Resiina-keskustelu

Parhaat lempinimet

Porkkana Dm8/9

Lättähattu Dm6 ja -7

Marsu: Sr2
Sähköryssä: Sr1
Sähkömato: Sm3
Pupu: Sm4
Flirt: Sm5
Sami: Sm1/2
Deeveri: Dv12

Vemppu: Dv15/16
IsoValee: Dr16
Myös Isokalpee
Huru: Dr12
Seepra/Riikinkukko: Dr14

Josse: Sm3

Tuo Josse on kyllä loistava  :D

Muita kahvipöydässä kuultuja:

Kaalihäkki: Sr1
Käkikello: Sr2
Als-pommi tai Myymäläauto, Elannon leipäauto: Dr13
Hämeen hidas: Dr12
Belarus tai Viirukukko: Dr14
Terrieri: Vv13
Iso Vaikee: Dr16
Karhukoira tai Nalle: Dv15-16
Muovipulkka: Sm3
Hurunmuna: Rau

Onnettomin lempinimiviritys, mistä olen ikinä kuullut, lienee jonkun (itse keksimä?) wikipediaan viemä: Metromainen paikku: Sm1-2. Onneksi se on poistettu sieltä.

Oli unohtua: wikipediaan oli myös Dr13:n kohdalle merkitty Ruotsinlaiva. Höh.

Kunniakkaalta höyryajaltakin jotain: Lankkihattu, Kidekone, Pitkähäntäinen, Tuuppari, Mullikuhnuri, Mölkkeri, Lapin-Risto ja Kuula-Kärki.

Kimmo: Eikös Tamperelaiset käyttäneet Dr13 nimitystä Kymenseisoja.

Äh. Tämän soisi jo painuvan unholaan, sen verran metsään (!) nimitys menee.

Lempinimet viittaavat yleensä ulkonäköön käyttäytymiseen tai kotipaikkaan. Kyseinen veturi ei ulkonäöltään muistuta käkikelloa, ja käkikellot eivät todellakaan ole Sveitsistä kotoisin.

Tapiolta ja muiltakin kysyisin, mitä vetureita nuo lempinimet tarkoittavat. Lapsuudessani veturi oli niin arkipäiväinen, että sen ulkonäköön tms. ei  kiinnittänyt  erityisempää huomiota. Jossain muualla kritisoitiin sitä, että Tk3-vetureita on entistetty monta, mutta ei muita. Toki kaikkea pitäisi säilyttää, mutta tuo tyyppi on juusi se 'oikean höyryveturin näköinen'.

Sr1:den parhaita nimityksiä on kyllä Sähköryssä. Dv12 on savossa Reeveri ja aikanaan kun pendolino-liikenne alkoi Joensuussa, ja moinen kapistus tuli sinne esittelyyn ennen varsinaisen liikenteen aloittamista, olin sattumalta  päivystäjäveturin vieressä ja vaunuja kytkevän henkilön radiosta kuului "Peevee ykkönen, piehän kiirettä jotta ehit alta pois, Nykyaeka tulloo kohta" tosin sitä ei voi varsinaiseksi lempinimeksi kutsua. Pendolle olen kuullut kyllä mm Suolikiituri -  nimen. AIkanaan S95 verrastettiin windows 95 käyttöjärjestelmään ja molempia kutsuttiin susivitoseksi :)

Näinhän se on, että voi on aina voita vaikka ryssän paistais...
Naapurin tekemisiä on kiva aina arvostella. Isäni tapana sanoa vähän epäonnistuneista että on 'vennäiks kehty' Olisi kyllä aika suomalaistenkin tehdä kunnon tavaraa, Kotimaisen tuotannon ihannointi on ihan itäsaksalaista eikä sille oler paljon perustertta.

