat olleet poissa pelistä muistikuvieni mukaan enemmän kuin pelissä. Eräitä havaintoja omilta työvuoroilta lähiliikenteen ajalta oli, että ovia ei oikein osattu käyttää. Lisäksi isoimmilla asemilla ne aiheuttavat vaikeuksia, kun asiakkaat jonottavat ulos ja ovet sulkeutuvat edessä, koska niissä ei muistaakseni ole liiketunnistinta. Ovet on jätetty avoimiksi, mutta ne lähtisivät todennäköisesti toimimaan yhden kytkimen kääntämisellä.

Olisiko miten kallis rojekti vaihtaa VPT-ovet heilurimallin oviin? Vai onko niin, että kaikki mikä liittyy Sm1:sten entisöintiin, on liian kallista?

Eiköhän Sm1 6006:n(kin) aika vain ala olla vääjäämättä päättymässä, joten tuskin siihen enää oviremontteja tai sen ihmeempiä muitakaan operaatioita tehdään... Tosin tässä kyseisessä tapauksessa tosiaan luulisin, että kyseessä on vain yhden katkaisijan / ovi olevan toisessa asennossa kuin sen pitäisi. Ilma on kiertänyt kesällä paremmin ja nyt pitäisi vain kääntää katkaisijasta - tai sitten ne vain ovat epäkunnossa.

Matkustin eilen sen eteisessä. Toinen ovi oli koko matkan auki, ja toinen oli kiinni, kunnes matkustaja avasi sen vihreästä napista. Vähän ajan päästä se sulkeutui, mutta junan kiihdyttäessä se aukesi, sulketui, aukesi jne. ???