Resiina-keskustelu

VR-yhtymä valmistelee 200 veturin jättitilausta. Hankinta on iso eurooppalaisessakin mittakaavassa.

”Tämän hetkisen näkemyksen mukaan tilaisimme sata sähkö- ja sata dieselveturia. Tarjouspyyntö lähtee todennäköisesti liikkeelle ensi vuonna”, VR:n hankintajohtaja Simon Indola vahvistaa.

http://www.tekniikkatalous.fi/kaikki_uutiset/article509044.ece (http://www.tekniikkatalous.fi/kaikki_uutiset/article509044.ece)

Ihmeen paljon meinaavat hankkia dieseleitä, sähköistys kuitenkin etenee pikkuhiljaa ja dieseleitä tarvitaan kohta vain päivystäjiin ja hiljaisille radoille. Kuitenkin hyvä että deeverit menevät vihdoinkin naulatehtaalle.

Sata dieselveturiahan tuntuu pieneltä määrältä verrattuna nykyiseen yli kahteensataan. Jatkosähköistys ei juurikaan vaikuta vaihto- ja jakeluliikenteeseen niin kauan, kuin lajitteluratapihoja ja asiakasraiteita ei sähköistetä.

Aika kalliiksi tuo tilaus tulee. :o

Elämä on. :P

Ei ne loputtomiin "vanhat sotaratsutkaan" kestä, joten jossakin vaiheessa niitä on uusittava. Tietenkin kalustoa olisi voinut uusia pikkuhiljaa joka vuosi. Mut taitaa olla sen verran kankeaa tuo byrogratia et helpommaksi tulee ostaa koko satsi kerralla.  Ja se ettei valmistajia taida parin-kolmen veturin tilaukseet kiinnostaa, erillaisesta raidevälistä johtuen. Mielenkiinnolla odottelen et millaisia vetureita tulevaisuus radoille tuo.

http://yle.fi/uutiset/talous_ja_politiikka/2010/10/vr_suunnittelee_200_uuden_veturin_tilaamista_2025974.html

http://www.hs.fi/talous/artikkeli/VR+suunnittelee+uusia+vetureita+radoille+jo+vuonna+2015/1135260563102

Pendoliino ostosten nojalla on päivän selvää, että Suomeen saadan audi/bemari tai vähintään volvo hintatasolla laadultansa fiiatteja tai ööppeli kamaa.

Varmana ei saada kotimaista tavaraa ja se näkyy jatkossa sekä lippujen että myöskin VR:n oman "asiakaspalvelu/valitus" puhelujen hinnan korotuksella.

Kotimainen se vasta kallista olisikin. Ja liekö tietotaitoakaan enää Suomessa.

Vähän alan pudota kärryltä, taitaa olla tuliliemen syytä. Mutta ihan Suomen naapurimaita ja johtajatasoa ajatellen, niin GM:n henkilöaoto ja GM:n veturi korreloivat yllättävän hyvin 1950-60-luvuilla. Onneksi tuollaisia vertailuja ei silloin ollut sovelista tehdä. Olisi voinut syntyä hasssuja yhteensopiivaisuuksia. On se vaan hyvä, että nykyään ei ole kenelläkään mitään kytköksiä.

Mikael Aro oli käynyt tutustumassa värtsilä-diisseleihin joten ehkäpä mokkakikuli ei tällä kertaa pääse viilaamaan suomipoikia linssiin. Nykyisen dieselkaluston saneerauksissa on tehty käytännössä uusia vetureita ja melkoisen luotettavia vehkeitä ne ovat eli tuskinpa suomalaisten knouhau mihinkään on kadonnut.

HILMAssa on ollut avoimena hankintailmoitus radio-ohjatuista vaihtotyövetureista:
http://www.hankintailmoitukset.fi/fi/notice/view/2010-015110/

"Vaihtotyötarpeisiin soveltuvan radio-ohjatun vetokaluston hankintamäärä tulisi mahdollisesti ja alustavien arvioiden mukaan olemaan n.10-15kpl minimissään."