Jaakko: en kyllä muista kuulleeni. Saattaa liittyä veturin alkuaikoihin eli noin vuoteen 1965. Topi: molemmat ovat tunnettuja sveitsiläisiä vientituotteita ja aikanaan edustaneet huipputekniikkaa. Käkikello on toki eteläsaksalaista alkuperää mutta kyllähän sveitsiläisen kellokaupat ja matkamuistomyymälät ovat niitä väärällään.

Pendolino S220-liikenteen alkaessa Turun ja Helsingin välillä oli pakkasilla kovia ongelmia saada huurteisesta ajolangasta virtaa junalle. Ongelmia oli ja samaan aikaan radioissa tiuhaan tahtiin soinut Joel Hallikaisen hitti saikin antaa lempinimen junalle.

Sm3 - Kuurankukka

http://www.youtube.com/watch?v=3nSQLOeewKI

Hei, minä luulin jo kirouksen langenneen että kaikkien aloittamieni keskustelujen vastausmääräksi tunee 4...  ;)

Dv15/16:  Veevee, Votvotti
Sm3:       Saippualaatikko
Sm1/2/4: Motti (Kouvolassa)

Kimmo: Kymenseisoja tuli silloin kun niiden moottorit pettivät öljyn heikkolaatuisuuden takia. Vinttihuruja siirrettiin Kouvolaan ja siellä niitä sanottiin hämeenhitaiksi, tamperelaisten nokitus oli kymenseisoja. En muista mistä luin jutun ja jos olen aivan hakoteillä niin korjatkaa tietävämmät.

Topi, hyvät ideat herättävät keskustelua. Tässä tapauksessa onnistuit, vaikka keskusteluketjun aloituksessa olisit voinut kirjoittaa hieman enemmänkin kuin kaksi sanaa. Toisaalta kaksi sanaakin riitti avaamaan ketjun tällä kertaa.

Olet viime aikoina kirjoittanut erittäin aktiivisesti kommentteja kuviin ja keskustelupalstalle. Joissain tapauksissa on jo tuntunut siltä, että määrä olisi korvaamassa laadun kirjoituksissa. Vaikka kirjoittaminen toki on mukavaa puuhaa, niin kaikenlaiset "KÄÄK" yms. kommentit voisit ainakin minun mielestäni jättää "akuankkoihin". Jokainen tyylillään, mutta tämä onkin vain minun mielipide...

Innokkuutta tarvitaan harrastuksen parissa, joten valtaventtiili auki kohti uusia vastoinkäymisiä ja haasteita. Hyvää viikonloppua!

Markun tiedusteluun tarkennusta: Hv3 (Pitkähäntäinen), Vr5 (Mullikuhnuri), A-sarjasta varsinkin A5 (Lankkihattu), Pr1 (Tuuppari), Tv2 (Lapin Risto), Vk2 (Kidekone), Tr1 1093-1096 (Kuulakärki) ja Pr2 (Mölkkeri), Kaikille löytyy useita muitakin lemppareita, kuten rakkaalle lapselle. - Kuuklaamalla löytyy paljon lisää -  huomasin jälkeenpäin.

Hr13 / Dr13 ovat Alsthomeja, eivätkä mitään Alstomeja.

Olivatkohan ne nykybrittejä, jotka eivät osanneet sanoa/kirjoittaa/ymmärtää kirjainjonoa LSTH? Jotain pitää sitten tyhmien ulkomaalaisten takia jättää pois, ranskalaistenkin.

Eikös Lankkihattu ole A6? A5:hän on se kotimainen kopio.

Jorma: toki valmistustehtaan nimi oli näin mutta suomen kielessä siitä tuli Alstomi tai Alstommi ja taas vääntyi käyttöiän loppupuolella osuvasti Alspommiksi. Enpä usko harrastajien sanoneen kuvausretkellä: "Katso, siinä onkin tänään Alsthom vetäjänä"  ;)

Ja ainakin Turussa viljeltiin Dr 13:lle lempinimeä Tervakirnu tai lyhyesti Kirnu. Järkyttävän tyrmäävillä pakokaasuilla lienee ollut osuutta ko. nimien syntyyn.

'Siperian susi' tai pelkkä 'Susi': Sr1

Sitten se 'Motti' Kouvolan ympäristössä tarkoittaa kyllä mitä tahansa henkilöjunaa (nykyään taajamajunaa) eikä tiettyä kalustoa. Vaan kun kaikki henkilöjunat Kouvolan ympäristössä ovat nykyään Nestorin mainitsemia Sm-junia, niin voi syntyä hänen saama vaikutelma. Vanhaan hyvään aikaan (minun mittakaavassa :)) klo 15-16 Kotkassa kääntyvä Kuopio-Kotka-Kouvola ajettiin arkipäivisin 'Veturimottina' kalustolla Sr1+Eil-vaunuja. Ja btw ko juna pysähtyi Kuopion ja Kouvolan välissä tarvittaessa hyvinkin monella paikalla vielä 1990-luvulla. Itse matkustin junalla monta kertaa Otava-Kotka. Viikonloppuisin junassa oli lisäksi aggregaattivaunu ja juna jätettiin Kouvolaan, jolloin Kouvola-Kotka-Kouvola ajettiin erikseen Sm-yksiköllä. Arkipyhinä oli tarkoitus toimia vastaavalla tavalla ja toimittiinkin pääsääntöisesti. Ollessani kuitenkin muuan arkipyhänä tämän junan tuloaikaan Kotkan järjestelymestarin toimistossa jjm tokaisi junan nähdessään hyvin närkästyneenä "No voi peijakas, ku nyt tuli veturimotti. Eihän meill o tällasena päivänä Keskiss ketää!".

Alkuaikoina kun Sm1/2- kalustoa alkoi liikkua Tampereen seudulla, kuultiin joskus myös nimitys sähkölättä. Eiväthän ne niin littanoilta vakuttaneet kuin varsinainen lättä, mutta normaalivaunuja 'tasakattoisempina' nimitys ei ollut niille niin kamalan harhassa.

Listataanpa tähän liitemuodossa myös virallisia lempinimiä. Kuinka monta Kyllikkiä oli Joensuussa? Entä Kullervoa Kouvolassa?

"Aallonmurtaja/ Aallon murtaja", Hr 12.

Mikäli ulkomaiset lempinimet kiinnostavat, niin täällä niitä on aika liuta:
http://www.trainweb.org/railphot/Surnoms.html

Erittäin kiintoisan dokumentin olet laittanut julki, Eljas, kiitos siitä.

Kertoisitko hieman tuosta paperista, mistä se on ja mitä tiedät noista nimistä?

Dokumentti on kirje n:o 901, lähettäjä Maskinkontoret, den 4 december 1911.

Kaikki muu mitä tiedän näkyy itse kirjelmässä. Mutta tuon aikaisia kiertokirjekokoelmia selaten voisi löytyä selitys missä yhteydessä näitä nimiä on käytetty.

Mielestäni/muistaakseni Code-nimet liittyvät morsetukseen, lennättimeen, eli eri osapuolten väliseen sanomanvaihtoon. Code-nimillä on ilmeisesti haluttu saada sanomanvaihtoon selkeyttä. Olivathan veturisarjat tuolloin vain kirjain+numero -yhdistelmiä ja siten kenties helposti väärinymmärrettyjä. Kun eri sarjoista käytettiin Code-nimiä, epäselvyydet varmasti loppuivat.

Sveitsinpähkinä, Sr2. Kuulostaa jännältä...  :o

Sm6 "Allegro" => Allu.

Pk-seudulla Eil-junista käytetään mm. nimitystä Peltipaikku.

Venäläisellä fanisivulla Allegrasta oli tehty sujuvasti perivenäläinen naisen nimi: Allegra Pendolinovna eli Allegro Pendoliinintytär.

Dv16=Hod rod veturi, konepellit auki ja kunnon jytinä. :D

Porissa oli 60-luvulla Vv13 veturi ainakin tallissa seisomassa, saattoi olla jossakin välillä töissäkin ja sitä kutsuttiin Sputnikiksi silloin.
Joskus olen kuullut Dr13 öljykirnusta suoran suomennoksen Aalströmmi.

Ensimmäisen kerran kuulin lempinimeksi Hv2 veturille "Mörssi"  Oli ilmeisesti yleinen Itä-Suomessa ja luulen
sen olleen Viipurista kotoisin. Mörssiksi kutsuttiin Hv1-2 vetureita. Lempinimi unohtunut vasta harrastajien
enempi käyttämän "Heikki" - lempinimen takia, mitä kyllä itsekin paljon käyttelen.

A4:n pillin huudon kerrotaan kuuluneen Hyvinkäältä Riihimäkeen. Ilmeisesti visselin ääni kantoi peräti taivaaseen asti, ainakin päätellen lempinimestä "Ristuksen piiskaaja". :O Tämä minulle uusi lempinimi löytyy VR:n uudesta 150-vuotisjuhlakirjassa sivulta 39.


Perinteet kunniaan? : D Skotlannissa tehtyjä C-sarjalaisihan kutsuttiin Bristollareiksi.

Aiheen liepeiltä: Heinolassa oli eräs talo jonka lempinimenä oli "Loviisan juna". Tietääkö kukaan tästä enemmän? Liittyykö nimi pirtuhommiin, vai mihin?

(Edit. ytop)

Ylä_Savossa Dv11 tunnettiin Karhukoirana ja Dv15 Murrena. Kai ensinmainittu enemmän räksyttävästä äänestään. Möykky-Mannen nimeä mainittaessa tiedettiin puhuttavan Dr12 sarjan veturista. Pieksämäellä Tr2 tunnettiin Lumumbana, iso ja musta niinkuin Lumumbakin. Ennen oli Pieksämäen liikennepiirssä lähes rangaistava rikos puhutella Möykky-Mannea Huruna. Vain Dr13 oli se oikea Huru. :-))

Hurusta muistan kuulleeni jo ennen Hr13-aikaa.

Näinpä, kyllä Tpe varikolla katsottiin pitkään, jos joku kehtasi nimittää Dr13:a Huruksi. Alstomi mikä Alstomi. Vain Dr12 oli Huru.

Myöhemmin olen kuullut nimityksistä Hämeen-Huru ja Kymen-Huru, mutta viittaan silti ensimmäiseen kappaleeseen.

Ainakin Dr14 Länsisuomessa puhutellaan seepra kouvolassa belarus pieksämäellä viirukukko. Dr13 kymen huru aalstikka elannon nakkikioski myymäläauto rättisitikka Dr12 hämeen huru huru hämeen hitain aallonmurtaja iso manni Sr1 kaalihäkki siperian susi oma nimitys idän ihme eko susi viher susi Sr2 alppiruusu blondi käkikello marsu mara möhkö Dv11/15/16 voi voi karhukoira supernalle vemppu vemputin Dv12 dreeveri deeveri peeveli paukkurauta ässävee Sm1/2 sami sakari-matti. että rakkailla lapsilla on monta lempparia.

Siperian susi tai sähköryssä:Sr1
vihermarsu tai marsu:Sr2 mun lempiveturi
saippuakotelo:Sm3 pendolino
viidakkopendo:Dm12
Iso-vaalee tai iso-vaikee:Dr16
pupu:Sm4
sami:Sm1 ja Sm2
allu:Sm6 allegro

seepra:Dr14
pikku-kalpee tai ruotsinlaiva:Dv12
pöllö:Dm12
karhukoira:Dv15
riikinkukko:Dr14

Dr16 iso vaalee pitkä vaalee valkku Dm8/9 pellipaikku porkkana appelsiini Dm6/7 lättähattu lätsy sinikko Dm12 skooda vankka viidakkopendo.

(Siperian) Susi = Sr1
Peräkylän Pendolino / Tsendolino = Dm12
Pendo / Sähkömato = Pendolino

Nämä minulla tuli mieleen parhaina...

Oletteko kuulleetä näistä?

Vetureiden/moottorivaunujen kutsumanimiä:
”Nortti” = Dr 12
”Kasi” = Dm 8
”Ysi” = Dm 9
”Sähkäri” = Sm 1 ja Sm 2
”Alumiinipaska” = Sm 2 (konnarilta kuultu!)
”Ruotsinlaiva” = Dv 12 (ent Sr 12) 27xx-sarja
”Junttilan Salama” = Dm 10
”Super-Huru” = Dr 15

Ratatyökoneet ym:
"Sähkölättä" = Dm 7:stä muunnettu ajojohtojen huoltovaunu
"Hepokatti" = Sepelinpuhdistuskone
"Maikki, Mainliiteri" = Plasser & Theurer Mainliner -toppakone

Vaunutyyppien kutsumanimiä:
”Plootu” = siniharmaa teräsvaunu
”Esslingeniläinen” = Saksassa valmistettu esisarjan teräsvaunu
”Kerrostalo” = Ed ym IC-junan 2-kerroksinen vaunu
”Notti” = Vankivaunu Not
”Potti” = Postivaunu Pot
”Pönttö” = Säiliövaunu
”Venakko” = Venäläinen tavaravaunu

Junien kutsumanimiä (matkustajanäkökulmasta)
”Erikoishidas” = Erikoispikajuna
”Interskeida” = Intercity
”Reppana” = Pikajuna Repin
"Lohenpyrstö" = Pohjanmaan radan Dm8/9-kalustolla aikoinaan ajettu kiitojunavuoro
”Useltåg” = Rantaradan U-lähijuna
”Ripeä” = Pääradan R-lähijuna
”Hidas” = Pääradan H-lähijuna
”Toivoton” = Pääradan T-lähijuna
”Ämmäjuna” = Martinlaakson radan M-lähijuna

t. Rainer S

Mihinkäs "Litterahirviö" unohtui? :D

Itse vääntämäni nimi Sm6 allegrosta
"Alliegroo'.

Olen kuullut venäläisten puhuvan Allegra Pendolinovnasta
(Allegra Pendolinontytär)

Tälläisiä on tullut kuultua:

"Vankka" = Dm12
"Isohaalee" = Dr16
"Möhkö" = Sr2

Sr1:sta olen kuullut myös sellaisen version kuin Ryssäsusi. Ei huono tuokaan nimi mielestäni.

Nopeasti en huomannut myöskään kenenkään maininneen Nom: kilttien lasten vaunu.

Not/Nom vaunuista, kilttien poikien vaunu.

Isohaaleeta käytetään nimenomaan Vihree-Valkosesta Dr16sta

"Oranssipikajuna" = DM8/DM9
"Vahvaveturi" = Dr12

Vaunuista löytynee vielä jotain, mitä ei ole mainittu:

matkustajavaunu=luokka(vaunu)
makuuvaunu=makaus
säiliövaunu=kannu
avovaunu=aukivaunu
Hka=hakanen
Hkb=inkeriläinen, inkku (inkku saattaa tarkoittaa myös vaunua, jossa toisessa päässä oli lenkkikytkin ja toisessa SA3)
Hkbar=baari
umpivaunu=gee

ja vielä:

Dr12=Möykky-Huru
Sr1=Mosse
Dr13=Hyppy-Heikki, Rättisitikka

Kai näitä, kun muistaisi vain.

Kymenhurun lisänimistä ainakin nakkiputka tais olla mainitsematta. Ja Huruista 2222:n lempinimi Sorsaparvi. Samoin Sv1 sähködeeveri. Ja kai pendoa kutsutaan myös Fiatiksi.

Oh yes, gentlemen, that reminds me...tulipa mieleeni, että Pendoa tosiaan olen kuullut laiturilla kutsuttavan (VR:läisen taholta, siis) kuttaperkkajunaksi ja ajavan henkilökunnan puolelta Muovipulkaksi. Joko Dm12:n Viidakkopendo tuli mainittua?

Se oli tosiaan hauska keksintö aikoinaan tuo Sorsaparvi tai Sorsapoikue, siis 2222. Samaa viittaa olen kuullut soviteltavan 3222:n päälle. Vanhat kaskukirjat kertoivat "kolmen kirveen koneesta", joka oli 777.

Ja ensimmäinen lempinimi, jonka kuulin pendoliinolle (ja vieläpä silloin VR:llä esimiestehtävissä toimineelta) oli kuurankukka. Ja juna oli sillon kait juuri saatu kasatuksi mittaansa....

Olen kuullut tuosta kuurankukasta tällaisenkin version: koeliikenteen alkuaikoina Pendossahn oli ongelma, että voimakkaasti huurtuneella ajolangalla ajettaessa Pendon laitteisto teki virhehälytyksen: voimakas valokaari aiheutti ohjauslaitteistolle käsityksen, että langassa olisi tasavirtaa, ja avasi pääkatkaisijan. Niinpä lanka piti pyyhkiä huurteettomaksi ennen Pendon ajoa, ja, olikohan Tku-Hki välillä ajettiin ennen aamun ensimmäistä Pendoa veturina Sr1, jonka ainoana tehtävänä oli pyyhkiä langasta yön aikana kertynyt huurre eli kuura. Ja tätä Sr1:tä sanottin Kuurankukaksi  :)

Olen kuullut myös tuosta veturista Pendon edellä, mutta en ole kuullut että kuurankukka tarkoittaisi sitä veturia, vaan nimenomaan pendoa, joka ei kuuraa kestänyt.

En huomannut että olisi vielä mainittu yhtä pendon lempinimeä, eli muovikuulajuna (vs. luotijuna). Hukkaputkeksi ja lippulaivaksi (sarkastisessa mielessä) sitä toisinaan kuulee nimitettävän.

Iso vaikee=Dr16

Höyryvetureiden tuntijoille:
24.11.1927 rh 3108/8921: C 6 100 on otettu VR:n kalusteluetteloon 75000 mk:n arvosta. Esityksen käsinkirjoitetussa liitteessä veturista käytetään nimitystä "TATJANA".

Tämä on siis se veturi, josta ei ole tiedossa yhtään Suomessa otettua valokuvaa. Alkuperäisen liikenneluvan mukaan se sai liikennöidä vain Viipurin ratapihoilla.

(tuli mieleen, kun silmiini sattui Aki Kaurismäen elokuva vuodelta 1994 "Pidä huivista kiinni, Tatjana")

Veturit
Sr2 : Surinamarsu
Työntävä Sr2 : Työntyri / Lokomotiivi
Allegro : Aallllieeeeeegro, tunntelmakto (VRn mainoksesta)
Sm3 talvella : jumitus
Raiteilta eksynyt Dm7 : Paskahuussi, liiteri, varasto, vene (höh?)...
Dv12 : Devari
Dm12 : Demari
Hv1 : Hevari

Vaunut
Ein/Eip : sinine (turkulaisittai)
Gd : porovaunu
Ed : lintuvaunu
Rx : karhuvaunu
Edm : pöllövaunu

Junatyypit
Taajamajuna : Taajis
Pikajuna : sinine (taas)
InterCity : Intärsiti tai Intörsisi
InterCity2 : Intärsiti2
Pendolino : suhahdus
Tavarajuna : kuljetus
Yöjuna : Krooh, kuorsaus
Kiitojuna : kiitolinja
Lähijuna : Melkein metro
Metro : metro ;D
Vaihtotyö : Seepratyövoimaa
Veturinsiirto : "lähti karkuun"

Muita
Turvatahra, turhatarra
Majavavessa
Sm3 kytkin : tutti
konduktööri : konna, konnari